國産車成為現在買車時繞不開得‍選擇，相比合資車型來說，國産車的性價比更高，首先在配置上更有優勢，幾乎每款車的配置都要超越高一級别的合資車型，其次就是價格方面，有很多車型隻有合資車的一半，并且大部分國産車都有合資車型兩倍以上的質保時間，甚至像領克汽車給予第一任車主終身質保。由此可見，現在國産車的進步非常大，已經不再是20年前的模樣了，所以我們現在也不能帶着“有色眼鏡”去對待國産車了。比亞迪作為電池界的“扛把子”，在新能源汽車領域中表現非常出色，産品已經走向世界。

比亞迪唐新能源作為比亞迪家族的旗艦車型，幾乎用上了最高的配置，“龍顔”的外觀設計更是加入了中國文化元素，首先在車頭部分采用兩種進氣格栅設計，唐DM車型為橫向鍍鉻裝飾條，看起來沉穩大氣，唐EV車型采用矩陣排列式的進氣格栅，像铠甲一樣霸氣，立體感很強。大燈造型就像龍的眼睛一樣犀利，在燈組内部加入了藍色冷光元素，凸顯了新能源車型的科技感。整體來說，比亞迪唐的龍顔外觀可以說是國産車的一個優秀案例，很巧妙地把中國元素融入進去，值得其它國産汽車品牌學習。

比亞迪唐新能源車型的側面是我最喜歡的地方，特别是懸浮式C柱，運動感十足。在比亞迪唐DM上搭配的是一套22英寸輪毂，可以說在量産車上很好見到這麼大尺寸的輪胎，但是放在比亞迪唐DM看起來很協調，畢竟車身尺寸也很大，長寬高分别為：4870/1950/1725mm，軸距為2820mm。這麼龐大的車身尺寸在同級别車型也算是比較突出的了。

整車重量已經超過了兩噸，要想“刹得住”這輛龐然大物，一定要有非常出色的刹車系統，在唐DM上匹配的是Brembo的制動卡鉗，有着非常出色的性能，通常隻有在性能車或者跑車上才能見到，當然這套卡鉗的售價也是很昂貴的，需要幾萬塊。

2021款車型采用比亞迪最新的家族化設計語言，方向盤的形狀和比亞迪漢保持一緻，車内采用大量真皮進行包裹，座椅還有菱形縫制工藝，舒适性表現很不錯。全液晶儀表是所有比亞迪車型的标配，顯示效果很不錯，功能也比較全面，中控部分依舊采用懸浮式的大屏設計，并且支持旋轉功能，根據個人使用習慣以及不同APP的顯示方式進行調整，同時在比亞迪唐DM上還配有所顔色的内飾氛圍燈，豪華感十足。作為一款7座車型，空間表現很不錯，第三排座椅也可以乘坐成年人，比較實用。

動力方面搭載的是插電式混合動力，由一台2.0T發動機和電動機組成，2.0T發動機的最大功率為192馬力，電動機的最大馬力為394馬力，綜合最大扭矩為900N·m，傳動系統匹配的是一台6擋濕式雙離合變速箱。這套系統運行起來能夠爆發出非常強勁的動力，0-100km/h加速時間僅需4.3秒，而且燃油經濟性也很不錯，百公裡綜合油耗為1.5L，比出租車還要省油，能有這麼出色的油耗是因為比亞迪唐DM可以在純電模式下行駛。

比亞迪唐DM采用貫穿式尾燈設計，點亮時辨識度非常高，可能是樣子比較好看的原因吧，我發現現在有很多合資車型都在采用相同的設計語言，這也彰顯了國産車已經做大做強，走向世界了。