近日，武漢印發《武漢市綜合交通運輸發展“十四五”規劃》（以下簡稱《規劃》），根據規劃藍圖，武漢将基本建成聯貫長江經濟帶、聯接“一帶一路”、聯通世界的國際性綜合交通樞紐城市，融入“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”，有力支撐國家中心城市建設。

打造“軌道上的武漢”

• 實施第四期和四期調整、啟動第五期軌道交通建設規劃，形成總長約700公裡的城市軌道交通網絡。
• 加快建設7号線北延線、12号線、19号線等一批軌道交通項目。
• 規劃建設武漢站—武漢天河機場、桃橋湖—邾城及武漢至孝感、鄂州等周邊地區市域（郊）鐵路。

打造城市圈高速公路

• 建設武漢城市圈大通道和武漢至周邊城市射線。
• 實施京港澳高速武漢段、滬渝高速武漢至黃石段改擴建。
• 新建武漢至天門、武漢至松滋高速。
• 推進武漢經黃州至浠水高速、硚孝高速延長線、岱黃高速改擴建等項目前期工作。
• 謀劃形成以武漢為中心、輻射城市圈的“七環三十射”高快速路網絡，實現武漢至周邊城市的直聯直通直達。

• 加快光谷、車谷等副城新增過江通道前期工作。
• 加強黃陂、新洲區等與大别山革命老區紅色旅遊資源銜接的公路建設。

打造空港門戶樞紐

• 實施武漢天河機場擴容工程。
• 推進國家級臨空經濟示範區（天河航空城）建設。
• 推動武漢天河機場與鄂州花湖機場聯動發展。
• 到2025年，國際及地區客貨運航線數達到80條。

建設“超米字型”高鐵網

• 建設滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段、武漢至合肥段，武漢樞紐直通線、京港（台）高鐵阜陽至黃岡段等。
• 争取将武漢至貴陽、武漢至南昌高鐵等納入國家規劃，逐步在武漢形成“兩縱（京廣、京九西通道）兩橫（滬渝蓉、滬漢蓉）兩對角（福銀、膠貴）”12方向“超米字型”對外高鐵網絡。
• 加強武漢城市圈城際鐵路與鄰近的長株潭、環鄱陽湖、中原等城市群城際鐵路的延伸對接，建設武鹹城際南延線等。
• 規劃研究武漢—紅安連接線、武漢—羅田—英山—安慶高鐵、武漢—黃石—九江高鐵新通道，争取在武漢東西主軸、南北主軸及長江中遊城市群間逐步建成客運雙通道。

《武漢市國土空間總體規劃（2021-2035年）》草案圖

建成中部地區樞紐港

構建“江海聯運、水鐵聯運、水水直達、沿江捎帶、港城一體”的水運體系，打造以陽邏港為核心的中部地區樞紐港。

建設内暢外聯中部陸海大通道

• 穩固歐洲通道線路。開辟中亞通道線路。強化日韓水鐵聯運。
• 加強近洋直航航線與中歐班列對接，發展國際物流中轉業務，實現中歐班列（武漢）在陽邏國際港站始發終到。

建設全球性國際郵政快遞樞紐

• 依托武漢天河機場和鄂州花湖機場，推動郵政和快件處理中心等基礎設施與交通樞紐同步建設。
• 在武漢臨空經濟區、武漢新港空港綜合保稅區等區域，建設一批全國性和地區性快遞分撥集散中心。
• 推進武漢城市圈寄遞同城化發展。

重大項目建設一覽表

（湖北廣電融媒體記者 劉蕊俊 李桓）