一直以來大衆汽車對于消費者的印象都是商務，古闆，若不是在車身性能上保有一個不錯的性價比，依照前些年的市場趨勢來看，該公司旗下的車型是很難達到現在的市場成就的。而且在當下這個注重設計感的消費時代，及時是BBA這樣的豪華車企，為了能夠跟随多數消費者的審美需求，在外觀的處理上也是做出了很大的改變，所以針對于目前市場中最近幾年量産的大衆産品同樣是在設計上做出了相應的變動。

雖然整體來說，像是全新一代的帕薩特，朗逸等還是保留了家族式的橫貫式進氣格栅，但是根據細節上的不同處理，在整體效果上也是達到了一個不錯的表現。而針對于當下比較流行的大尺寸SUV來說，大衆汽車同樣是沒有松懈，除了目前已有的途觀，途昂等大尺寸車型外，小編今天就和大家帶來了一款全新的大衆七座SUV——T-Prime。盡管這款車目前還是處在一個概念車的階段，但是關于配置和動力等方面的設計基本上是已經确定了，下面小編就通過這些方面來和大家聊聊這款車！

對于新車的設計小編個人感覺還是達到了大衆這幾年來的一個比較新穎的處理風格，雖然說橫貫式的家族格栅在這款車上還是可以見到，但是在加裝了一圈的反光燈帶之後，營造出來的時尚感還是很強烈的。而且該燈帶經過格栅的下部直接和兩側的燈組連成一體，在一定程度上能夠提升新車的視覺大氣感。燈組的話就是分體式的矩陣設計，内部統一采用了LED光源之後，辨識度還是挺不錯的。車身側面的設計還是走的一貫的商務風，懸浮式車頂的加入對于時尚感的展現或多或少的起到了一點襯托作用。至于尾部的話，則是采用了和前臉相一緻的對稱設計，表現出來了不錯的視覺沖擊力。

内飾的打造上一改大衆往日的商務風格和黑白搭配。傳統車型中多使用木質飾闆的地方全部被鋼琴烤漆飾材所代替，手感和檔次感自然不用多說。對于中控顯示屏的設計是采用了略微偏向于駕駛員的一側，并且和儀表盤一體式的風格提升了内部的大氣感。另外對于換擋設計是采用的按鍵式處理，這樣節省下來的空間改造成了儲物盒，實用性得到了提升。

配置方面，大衆T-Prime支持無鑰匙進入，一鍵啟停，360度全息影像，前後雷達，三區自動空調以及後視鏡加熱等。而像是座椅的話，除了全系都是真皮材質的包裹外，像是電動調節，加熱，通風和記憶功能等都能夠在這款車上看到。此外，新車在5070*1990*1780mm的長寬高的加持下有着不錯的空間表現，而後排座椅在折疊後可以拓展後備箱的空間，躺下兩個成年人不是太大的問題。

動力的話，這款車主打的是一台2.0T的渦輪增壓發動機配合電動機的車型，傳動系統上和這款車所匹配的是8速自動變速箱，綜合下來的最大功率高達376馬力，峰值扭矩是699牛米。除了參數讓人感到驚訝外，對于官方給出的工況下2.7L的油耗更是讓人不敢相信，而針對于這一點小編也是略有懷疑，畢竟一款這樣大尺寸的七座車型，在加持了這樣的車身重量之後，即使是混動油耗也要在5個以上。

小編總結，抛開這些硬面上的數據不談，僅僅從這款車的七座定位以及設計上來說，該車既能夠把握年輕消費者的審美需求，同時還能夠對市場需求車型做出及時的調整，所以從目前預計的25萬 的起售價來看，在未來市場中還是有着不錯的前景的。大衆七座SUV搭2.0L混動 8AT爆376馬力，25萬起配四驅，叫闆漢蘭達！