今天我們要說的是三菱的經典硬派越野車-帕傑羅。
三菱帕傑羅同為當年美軍威利斯吉普在日本留下的分支，帕傑羅沒有豐田 LC 系列那麼“老”，但是現款帕傑羅也是2007年推出的版本，無論外觀内飾都沒有大的變化，甚至發動機還是上世紀的6G系列發動機。
為了越野性能，雙橫臂螺旋彈簧式帶穩定杆前懸挂以及多連杆式帶螺旋彈簧和穩定杆獨立後懸挂。最重要的是還配有三菱的超選四驅系統，可在行駛中切換兩驅和高速、低速四驅，這是帕傑羅系列最大的亮點。
在 SUV 的世界裡，僞娘越來越多，硬漢是越來越少。說實話，這不是車企的錯，真正的原因是大多數消費者其實并沒有越野需求，他們希望擁有的不過是高坐姿而且“看起來威猛”的 MPV 而已。
今天的主角是這台07年的V73帕傑羅，3.0升自然吸氣的排量，車子年限稍微長了點，但是擋不住車主對動力的追求，再加上本身三菱的品質過硬，車主決定加裝一套HKS的機械增壓套件，要知道這一套的價格基本和這台車現在的殘值差不多少了。
上圖就是HKS離心式機械增壓器的本體，HKS是日本的殿堂級改裝品牌，也是日本唯一成功上市的改裝品牌，紅色銘牌為HKS增壓器的正品标示。
裝車完畢後，試車打火一把着，機械增壓器正常工作，為發動機源源不斷輸送空氣，提升燃燒效率。
經實測，這台V73的零百由原先的15秒提升至10秒，足足有5秒的差距，而且機增的優勢不僅僅是體現在直線加速上，如果是在爬坡或者高原的情況下，整車的動力會比之前優秀很多，說簡單點就是更有勁。
下面是安裝完成之後的機艙圖，增壓器體積小巧，噪音小，裝上之後更加機艙美觀，運動。
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