2017上海車展正在如期舉行，在本屆車展中首發/上市新車多達170餘款。在這場車迷的視覺盛宴中，同樣不乏許多引領未來汽車發展方向的混動/電動新車。說到未來汽車驅動技術的發展，混合動力和純電動應該是目前最為主流的方向之一。對于那些具有超前目光的消費者，當然不能錯過這些新鮮出爐的混動/電動新車。為了節約時間，我們幾天就來一起盤點2017上海車展期間，首發及上市的混動/電動新車。

别克VELITE 5

亮點：補貼後22.98萬元起，續航裡程達到768km。

4月18日，上汽通用别克首款增程型混合動力車在上海正式上市，新車售價區間為26.58-29.58萬元。由于國家對新能源車補貼細則還沒出，别克廠家提前為消費者提供3.6萬元的購車補貼。VELITE 5定位為緊湊級掀背車，采用增程型混合動力。新車總續航裡程達到768km，每百公裡綜合油耗僅為0.9L。

VELITE并不是一個英文單詞，而是來源于英語單詞“elite”，意思是精英、中堅力量。VELITE 5 混和動力系統基于通用第二代 VOLTEC 技術打造，相同的技術也搭載在了雪佛蘭 Volt（沃藍達）上。這款新車的混動系統包括：一台 1.5L 發動機、EVT（電控智能無極變速箱）和電池組。VELITE 5被設定以純電模式為優先駕駛模式，純電動模式下的行駛裡程可以達到116公裡，總續航裡程為768km。

别克VELITE車身尺寸和現款英朗相似，車身緊湊，不過造型設計很有科技感，外觀方面延續了概念車VELITE的諸多元素。

别克VELITE 5使用三元锂離子電池組作為重要動力來源，它具備全球領先的BMS電池熱管理技術，即使整車在-30~60攝氏度的環境下，電池組電芯的各個部分都能得到一緻的冷卻或加熱效果，而且電池組通過IP67的密封設計，無懼涉水工況。據了解，VELITE 5通過原廠充電樁，電池組充滿電僅需4.7小時，并且整個過程都可以通過手機端OnStar APP進行監控或設置。

别克VELITE 5的内飾風格和通用雪佛蘭的沃藍達相似，采用了别克家族最新的環繞式座艙設計。不過和别克其他汽油版車型最大差别是VELITE 5的全液晶儀表，它具有經典、經典增強版和現代這三種顯示模式，還可按照個人喜好選擇不同的車輛顯示信息。

别克VELITE 5采用了通用最新一代智能電驅系統，搭載EVT電控智能無級變速箱、TPIM電控模塊、永磁雙驅動電機、1.5L智能直噴發動機，以及18kWh的液冷式高性能三元锂電池等。對于不同的駕駛環境，别克VELITE 5提供了四種駕駛模式可選，分别為普通、運動、山地和鎖定模式。日常駕駛，該系統更多的是偏向于純電動驅動，當電池電量不足時或者需要更強動力時汽油發動機則會介入，這就改善了電動車充電和續航裡程的短闆。

榮威ei6

亮點：補貼後價格16.58萬元起，續航裡程705km。

2017年4月19日，上汽榮威ei6車型于上海車展正式上市。新車按照配置的不同，共推出了3款車型，售價區間為20.18-22.28萬元，補貼後價格為16.58-18.68萬元。

榮威ei6基于榮威i6打造，但在外觀上采用了更大面積的梯形進氣格栅，前保險杠也采用了全新的設計，且在前翼子闆處加入了混動車型專屬标識。配置方面，新車将配備有LED頭燈、LED尾燈、17英寸輪圈、無鑰匙進入、天窗、外後視鏡電動折疊、外後視鏡加熱、自動雨刷等配置。

新車的内飾造型與i6的内飾造型基本保持一緻。在内部配置方面，榮威ei6車型将全系标配10.4英寸中控大屏和12.3英寸全液晶儀表盤，同時還配有一鍵啟動、雙溫區自動空調、前排座椅加熱、電子手刹、氛圍燈、内後視鏡自動防眩目、GPS導航、語音控制、遠程車輛控制、ACC自适應巡航、AEB自動緊急刹車、LDWS車道偏離警告、360°全景影像等功能。

動力方面，榮威ei6搭載了一套由1.0T發動機和電動機組成的插電式混動系統，其綜合最大功率為168kW，綜合最大扭矩為622Nm。新車的純電續航裡程為53km，總續航裡程705km，在慢充模式下充滿需3小時，百公裡最低油耗僅為1.5升。

廣汽傳祺GA3S PHEV

亮點：續航310公裡，定位小型SUV，年内上市。

廣汽傳祺發布了旗下電動小型SUV--E3首次在國内發布，新車續航裡程可達310公裡，0-100km/h為9.3秒，預計将于年内上市。

GE3定義為小型SUV，其車身尺寸為：4337×1825×1655mm，軸距為 2560mm。外觀緊湊時尚，主要目标人群集中在年輕消費群體。

内飾方面，傳祺GE3的内飾整體設計頗具未來氣息，中控大屏、全液晶儀表、旋鈕式換擋機構一應俱全。此外，新車配備有車頂行李架、多功能方向盤、電子刹車等裝備。

動力方面，傳祺GE3将采用純電動系統驅動，電機最大功率132kW，最大扭矩290Nm。搭載40kWh三元锂電池，最大續航裡程将大于310公裡，0-100km/h加速時間為9.3秒。

廣汽傳祺GS4 PHEV

亮點：傳祺首款插電式混動SUV，綜合油耗1.8L/100km。

4月19日，傳祺首款插電式混合動力SUV-GS4 PHEV在上海車展首發亮相，廣汽傳祺GS4 PHEV基于普通版GS4打造而來，搭載一台1.5L阿特金森循環發動機與G-MC機電耦合系統所組成的混合動力系統，綜合油耗為1.8L/100km。

廣汽傳祺GS4 PHEV基于普通版GS4打造而來，新車的整體造型與普通版本的GS4差異不大，但在前格栅和品牌LOGO處都采用了藍色的設計元素，進一步突出混合動力車型的身份。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4510/1852/1677mm（配備行李架為1708mm），軸距為2650mm。

配置方面，傳祺GS4 PHEV根據配置的不同，将配前霧燈、LED日間行車燈、前大燈清洗、天窗、後排隐私玻璃、鲨魚鳍天線、多款不同樣式的輪圈造型等均可選裝配備。

動力方面，新車将搭載由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混合動力系統，其中發動機最大功率為71kW，綜合油耗為1.8L/100km，純電模式下行駛裡程可達58km。

祺智PHEV

亮點：廣汽三菱旗下合資自主品牌首款新車，采用插電式混動系統。

4月19日，廣汽三菱全新合資自主品牌祺智的首款車型——祺智PHEV亮相上海車展現場。新車基于傳祺GS4插電混動版打造，懸挂廣汽乘用車LOGO和三菱标識。

祺智PHEV的外形設計沿用了傳祺GS4的整體風格，新車對前臉格栅進行了修改。細節方面，祺智PHEV的中網采用雙層鍍鉻裝飾，霧燈組造型也與GS4有所不同。新車的尾部貼有三菱和祺智字樣。

祺智PHEV采用插電式混合動力，其動力總成或與傳祺GS4插電混動版一緻。新車将搭載一套由1.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的混動系統。關于新車的更多消息，請持續關注易車網。

2蔚來ES8/蔚來EP9/法拉利LaFerrari Aperta等

蔚來ES8

亮點：蔚來首款SUV車型，7座布局，最快2018年一季度交車。

在2017上海車展上，備受關注的蔚來首款SUV量産車——蔚來ES8正式發布。蔚來ES8采用了懸浮式車頂設計，誇張的輪拱造型十分前衛，同時表達出強烈的力量感。

同時，高挑的車身線條提供了充裕的車内空間，因此可以支持更具實用性的7座布局。據悉，蔚來ES8有望于2017年底上市，預計售價在30-40萬元之間，新車最快将在2018年一季度交付用戶。

内飾部分，蔚來ES8采用全液晶儀表和大尺寸的中控顯示屏，整體布局十分簡約，營造出的科技感十分強烈。貫穿式空調出風口具有鮮明的設計特征，同時也讓整車的内飾視覺效果更加寬敞。

官方數據顯示，新車采用純電動驅動，其續航裡程可達300km，但新車的詳細性能數據尚未公布。蔚來ES8有望于2017年底正式上市。

蔚來EP9

亮點：限量50輛，最快電動跑車。

蔚來EP9在2017上海車展正式國内首發，這款新車是目前全球速度最快的電動超跑，同時也刷新了多個賽道的最快電動車圈速。

作為電動超跑，蔚來EP9全車被空氣動力學套件包圍，讓整車看起來非常具有氣勢，同時新車的車尾配有可調節的尾翼。車身材料方面，為了達到輕量化的效果，新車車身采用大面積碳纖維材質打造，同時花瓣式的輪圈造型也非常搶眼，輪胎尺寸方面，新車提供19寸和21寸兩種規格可選，其中21寸輪胎規格為295/35 R21。

細節方面，新車的頭燈組造型狹長，内部配有圓形的LED頭燈，看起來非常犀利。此外，新車的輪拱造型比較突出，有很強的設計感和力量感。

動力方面，新車搭載4個高性能電機對應4個車輪，最大功率可達1000kW，峰值扭矩為1480Nm，最高車速313km/h。官方數據顯示，新車的百公裡加速時間為2.7秒，0-200km/h的加速時間為7.1秒。續航方面，新車可以提供427km的續航裡程，同時采用雙側電池組設計，不僅提供可換電池技術，同時還為快速充電技術提供保障。

法拉利LaFerrari Aperta

亮點：限量209輛，已全部售罄，采用敞篷設計。

法拉利LaFerrari Aperta在上海車展首發亮相，這款LaFerrari的敞篷版車型去年在法國巴黎車展上發布，限量209台，據了解全部新車已名車有主。

法拉利LaFerrari Aperta是LaFerrari的敞篷版車型，敞篷版與硬頂版的外觀造型差别不大，寬扁的車身設計攻擊性十足。車後引擎蓋的玻璃設計以及車頭下唇部分采用仿F1賽車的設計，成為了這款敞篷車獨具個性的地方。LaFerrari Aperta敞篷可選裝硬頂和軟頂兩種，其中硬頂為碳纖維材質。

由于敞篷的緣故，工程師需要對該車的底盤部分進行強化，并進一步提升空氣動力表現。而對于用戶而言，敞篷設計的最大好處是可更直接地享受這款V12引擎全力加速時帶來的澎湃聲浪。

動力方面，新車延續了普通版本的混動系統，搭載6.3L V12汽油發動機，最大功率588kW，電動機功率120kW，總計708kW，峰值扭矩900Nm。傳動系統采用7速雙離合變速箱。

3大衆輝昂GTE/雷克薩斯LS 500h等

大衆輝昂GTE

亮點：續航850km，采用插電式混動系統。

4月18日，上汽大衆輝昂PHEV（插電式混動版）車型在上海車展前夕的大衆之夜首發。新車或将搭載一套與奧迪A6L e-tron相同的插電式混合動力系統，最大綜合續航裡程850km。

外觀方面，插電式混動版車型的整體造型與普通燃油版差異不大，前格栅有GTE的标識，同時前保險杠和下格栅都有小幅的調整。此外，新車在左後翼子闆出增加了充電口，同時還換裝了一個全新造型的輪圈。

内飾方面，新車依舊采用大衆家族的傳統設計，與普通版差别不大。配色則是以黑色為主題。中控台還加入了與海外高爾夫同款帶手勢控制功能的大屏幕影音系統，加上木紋飾闆整個内飾顯得簡單大氣。

動力方面，官方并未透露新車的動力信息，但猜測新車有望搭載一套與奧迪A6L e-tron相同的插電式混合動力系統，該系統由一台2.0T發動機和電動機組成，最大功率180kW，純電續航裡程50km。傳動系統則匹配一台8速自動變速器。

雷克薩斯LS 500h

亮點：百公裡加速隻需5.4秒，有望2017年底上市。

雷克薩斯在2017上海車展期間，帶來了全新LS 500h，這也是這款新車的中國首秀。作為雷克薩斯全新旗艦車型的混動版本，LS 500h整體造型與其汽油版車型保持一緻。新車前臉造型犀利，紡錘形中網内部采用了多輻式鍍鉻格栅。當然，作為混動車型，依舊會延續藍色底色的車标以及隐藏式排氣設計的傳統。

動力部分，新車搭載多級全混動科技，最大綜合功率達到354馬力/264千瓦，以3.5升V6發動機搭配兩台電動機，并接入物理4速自動變速器，能更直接、迅速地響應駕駛員的油門動作，百公裡加速隻需5.4秒。另外，這套混動系統可實現低轉速下的高速巡航，純電動模式下的最高速度也得到提升，可達140公裡/小時。

林肯MKZ H混合動力

亮點：售32.98萬元起，綜合油耗4.1L。

在2017上海車展上，林肯MKZ H混合動力版本車型正式上市，新車提供三個配置，分别為尊享版，尊雅版和尊耀版，售價區間為32.98-40.88萬元。

外觀方面，MKZ H混動版車型的整體設計與普通燃油版并無太大區别。新車的前臉采用林肯家族最新的造型設計，看起來非常具有質感。另外，新車的尾燈采用貫穿式的設計，夜晚的辨識度非常高。除此之外，混動版車型的尾标将配有2.0H的身份标識，這也是為數不多的能區分普通燃油版和混動版車型的區别之一。

内飾方面，新車的内飾設計同樣于普通版車型差異不大，按鍵式的換擋設計富有新意，但對于不習慣的人來說需要一定的時間來适應。此外，新車的儀表盤采用傳統機械式指針配合液晶屏的設計，這與福特蒙迪歐的混動車型如出一轍。

動力方面，MKZ H混動版車型搭載一套由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、eCVT變速器和電動機組成的混合動力系統，燃油經濟性相比于傳統汽油車型更加突出。官方數據顯示，新車的百公裡綜合油耗僅為4.1L。

4長安CS15 EV/比亞迪宋EV 300等

長安CS15 EV

亮點：定位純電動小型SUV，續航300km。

4月19日，長安CS15電動版車型正式發布。新車外觀與長安CS15燃油版車型外基本一緻，在此基礎上新車換裝了全新的旋鈕式換擋機構，并換裝了純電動動力。據悉，新車的官方續航裡程為300km，并将于今年夏天正式上市。

外觀方面，CS15電動版基本維持了燃油版車型的設計，整體輪廓和風格一緻，細節上略有差異，前格栅中網采用封閉式設計、象征着新能源的藍色長安品牌LOGO。

動力方面，長安CS15電動版搭載了一台最大功率為75馬力、峰值扭矩170Nm的電動機，搭配容量為42.57kWh的電池組，官方公布該車的綜合續航裡程為300km。

比亞迪宋EV 300

亮點：比亞迪旗下首款純電動SUV，售26.59萬元起。

在上海車展開幕前夕的比亞迪品牌盛典上，比亞迪首款純電動SUV車型——宋EV300正式上市，售26.59-27.59萬元。

新車的外觀設計與宋DM十分相似，僅能從尾标、輪圈、排氣管還有車身D柱上的标識來區别宋EV和宋DM。宋EV300的輪圈采用藍黑雙色設計，車身D柱上有“EV”字樣注明，車尾部的EV标識也直接亮明了其身份。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4565×1870×1720mm。

内飾方面，宋EV300也延用了燃油版的造型設計。采用了時下流行的雙色内飾配色，配合飛翼造型的中控台設計，整體看上去科技感十足。隻不過在擋把和儀表盤上有所區别，新車的儀表盤采用了新的布局設計，普通車型的發動機轉速表換裝為顯示電量的表盤。

動力方面，宋EV300搭載了比亞迪自主研發的永磁同步電機，最大功率160kW，峰值扭矩為310Nm，官方公布該車百公裡加速時間為8.9秒。新車綜合工況下的續航裡程為300km。

全新本田CR-V銳·混動

亮點：基于全新本田CR-V打造，全球首發。

在2017上海車展上，全新本田CR-V銳·混動全球首發，該車型搭載一套由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電動機及智能動力單元組成的混合動力系統，此外全新本田CR-V常規動力版也一同亮相。

新車的外觀與汽油版車型基本一緻，與現款本田CR-V相比，全新CR-V全新造型的前格栅配有粗壯的鍍鉻條進行裝飾，根據配置的不同，該車可能将提供全LED大燈 LED日間行車燈或透鏡大燈 圓形霧燈的組合，此外可能還有普通天窗和全景天窗可選。

動力方面，全新CR-V銳·混動車型搭載一套由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電動機及智能動力單元組成的混合動力系統。

全文總結

總體來看，在本屆上海車展期間發布或上市的新能源車型中，以混合動力為主。相比傳統的燃油車型，混動車型兼顧了低油耗和長續航裡程的優勢，同時在現階段的使用便利性也比純電動車型更強。值得一提的是，随着全球各大汽車品牌開始在電動車領域發力，我們在本屆上海車展中看到了多款純電動新車出現。随着各地區對燃油車的限行限購，以及電動車的補助鼓勵政策，相信未來還會有更多的新能源車型出現在我們身邊。