膠東起航，引擎轟鳴；飛機起落，“機”遇開啟。轉眼間，青島膠東國際機場迎來了轉場運營“滿歲”。

一年前的2021年8月12日上午，陪伴了青島人39年的流亭機場關閉，山東省内首個4F級機場——青島膠東國際機場通航投運，青島順利完成了民航業内最複雜、難度最大的“整體遷建，一夜轉場”，擁有了一座現代化、高品質的大型航空樞紐。

一年來，克服國内以及本土多輪疫情沖擊等重重困難，膠東機場在逆境中促發展，軟硬件設施運行平穩，服務保障體系銜接順暢，航空運輸主業穩步提升，實現了從高标準建設到高水平運營的跨越。

數據顯示，一年來，膠東機場累計保障航班107650架次，日均295架次，最高峰在2021年9月30日，達到508架次。

著名城市規劃理論家、曆史學家劉易斯·芒福德曾說過，城市空間形态的改變，需要一個适當的時機給予觸發，通常都是當一種新的交通運輸方式出現或普及的時候。對青島來說，膠東機場就是觸發城市空間形态改變的“天機”。

膠東國際機場轉場滿一年

一座新機場，“煥新”一座城。機場是人暢其行、貨暢其流的綜合服務平台，具有龐大流量彙聚衍生的平台效應、品牌效應，已成為帶動城市經濟發展的重要引擎，對吸引更多的全球資源要素集聚，在更大範圍内形成輻射帶動效應具有重要意義。

一年來，膠東機場成為彰顯青島城市發展活力的網紅地标，展開了青島國際航空樞紐的“新翼”，重塑着城市的交通、産業、空間等要素資源，推動城市進階式發展，為青島更好地承接國家疊加戰略帶來的發展機遇賦能蓄勢。

01 固牢基本盤，主業大拓展

進入暑期以來，膠東機場客流持續增長，機場航站樓内客流熙攘。目前，機場旅客吞吐量已達6萬人次/日，國内客量基本恢複至疫情前水平。

客運是機場的核心業主。轉場以來，青島機場集團與山東航空、東方航空、青島航空等主基地航司一道，持續強化航班運力投放，優化時刻資源配置，開發中轉聯程産品，“易優享”“經魯飛”成為行業知名品牌。

打造“有溫度更懂你”的旅客服務

今年上半年，膠東機場及時加密哈爾濱、大連、沈陽、成都等8條國内客運航線，開通至通遼、池州等7條國内客運航線。在機場海關、邊檢站等部門大力支持下，高效建成5100平方米的澳門航班入境專用通道，确保澳門航線複航。目前，膠東機場共有國内客運航線138條，國際（地區）客運航線5條，分别為首爾、釜山、東京、香港、澳門。

航空貨運是集成融合運輸、倉儲、配送、信息等多種服務功能，是現代産業體系的重要支撐。發展航空貨運，對促進形成強大國内市場、深度參與國際分工與合作、保障供應鍊穩定、服務重大戰略實施和實現經濟高質量發展具有重要意義。

轉場之前，貨運航線少，一度是青島機場的發展短闆。轉場以來，膠東機場抓住國際航空貨運發展機遇期，用實用好“國際地區航班時刻向國内航班時刻有序流動”“放開貨機白天時刻限制”“鼓勵客改貨”等民航局出台的行業政策，加速補足短闆，航空物流産業活力湧動，成為膠東機場轉型發展的新增長點。

2021年，青島機場共完成貨郵吞吐量23.76萬噸，同比增長14.9%。其中，國際及地區貨郵吞吐量為9.63萬噸，在國外疫情形勢嚴峻的情況下，為暢通國際物流貿易大通道，助力國際供應鍊、産業鍊穩定做出了重要貢獻。

今年以來，這一強勁的發展勢頭還在延續。4月，青島機場開通至洛杉矶的全貨機航線，6月開通至芝加哥的貨運包機航線，進一步滿足了青島航空貨運市場對美國貨機航線的迫切需求，增強青島與美國的經貿往來，對于青島及腹地的高附加值和高端産品進出口提供有力支撐。

開通首條至洛杉矶全貨機航線

目前，膠東機場開通國内貨運航線4條，分别為杭州、南京、廣州、深圳；國際貨運航線9條，全貨機航線5條，分别為東京、列日、莫斯科、芝加哥、洛杉矶，“客改貨”航線4條，分别為首爾、多倫多、倫敦、伯恩茅斯。

今年5月和6月，膠東機場貨量增速分别位列全國第3、第6位。全貨機載運量較2019年同期增長153.5%，“客改貨”載運量較2020年同期增長118%。

綜合保稅區是海關特殊監管區域的最高形态，是開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全、手續最簡化的海關特殊監管區域，已成為我國對外開放的重要載體和平台，為推動外貿高質量發展提供了重要驅動力。

今年3月，青島空港綜合保稅區獲批設立。這是山東省第14個獲批的綜合保稅區，也是山東省首個臨空型綜合保稅區。青島空港綜合保稅區選址于青島膠東國際機場西北側，與機場貨運區相銜接，可實現與機場無縫對接和功能互補。

青島空港綜合保稅區重點招引航空指向性産業，以航空貨運、保稅物流為基礎，重點布局發展航空研發及維修、航空器材保稅貿易、保稅制造、特色冷鍊、跨境電商、國際金融結算等關聯産業。

青島空港綜合保稅區建成後，将成為集口岸通關、保稅服務于一體的綜合性空港型海關特殊監管區域，對青島深度融入“一帶一路”建設、加快構建“一帶一路”國際合作新平台具有重要意義，對服務上合示範區發展、加快青島國際航運樞紐建設具有重要推動作用。

02 加快邁向國内一流“四型機場”

膠東機場通航運營一年來，給民航業帶來了什麼？

早在2019年，中國民航局公布了首批“四型機場”示範項目，膠東機場位列其中，成為中國民航首批未來機場标杆示範項目。膠東機場堅持将“平安、智慧、綠色、人文”理念貫穿建設始終，通過全過程、全要素、全方位優化，實現安全運行保障有力、生産管理精細智能、旅客出行便捷高效、環境生态綠色和諧。

為特殊旅客提供優質服務

建設“四型機場”，智慧是創新動力。近年來，民航業飛速發展，機場和空域容量壓力巨大，加之機場運營各環節日漸複雜，旅客服務需求更加多樣化、個性化。機場要想提高運行效率和服務質量，必須充分利用現代科技和先進設施，智慧機場的概念應運而生。

膠東機場的智慧機場建設正在引領行業發展——飛行區迎來“智慧升級”。今年7月，國内首個面向機場飛行區的“車路協同”無人駕駛在膠東機場啟動測試。

項目建成後，将實現青島膠東機場飛行區内人員接駁、驅鳥作業等車輛的無人化運營，開國内“車路協同”無人駕駛車輛面向機場飛行區運營建設的先河，青島機場将全面增強機坪運行安全技防水平，實現智慧保障、智能調度、精細管理、高效運行。

建設“四型機場”，綠色是重要内涵。綠色機場是民航業踐行“碳達峰、碳中和”的重要體現，已經成為全球機場發展的共同選擇。2021年10月，膠東機場海綿機場示範工程、綠色照明示範工程、綠色機場項目高标準通過國家住房和城鄉建設部驗收，提升了節能、減排、降耗及保護的效果，取得了良好的經濟、社會和生态效益。

機場具有龐大流量彙聚衍生的平台效應、品牌效應。以機場商業帶動運輸生産增長是行業發展的重要趨勢、規律，也是國際先進機場的成功經驗做法。

轉場以來，膠東機場以“同城同質同價”為核心打造特色商貿品牌，着力解決國内機場普遍存在的商業價格高、體驗差等共性難題，打造有溫度、更懂您的人文機場與特色商貿，成為民航業内首個系統化落實“三同”的機場。

這裡，已不僅僅是一個出行服務站，更是一個集航空出行、零售、餐飲、休閑、遊樂于一體的商業綜合體，緻力于成為膠東半島的“城市會客廳”。

03 全力提升門戶樞紐功能

新發展格局下，青島把城市發展放在山東發展全局中來審視和謀劃，山東對外開放新高地加快崛起，賦予青島聯通世界、推進國際化的更大空間。

在上合示範區、山東自貿試驗區青島片區等重大戰略新平台的支撐下，青島充分發揮東西雙向互濟、陸海内外聯動樞紐優勢，在打造國内大循環重要支點和國内國際雙循環重要戰略鍊接中搶抓新機遇、拓出新空間、激發新動力。

夜幕中的膠東機場

去年，青島跻身全國20個加快建設的“國際性綜合交通樞紐”之一。今年4月召開的市第十三次黨代會，提出了打造國際門戶樞紐城市的目标，圍繞“國際性綜合交通樞紐”做出了明确部署：統籌現代流通體系硬件和軟件建設，以打造世界一流海洋港口和國際航空樞紐為重點，建設多式聯運組織中心；提升膠東國際機場門戶樞紐功能，新開、加密國内外客貨運航線，打造全國重要的國際中轉口岸。

對當下的膠東機場而言，要更好匹配城市發展戰略，還需在加快構建國際航空樞紐、開拓國際航線網絡上持續發力。從現狀來看，膠東機場除日韓以外，通往其他國家、地區的航線少，空中航線網絡布局還需進一步提升完善。此外，基地航空公司僅有3家（山東航空、青島航空、東方航空），與深圳、上海等城市相比還有較大差距，支撐打造東北亞國際樞紐機場的能力不足。

直面短闆，加壓奮進。今年，青島出台了《關于支持航空産業發展的實施意見》，以建設“世界一流、國内領先”的東北亞國際樞紐機場為目标，堅持“客貨并舉”，提出提升洲際及遠程國際聯通性、提高機場非高峰時段利用率、建設航空客運中轉樞紐、搭建亞洲航空貨運通道等11項政策，為提升發展航空運輸業營造了良好的政策發展環境。

不久前印發的青島市貫徹落實《交通強國建設綱要》加快建設交通強市實施方案提出了“打造國際航空樞紐”的目标任務：建設聯通京津冀、長三角、粵港澳、成渝等地區的空中快速通道；持續鞏固東北亞市場， 穩步發展洲際及遠程市場，提升中轉服務能力；加強膠東經濟圈航空市場協同，培育世界級機場群。

謀勢而動，乘勢而上。站在轉場一周年的新起點上，膠東機場迎來了加速發展的機遇期。

值機櫃台

青島機場集團黨委書記、董事長焦明偉表示，将錨定“世界一流、國内領先”的東北亞國際樞紐機場目标不動搖，充分發揮膠東國際機場資源禀賦，深度匹配城市發展戰略，紮實推進“四個轉型”，着力打造立足膠東半島一體化發展，服務上合、“一帶一路”的“新動力源”，為青島建設國際門戶樞紐城市，加快邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”做出與自身資源禀賦相匹配的貢獻。

圍繞這一目标，膠東機場将從四個方面綜合發力：

立足提升門戶樞紐功能，積極增開國際國内尤其是“一帶一路”沿線和上合組織國家航線，暢通青島在國内大循環和國内國際雙循環新發展格局中的空中“大動脈”，探索打造上合示範區國際航空樞紐和自由貿易港。

立足青島東西雙向互濟、陸海内外聯動的地理區位優勢，加快謀劃和構建航班波體系，依托“五大中轉通道”，着力做好航班、時刻中轉銜接，打通航空公司間的服務壁壘，打造成為東北亞地區重要的國際中轉口岸。

立足膠東經濟圈一體化發展，充分發揮膠東國際機場地處膠東半島腹地的地理區位優勢和“垂直零換乘”的交通樞紐優勢，加快推進異地航站樓、貨站建設，加強同鐵路、公路、海港的戰略協同、資本合作、平台對接、資源共享，提升對半島區域客貨源的虹吸效應，着力打造“陸海空鐵郵”集成發展的多式聯運中心。

立足“港産城”融合發展，充分發揮機場對加快區域城市化進程等方面的輻射帶動作用，積極融入上合超級港建設，推動膠州城市發展和臨空經濟區開發建設，在航線開發、航空物流、商貿會展、雙招雙引等方面協同發力、優勢互補，為青島發展臨空經濟、壯大航空産業做出新的貢獻。

從新的起點再出發，膠東機場将為青島更高質量發展、更高水平開放打開更大的想象空間。

作者 | 周建亮