今天給大家帶來的這款車型是粉絲剛剛購買的一台福特福克斯2021款三廂EcoBoost180自動ST Line版，今天我們來看看美系操控王子究竟怎麼樣？

車頭部分

車型分析: 首先這個價位可選擇車型有很多，例如豐田卡羅拉、本田思域、大衆速騰以及日産軒逸等，那麼為什麼我們這個老鐵選擇了福克斯呢？經過我們聊天我總結了以下幾點，首先他喜歡福克斯的外觀以及内飾，特别的有個性，最關鍵是他喜歡旋鈕換擋，說這車妹子坐進來換擋顯得高級!所以車這個東西，隻要自己喜歡就是好車。

車頭45度

以今天這台21款三廂Eco Boost180自動STLine版本價格來看，官方指導價15.08萬，太原市優惠2.3萬，裸車價12.78萬，購置稅11310元，保險（含強險）6337元，車船使用稅420元，上牌費300元，落地14.6萬。

車身側面

靜态體驗: 老規矩先報參數，三廂福克斯STLine版本車身長度4671mm，車身寬度1810mm，車身高度1454mm，軸距2705mm。内飾部分中控台上方皮質包裹并且有一圈紅色縫線，凸顯運動感。再往下是一條碳纖維飾條鍊接空調出風口以及中控大屏，我們可以看到皮質方向盤并做了平底處理，而且采用了8英寸的全液晶儀表以及12.3英寸的中控大屏，整個内飾看起來很精緻而且富有運動感。

内飾部分

座椅材質方面采用皮織混搭的材質，檔次感稍微差一點，但是座椅包裹性特别好。前排調整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，體重55kg），前排座椅調整到最低，前排頭部空間1拳。接下來我們來到後排感受一下，後排腿部空間1拳4指，後排頭部空間4指，這個後排空間确實處于中等偏下的水準。

後排空間

動态部分: 它搭載着一台1.5T三缸渦輪增壓發動機與之匹配一台8AT變速器，最大功率128kw（174Ps）,峰值扭矩243N.m。實測0—100km/h加速時間為9.3s，就日常代步而言動力可以說很好了，而且到目前來看三缸發動機裡面抖動抑制最好的車型就是福特這款三缸發動機，基本上感受不到抖動（新車）。底盤懸架方面采用前麥弗遜後多連杆式獨立懸挂，整體調教風格偏硬，支撐性不錯，但舒适性偏差。隔音靜谧性方面做的不錯，基本上市區80km以下通勤除了能聽到胎噪以外，基本上别的聲音都傳遞不到車内。燃油經濟性方面，我們還是老規矩以太原市内實測為例，百公裡油耗8.1升，這個油耗表現并不算優秀，關鍵還是一台三缸發動機的油耗表現，這你受得了嗎？

車尾部分

總結部分: 我隻能很負責任的告訴你:到今天為止福克斯上面搭載這一台1.5T三缸發動機是目前三缸發動機裡面表現最好的，抖動抑制基本上能做到你感受不到。而且匹配的8AT變速器，可以說很良心。但我還是那句話，我隻能代表到今天為止，以後真不好說。所以你要能接受就值得購買！