凱迪拉克所有車型和性能-tft每日頭條

凱迪拉克所有車型和性能（最便宜的凱迪拉克轎車跌破20萬）1

近日，我們從某汽車垂直網站查詢到，凱迪拉克CT4在重慶地區有着4萬的終端優惠，其低配版（2021款 28T 風尚型）優惠後價格為19.97萬。不到20萬的價格，買豪華品牌後驅B級車，到底香不香？

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凱迪拉克CT4主打錯位競争

首先，20萬左右可以買到什麼樣的豪華品牌運動轎車？比如寶馬1系、奧迪A3L，而這些車型定位于緊湊型車，也就是A級車，相比凱迪拉克CT4，要低一個級别。此外，動力方面，1系低配版搭載的是1.5T發動機，匹配7速雙離合變速箱，并且為前驅形式；A3L搭載的是1.4T動力，匹配7速雙離合變速箱，同樣也是前驅。

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而凱迪拉克CT4在運動性方面，标簽更為明顯。動力上搭載的是2.0T高功率發動機，最大功率237馬力，匹配8AT變速箱，且為後驅形式。底盤方面，凱迪拉克CT4前懸架為雙球節彈簧減振支柱，後懸架為五連杆獨立懸架。值得一提的是，寶馬3系也是“雙球節”的前懸架，這是運動車型的标簽。

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運動感到位，空間或是短闆

所以，單論運動，凱迪拉克CT4在這一細分市場裡，相對是夠純粹的。但是，畢竟還是家用車的定位，很多人對其空間、配置會有一定的考量。先來說說空間吧，車身尺寸上，凱迪拉克CT4的長寬高分别為4760/1815/1421mm，軸距2775mm。

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就數據來看，凱迪拉克CT4的“塊頭”隻能說比多數A級車大一點，相比主流B級車要小一圈，再加上是後驅形式，其後排空間相對是很局促的。嚴格講，隻能算作是A級車的主流水平，所以，如果你對空間有要求，那麼凱迪拉克CT4就有點不合适了。簡單說，這款車更強調的是駕駛，而非乘坐舒适。

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低配車型配置不低

再來看配置方面，19萬多能夠買到的是低配版，從實際來看，低配版車型的配置并不低。比如LED遠近光燈、電子手刹、自動駐車、主動刹車系統、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、方向盤換擋、主動降噪、主駕位電動調節、8英寸中控觸屏、車聯網、自動分區空調等主流配置基本是齊了。

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阿川評車

在我看來，凱迪拉克CT4作為一款B級車，其競争的是A級和B級之間的細分市場，也可以說，它在用越級和寶馬1系、奧迪A3L競争。特别是算上終端優惠，其競争力有了進一步提升。簡單說，準備買寶馬3系的，很難考慮凱迪拉克CT4，而想買寶馬1系的，也許會糾結下。所以說，要入手凱迪拉克CT4的前提有兩點，一是你對運動性有追求，二是對空間沒有要求。（文/Nic）