1889年，戴姆勒在他的汽車上采用裝有滑動小齒輪的4速齒輪傳動裝置。同年，法國人标緻研制成功齒輪變速器和差速裝置，兩個汽車界的大佬掀開了汽車變速箱的扉頁。

一直到了1983年，汽車依然是許多人遙不可及的夢，記得大衆桑塔納的廣告語，有了桑塔納，走遍天下也不怕，相當豪氣，随着時代的發展，舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家，各家各戶都有了私家車。

但也帶來了一個問題：堵車，如果要開着手動的普桑走遍天下，那不是不怕，而是想起來就害怕。

所以，手動擋市場萎縮或許有以下兩個原因，車友們也可在評論區補充！

一、堵車

不要說什麼駕駛樂趣，就給你一輛福克斯RS-6MT，堵你三個小時，440N·M的扭矩會讓你堵得體體面面，350匹的馬力堵得你明明白白。

二、沒面子

豪華車如今都不用手動擋了，就連操控王寶馬，除了美國市場的一些高性能車型，如M2上還保留了手動擋，其餘車型都放棄手動擋，另外手動擋一般都是低配或者乞丐版。

其實手動擋也輝煌過，是在2013年前後，當時還是有許多手動擋死忠的，我想這或許多多少少和福克斯有關系。

福克斯在2013年總銷量突破40.36萬輛，同比增長高達36%！數據顯示，福克斯品牌成功衛冕2013中國轎車品牌年度銷量冠軍，再次印證其國内車市無可撼動的王者地位！福克斯号稱當之無愧的駕駛者之車，有着精準的操控和貼服感極佳的懸挂，加上價格不貴，滿足了許多人的操控夢。

當時在論壇還有汽車貼吧，手動擋的死忠隻要聽到風吹草動，敏感的情緒便無處安放，此地無銀三百兩地闡述買手動就是為了駕駛樂趣，而并非是不願多花那一萬元錢。

依稀記得我當時一個朋友，買的2012款改款福克斯，手動擋。提車一段後很興奮，告訴我這車多有樂趣，大呼過瘾，方向指哪打哪，地上一道接縫兒也能感覺到，路感清晰。一度讓我感覺他說的是極品飛車11。

不過如今，這哥們已經換了天籁2.0自動。你再問他，手動擋的樂趣？

他說：撥來撥去有啥意思？

你再問他，以後還會不會考慮手動擋。

他回答：自動擋我都不想開，我現在隻想讓别人開，我躺副駕駛刷抖音。

自動擋優勢也确實多，比較方便，如果你願意，可以全程把手放在副駕座位上，也有缺點，就是多燒些油，後期維修成本高。比如福克斯堵車出不了三環就提醒停車5分鐘，大哥，堵着車你停那不動5分鐘試試。

當然，手動擋在如今也并非一無是處，我有個在銀行上班的朋友，家庭條件不錯，他隻開個昊銳手動擋，衆人不解，直到那天他告訴我，他有輕微潔癖，不太喜歡别人借他的車，之前開A4L，領導同事會借車，如今換了昊銳手動擋，就好多了。

所以，車友們以後買車會考慮買手動擋嗎？或者不買的話是因為什麼？