網約車司機的好處和壞處?“喂，對不起，我車壞了，你能取消訂單嗎？”“你好我車在路上剛才遇到了交通事故，這邊來不了接您了，能取消訂單嗎？”……這樣的話，你熟悉嗎？聽過嗎？你在取消訂單的時候，心裡有過欲哭無淚的感覺嗎？網約車的出現，大大提高了人們打車的方便程度，駕駛員再也不能“挑客”“挑單”了，我們再也不用在大雨天在雨裡招半小時的手，卻打不着一輛出租車了但随之而來也産生了一些小的新問題比如好容易打到的車，卻被司機告知來不了了這個時候隻能無可奈何地取消訂單嗎？未必揚子晚報記者經過幾天的暗訪調查，為您“揭秘”訂單取消背後的“隐情”，以及為您“支招”——我們應該如何應對這樣的情況 揚子晚報/紫牛新聞記者 徐媛園，現在小編就來說說關于網約車司機的好處和壞處?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

網約車司機的好處和壞處

“喂，對不起，我車壞了，你能取消訂單嗎？”“你好我車在路上剛才遇到了交通事故，這邊來不了接您了，能取消訂單嗎？”……這樣的話，你熟悉嗎？聽過嗎？你在取消訂單的時候，心裡有過欲哭無淚的感覺嗎？網約車的出現，大大提高了人們打車的方便程度，駕駛員再也不能“挑客”“挑單”了，我們再也不用在大雨天在雨裡招半小時的手，卻打不着一輛出租車了。但随之而來也産生了一些小的新問題。比如好容易打到的車，卻被司機告知來不了了。這個時候隻能無可奈何地取消訂單嗎？未必。揚子晚報記者經過幾天的暗訪調查，為您“揭秘”訂單取消背後的“隐情”，以及為您“支招”——我們應該如何應對這樣的情況。 揚子晚報/紫牛新聞記者 徐媛園

乘客投訴：早高峰急着送孩子上學，訂單卻常被取消

市民劉先生給孩子報了單位附近的幼兒園：“我基本上每天都可以接送小孩，但這段時間正好出差一周，我就給我母親叫車，讓她去接送。”讓劉先生郁悶的是，早高峰打車本就不易，但往往叫了十來分鐘，好容易叫到一輛車，卻莫名其妙被取消。

“從河西，到秦淮，路上雖然有點堵，但也沒堵到像新街口那個程度，不至于被取消得這麼頻繁吧？”劉先生告訴記者，有的時候司機會跟他說，車子壞了實在來不了什麼的，“遇到這樣的情況，我心裡真是很崩潰，但也沒辦法，人家也來不了，我隻能取消。”和劉先生一樣的乘客還有很多。有的帶着孩子在公園門口崗亭下的雨傘裡苦等半小時，好容易打來一輛車，卻被取消；有的急着趕一場會議、一個飯局，卻因為一個取消，又要重新再等。而遇到訂單被取消的狀況，大部分人都選擇“算了”。

記者探訪：司機說他的車被堵住了，但實際沒有

早高峰，記者在河西打了一輛網約車，訂單顯示距離記者還有5分鐘，但記者在上車點等了10分鐘，定位顯示，司機還在原地，并未開過來。司機打來電話說他的車在某小區裡，被另一輛車堵住了，出不來，請記者取消訂單。

記者告訴駕駛員，可以取消，但會将此事向客服反映，也請司機自己留好證據，以便客服查驗。記者取消訂單後向該平台客服進行了反映，并告知平台，自己就是想要了解一下這輛車到底有沒有被堵住。過了一段時間，平台告知記者，這輛車并未被堵在路上，隻是不想接記者的訂單，平台已對司機進行處罰。

上個周末，記者在南京市雨花台區的一處商場打車前往河西，按理說周六下午四五點，也不存在晚高峰，但在等待了十幾分鐘後，司機說自己的車與别的車産生了碰擦，要處理糾紛，無法來接。記者告知司機，會向平台反映後，司機竟然說可以來接。不過記者後來還是向平台方核實該車有無出現碰擦，結果是并未出現司機所說情況。

暗訪揭秘

1 司機表示，取消訂單，至少有五種方法

記者在暗訪中，不少司機都告訴記者，取消乘客訂單有很多方式。一位駕齡十多年的網約車司機告訴記者，至少有五種辦法可以取消乘客的訂單。

“第一種是司機開到目的地，等待五分鐘後，可以無責取消。”所以駕駛員可以開到附近，乘客找不到車，駕駛員也“找不到”乘客，拖了五分鐘，自動就取消了。

“第二種是不少平台對于駕駛員接單會有免費取消的機會。比如一天無責取消一次、醉酒的乘客可以不接、疫情期間不戴口罩的乘客可以不接等等。”那麼接到不想接的單子後，駕駛員可以點擊乘客“醉酒”，或其他選項，就可以無責取消了。

“這種取消方式是要上傳照片的，乘客明明戴了口罩，你怎麼上傳照片證明他沒戴呢？”記者問。

“這個簡單，隻要在路上随便拍幾個不戴口罩的乘客就行了。或者在酒店門口拍幾個醉酒的人備用。”駕駛員這樣回答。

接着，記者了解到，第三種方式是到了預約地點附近，駕駛員可以開啟手機“飛行模式”，到了乘客跟前不停，直接開走，開五分鐘後打開手機，乘客遲到，無責取消，如果平台追問，可以說手機沒有信号或者平台出了問題；第四種方式，就是編一些乘客無法拒絕的理由告訴乘客“來不了”，比如“車壞了”，這也是最好用的一個方式，因為乘客取消，司機是無責的；第五種方式則是使用一些外挂，但這種方式萬一被平台查出來，有封号的風險。

2 司機“挑單”有“苦衷”，平台表示會加強監管

“司機挑單一般都在早高峰7：00-9：00，以及晚高峰下午4：30-7：00。”業内人士告訴記者，司機的“挑單”一般有幾種情況，“一般在機場打車，去溧水和祿口鎮是沒人送的。因為溧水在與城區相反的方向，一旦去了，就很可能會空放20公裡回機場。司機們在機場往往一等就是三四個小時，停車費加上等的時間，大家更想接一個到市區、浦口或仙林的訂單。”

“另外司機的挑單也和平台的規則有關，比如平台最近規定早上要跑8單才有獎勵，那大家就會更想接一些短途的單子，湊夠8單拿獎勵。”不過業内人士也承認，現在也有不少駕駛員特别“挑”，堵一點的單子都不接，想各種理由讓乘客取消單子，“其實這一行幹久了才會知道，最後能掙到錢的，都是踏踏實實跑車的。平台也不會總推給你差的單子，你這次接了一個差的單子，下一次平台就會給你推好單。如果你好評度高，平台就會加大給你推好單的幾率。你越玩那些小心思，最後會發現越掙不到錢。”

記者了解到，目前南京的不少平台，也針對取消訂單的問題，對規則進行了修改，比如取消了“醉酒乘客”無責取消的内容等。此外各平台在采訪中表示，如果遇到訂單需要取消的情況，可以和平台客服溝通，由平台調取錄音錄像進行核實。如果出現司機誘導乘客取消訂單的情況，平台将對司機作出處罰，并對乘客進行補償。各平台也表示，會對此加強監管。