雪佛蘭科魯茲可以說是一代神車，10年多過去上汽通用銷量大約200多萬量，網絡上已經是罵聲一遍，作為科魯茲但我想說的是這車并不是什麼優點都沒有有

我這部車是15年11月購買的，當時購置稅減半，全車落地7.3萬，因為當地4兒子店老闆和我是多年兄弟，所以便宜賣我的，掀背手動最低配，送5次保養，還有貼膜之類的，主要我跑公裡數并不多，目前13W公裡，車還是很新的，什麼毛病沒有，我是怎麼開的下面會說

雪佛蘭科魯茲的十大通病。

1、車輛發動機故障燈亮，抖動明顯；

2、車輛水溫高，節溫器老化故障需要更換；

3、變速箱故障燈亮起，挂檔偶發失靈；

4、空調不制冷，蒸發箱溫度傳感器老化需要更換；

5、車輛發動機嚴重滲油；

6、車輛發動機異響，故障燈亮；

7、車輛發動機故障燈亮，加速無力；

8、車輛氣囊故障燈亮起；

9、車輛挂倒檔不走車或者倒檔無力；

10、車輛風扇不停旋轉。

這個是網絡上總結的，我的車其實還很好

這車優點我說一下，主要用料是在底盤和钣金上，開起來感覺很厚重，高速120KM也不會飄，同級别日系車是比不了的，但是電氣控制，發動機，變速箱這些質量是很差，和日系車沒法比，德系大衆也是一樣的，總結美系車底盤和全車钣金用料十足的，底盤很厚重，保養是我特意看過，我敢說科魯茲底盤，懸挂開個50萬公裡都沒問題，但是發動機，變速箱，電氣元件之類的5萬都難保證，這樣大家明白了吧！

我是怎麼開的沒這些毛病的，首先要從這台發動機說起，這台發動機是鑄鐵的，散熱不好，關鍵是發動機上用了很多橡膠密封圈，設計很不合理，關鍵問題不耐高溫，所以買科魯茲朋友，千萬不能夏天高溫的時候在高速上開，多開幾次估計，修店老闆可以和你成為兄弟了，夏天要少開，冬天多開。

我開科魯茲8條禁忌

1、夏天高溫少開或者不開（本人夏天騎摩托車）

2、保養用全合成機油，不必太勤，按手冊就好

3、冬天開長途，定時休息

4、我油錢全部單位出，我加中石化95，沒換過加油站

5、發動機艙從來不清洗，隻用布擦

6、定時觀察是否漏油之類的

7、防凍液更換時使用高沸點的，換過一次，這個一定要用好，機油用差沒關系，去4S店吧

8、空氣濾，空調濾定期換（我自己換的）

主要堅持高溫不能開，避免這車發動機高溫，沒辦法，就這質量，不這樣開5萬估計都熬不到，在高溫條件下，密封圈（橡膠做的）不耐高溫，電氣元件不耐高溫，都會加速損壞，還是這車自動擋千萬不能買，會被變速箱搞死了，隻能買手動，而日本車設計不一樣，橡膠密封圈能少則少，結構設計合理，電氣元件質量好，所以高溫極端工況下沒事情。

所以車主要是跑業務或者經常用車，千萬不能買美系通用旗下幾款車，福特，德系大衆的，同樣高溫不耐用，隻能買豐田，本田好像質量這幾年也不行，豐田号稱一車傳三代，人沒車還在，沒開過我也不知道。

科魯茲這車就這樣，估計通用車都這樣，目前雪佛蘭終端優惠超級大，買這些車的朋友一定要按我說的開，不然遲早進修理廠，最重要避免高溫和極端工況長時間出現。

我開這車13萬公裡，沒有任何問題出現，漏油都沒有，連小刮擦都沒有（碰都沒碰過一下），全車原廠油漆，車很新