溫州永嘉是否設立地鐵-tft每日頭條

永嘉是溫州下轄的縣級市，2009年，甬台溫快速鐵路通車，永嘉有了火車站，拉近了與長三角的距離。作為甬台溫快速鐵路上的一個中間站，雖然規模隻有2台4線，站房建築面積5100平方米，但給當地居民出行帶來了實實在在的便利。

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甬台溫鐵路設計時速隻有200km/h，十多年的發展，目前已經不能很好地滿足當下人們的出行需求。所以，杭州經義烏到溫州，設計時速350km/h的高鐵正在緊張建設中，預計2023年竣工，溫州将融入杭州1小時交通圈，較現在大約節約1.5小時。

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杭溫高鐵從杭州西站出發，沿途設義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉6站，終到溫州南站，接軌溫福快速鐵路，全長319公裡。杭溫高鐵引入永嘉站，現在2台4線的規模肯定不夠用，永嘉站将再擴建4座站台，站房面積從5100平方米擴大到5.3萬平方米，整整擴大十倍，并改名為溫州北站。

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目前，永嘉站已經停止運營，站房将全部拆除，建設新的站房和高架候車廳，3年後，以嶄新的面貌迎接更多的旅客。所以，永嘉的居民出行，隻能到最近的溫州南站。不過永嘉已經增加了到溫州南站的公交線路，方便旅客出行。

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關于建成後改名溫州北站，網友意見不一。有人認為溫州北站給外地人的感覺是溫州市區北部，而實際上這個站是在縣裡，與溫州市區還隔着瓯江，既然在永嘉縣，不如就叫永嘉站，方位感更強。

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現在很多城市把縣城的火車站改成“城市方位的”名稱，聽起來有大城市的感覺，實則給旅客增加困擾。比如河南的焦作市，把本來位于博愛縣的火車站命名為焦作西站，實則距離焦作市區有20公裡。

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也有網友認為永嘉站距離溫州市區隻有10公裡左右的距離，駕車非常快，随着經濟發展，城市的不斷擴大，以後永嘉有望撤縣設區，現在借擴建的機會，改名溫州北站并無不妥。

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