一、汽車空調冷凝器工作原理
在空調系統中将冷媒蒸汽轉換成液态的部件。在此過程中将冷媒中的熱量帶出。 冷凝器是散熱裝置，将壓縮機壓縮過程中産生的大部熱量發散到車外空間中，使壓縮機出來的高溫高壓氣體變為中溫高壓液體。
二、分類及性能特點
汽車空調換熱器目前主要形式有管片式、管帶式、平行流式三種。冷凝器的結構從管片式向管帶式發展，并主要向平行流動式發展。層疊式和平行流動式的内部結構又在不斷發展，以利于進一步提高換熱效率和減輕重量，平行流動式冷凝器從單元平行流動式發展成多元平行流動式。由于采取減薄管片厚度、增加管子内肋片、翅片開切口、改變翅片形狀及開口角度等措施，加大了翅片散熱面積，強化了氣側和液側的熱交換效率。
三、汽車空調冷凝器作用
冷凝器的好壞直接影響汽車空調的制冷性能。 以中巴為例，冷凝器通常裝在車身側下方，跟車外空間接觸，且冷凝風扇是吸風式的，灰塵、泥土、沙子都對它産生不利影響，時間一長，冷凝器表面就蒙了一層泥外罩，降低換熱系數，使散熱不良。
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