距離過年還有10多天，大批遊子踏上回家團圓的旅程。全國交通系統數千萬員工堅守在崗位上，送旅客溫暖回家。但歸家路上，卻潛伏着一些“出行套路”，需要廣大旅客引起警惕。新華社記者在汽車站、火車站進行了暗訪。

不法“黑車” “黃牛”攬客：套路怎麼破？

夜裡11點，記者來到河南省鄭州東站，剛出檢票口，三位大漢迎上來，詢問旅客是否要打車，并表明：“是正規出租車，打表走，到大河錦江飯店90元。”随後，記者順着車站的指示牌找到出租車指定上車點，五分鐘的功夫就坐上了正規出租車，費用僅為32元。

鄭州市交通運輸委員會執法支隊副支隊長呂志剛說，向記者索要90元車費的屬于拉客的“黃牛”。

記者在鄭州汽車站、鄭州長途汽車中心站和鄭州火車站，均發現了類似的，為黑車攬客的“黃牛”，三五個人一群，在車站附近詢問拉客。

黑車為何屢禁不絕？鄭州交通運輸集團董事長王振賓回答記者：“利益驅動所使。黑車向旅客收取高價，又沒有站點等成本費用，賺的是暴利。”

呂志剛介紹，黑車宰客既是頑疾，也是政府打擊的重點。鄭州市2019年開展交通秩序綜合整治，聯合打擊車站一公裡之内的黑車，截至目前已查處黑車近1200台，黑大巴近50台。春運間，他們将加大執法震懾力。

但面對目前黑車 “黃牛”的套路，執法支隊員王濤直言：“這些人形成利益團夥，分工明确，‘黃牛’負責拉客，黑車負責運輸。但我們隻有對黑車的處罰權力，而‘黃牛’不直接從事運客，我們沒有相應的查處手段。”

一些黑車僞裝成網約車，旅客容易上當。“網約車必須通過網約平台下單，由平台提供合規車輛，保障乘客權益。”王濤告訴記者，“網約車線下接單，一經發現，罰款兩千元。”

中國消費者協會商品服務監督部主任皮小林指出：“‘黃牛’長期盤踞在出站口拉客，如何治理‘黃牛’，是需要有關部門探讨解決的問題。”皮小林告誡廣大消費者：“黑車不僅宰客，更存在安全風險，消費者一定要到正規場所坐正規車。”他建議，車站等相關場所應設明顯标識，把消費者導入正規區域乘車；通過警示牌和站内廣播，使旅客了解黑車的危害；政府部門要協同行動，加強整治力度。

注意惡意搶票軟件陷阱

春運期間部分線路一票難求，部分回家心切的人選擇用搶票軟件助力搶票。據不完全統計，目前市面上運營的搶票軟件平台已超50家。這些軟件合法嗎？屬于“黃牛”嗎？存在“套路”嗎？

北京市律理律師事務所的肖天昫律師告訴記者：“現在互聯網搶票軟件通常是通過電腦程序不斷刷新購票平台，代替了消費者每天守在電腦前搶票的過程。這種‘代搶票’行為本身可屬于商業委托行為，不涉嫌違法。但如果搶票軟件惡意囤積車票，制造沒票假象，或者用惡意攻擊購票平台等非法手段來搶票，則屬于違法行為。”

“惡意搶票軟件有損于市場公平競争機制。”皮小林認為，“加價行為及後果應事前向消費者明示，目前有的軟件存在隐性消費，消費者沒有勾選，就被默認同意并支付附加搶票費用，消費者需要警惕這種陷阱。”

搶票軟件衆多，會侵占12306服務器緩存和内存，從而降低旅客手動查詢火車票的速度。據了解，12306方面已經屏蔽多個搶票軟件。為避免旅客搶不到票被“黃牛”僞造訂單行騙，12306方面推出候補購票功能。

搭售保險，讓車票“變了味”

你在買長途汽車票時，是不是被默認購買過小面額保險？

記者以旅客身份在鄭州汽車站人工售票窗口，随機購買了一張從鄭州到河南太康縣的車票。售票員未經詢問，直接向記者搭售了3元的中國人壽人身保險。

在廣東、重慶、甘肅、黑龍江等多地，記者均發現存在汽車票綁定銷售保險的問題。更有甚者，不給退款。

記者在甘肅天水路汽車站購買了從甘肅到隴西的車票，被搭售了2元的保險。當記者申請退款時，售票員卻表示：“保險票已經打出，退不了。”

在安徽多個汽車客運站、多個窗口辦理退票時，車票退款往往會很快返還，但保險卻不予退回。

汽車票本身含有保險。交通部門和銀保監會聯合規定，由運營公司投保，每張車票最低含有保額40萬。

針對售票員搭售的保險，鄭州交通運輸集團副總經理周峰解釋說：“購票時購買的人身保險，是一種自願的補充險，通常1元保2萬，2元保3萬……”

“不經詢問就綁定銷售保險，侵犯了消費者的選擇權和公平交易權。”皮小林回應說，“在保險責任開始之前，都可以單獨退保。”

搭售保險的行為也是“頑疾”，看似是售票員操作不規範，實則是一些售票員兼職賣保險的機制存在漏洞以及監管盲區。

對此，王振賓對記者表示：“ 我們馬上對這種現象自查自糾，進行整改。除售票人員必須主動詢問乘客意願外，車站内将設置語音播報，告知旅客自願購買保險。”

皮小林認為，這種情況消費者可主動維權。