【卡車之家 原創】中國文化博大精深，每一個名字背後都有着深刻的含義或者動人的故事，其實國外卡車品牌的名字也同樣如此。今天讓我們來看看斯堪尼亞、梅賽德斯-奔馳等這些進口車的背後故事都有啥。

“為昨天自豪，在今天領先，為未來準備。”這是IAA 2018上達夫的參展口号，成立90年以來，達夫已然發展為歐洲一流的卡車制造商。

可你知道嗎，達夫其實最早起源于歐洲的一個小作坊。

1928年，荷蘭人凡·多爾納和他的兩個兄弟創了了一家汽車修理廠，當時有位名叫A·H 希金斯的啤酒廠總經理對修理廠的技術比較認可，并主動出資10000荷蘭盾作為凡·多爾納汽車修理廠的啟動資金。于是，最早的DAF工作室在那家啤酒廠的原廠房上擴建，如今這個地址已經被保留下來作為達夫的博物館。

兩年之後，凡·多爾納和他的兄弟們開始生産挂車和半挂車，生意十分興隆，生産設施逐漸擴大。1932年公司命名為“Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek N.V.”在荷蘭語中Aanhangwagen是拖車的意思而Fabriek意味着工廠，從此公司簡稱為DAF。

其實，除了生産挂車和半挂車，凡·多爾納和他的兩個兄弟有着更大的夢想和目标——生産真正的意義上的車，包括轎車和卡車。

DAF曆史上第一輛真正意義的車是1949年生産的A50卡車底盤與焊接框架。發動機來自德國的赫拉克勒斯公司和珀金斯公司，變速箱來自富勒公司，車橋來自美國的鐵姆肯公司，羅斯公司的方向機，哈迪公司的傳動軸、萬向節、車輪，和德國博世公司的電器設備。

A50卡車底盤的定位就是平頭卡車，達夫直接跳過了多數廠商的尖頭卡車曆史踏入了平頭卡車的制造，平頭卡車在當時看來是相當先進的一種設計。

沃爾沃名稱的由來，是拉丁文“滾滾向前”的意思，十分符合車輛車輪滾滾向前的特點。車标中央的斜杠與一個類似于箭頭的鋼鐵标志組合，則意寓堅固、結實。

1915年6月，"Volvo"名稱首先出現在SKF一具滾珠軸承上，并正式于瑞典皇家專利與商标注冊局注冊成為商标。從那一天起，SKF公司出品的每一組汽車用滾珠與滾子軸承側面，都打上了全新的Volvo标志。在一段時間内，沃爾沃在中國曾被翻譯成“富豪”。

其實，沃爾沃最早是以生産轎車起家，其創始人瑞典人古斯塔夫·拉爾森和阿瑟·格布裡森原本都服務于瑞典知名滾珠軸承制造廠SKF，其中拉爾森是工程師，而格布裡森則是經濟學出身的國際行銷部門經理。由于兩人對汽車的前瞻性與熱情，攜手合作在1925年9月時成功說服SKF的董事會，借到了該公司位于特斯蘭大（Torslanda）的廠房進行試裝車的組裝，并且在1926年8月10日獲得授權，正式開始新車量産。

1927年，第一輛沃爾沃産品在哥德堡的Hisingen島下線。

從1920年起步發展到1930年中期，沃爾沃成為了北歐地區主導的卡車制造商。沃爾沃開始生産燒柴油的卡車，并用鋼制車輪替代了木輻車輪，采用高效的液壓制動。盡管第一代卡車看上去樣式古闆，但沃爾沃很快就趕上了一流制造商的步伐。很快，重型沃爾沃卡車成為瑞典公路和出口市場中的寵兒。

1935年時沃爾沃正式脫離母公司SKF，獨立為沃爾沃公司繼續營運。從此，沃爾沃從一個小的地方性企業一舉發展成為世界最大的制造企業之一，生産重型卡車、客車及建築設備。

雷諾卡車品牌的命名，是以其創始人的姓氏命名的。

1877年，雷諾的創始人路易·雷諾（Louis Renault）出生于巴黎中産階級家庭。1898的時候，21歲的雷諾制造了一輛輕型四輪車，裝用單缸迪地昂（De Dion）發動機。

路易-雷諾駕駛着他的A級“微型車”

在這一年，路易·雷諾和他的兄弟馬塞爾·雷諾及費爾南·雷諾創立了自己的公司，命名為Societe Renault Freres。路易負責車輛的制造和設計，他的兄弟則負責公司經營。

路易·雷諾是一位非常有天分的設計師，1894年在裡昂，Marius Berliet設計并制造了一輛單缸發動機并制造了他的第一輛汽油機轎車。從1902年開始，雷諾開始自己制造發動機，并于1906年制造了他的第一輛卡車。到1913年，雷諾成為法國最大的汽車制造商，所生産的轎車有11種型号。

一戰前，雷諾就完善了從家庭轎車，卡車，巴士，牽引車，飛機引擎及船隻的生産。當時造的車子一般是用鍊條或皮帶驅動的，而他制造的汽車是用傳動軸驅動後軸上的維齒輪 ，他還注冊了其它專利，尤為值得一提的是渦輪增壓器。

二戰期間雷諾生産的載貨車

上了上世紀30年代，巴黎所用的大部分出租車和公共汽車均系雷諾所生産。30年代末它是法國最大的商用汽車生産者。

在第二次世界大戰期間，法國被德軍占領之後，路易雷諾的工廠為納粹生産3～5噸的載貨汽車供國防使用。正因如此，在1944年巴黎被聯軍解放後路易·雷諾被捕，罪名是與納粹合作。1944年10月，在路易雷諾提出抗辯之前就逝世于獄中，也有傳言說他是被謀殺的。後來雷諾就被接管成為國營公司。

雷諾車标是四個菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示“雷諾”能在無限的（四維）空間中競争、生存、發展。

梅賽德斯-奔馳被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，我們現在所說的梅賽德斯-奔馳，其實是兩個人的名字，梅賽德斯源自于一位法國小姑娘的教名，奔馳則音譯于“汽車之父”卡爾·本茨。

梅賽德斯本人

1899年，酷愛賽車運動的奧地利駐法國尼斯總領事埃米爾·耶利内克購買了一輛戴姆勒的鳳凰(Phoenix)牌汽車。同年3月21日，他以愛女梅賽德斯的教名命名這輛汽車，叫梅賽德斯-簡單。梅賽德斯(Mercedes)，在法語中有溫文爾雅和幸福的意思。那時梅賽德斯·耶利内克隻有9歲半。

第二年秋季，埃米爾·耶利内克看到商機，與戴姆勒汽車公司洽談代理銷售汽車業務，一次性購買36輛鳳凰牌轎車，條件就是将鳳凰牌更名為愛女的名字梅賽德斯，公司接受了他的建議。

當梅賽德斯這個名字被印在戴姆勒汽車商标上之後，大家很快就接受起這個美麗的名字并流行起來。不久之後，戴姆勒公司就将其所有車命名為梅賽德斯。

從此梅賽德斯·耶利内克便與汽車發明人之一的戴姆勒一起被載入汽車發展史冊。1900年，戴姆勒去世後，三叉星成為了梅賽德斯的注冊商标。據傳言，戴姆勒曾經在給他妻子的一張明信片上畫過這個圖案，三叉星象征着公司業務要向水上、陸地、空中的運輸業發展。

卡爾·本茨和他發明的第一輛車

梅賽德斯的名字源自于一個美麗姑娘，而奔馳則是“本茨”的因譯。

卡爾·弗裡特立奇·本茨是現代汽車工業的先驅者之一，人稱“汽車之父”。1886年1月29日，卡爾·本茨發明了第一輛不用馬拉的三輪車，現保存在幕尼黑的汽車博物館。奔馳汽車公司獲得‘汽車制造專利權’，這一天被确認為汽車的生日。

第一次世界大戰後，戴姆勒和奔馳公司密切協作，在相同的海報上大做廣告。當時梅賽德斯使用的商标在在三叉星的外圈部分加入了梅賽德斯的英文名稱，而且還加入了四顆小三叉星。

而當時奔馳使用的商标則是代表汽車賽事的月桂花環。因為在很多比賽中，月桂是給冠軍的獎勵，裡面的英文名稱為benz。

1926年，梅賽德斯和奔馳公司合作。因為當年的戴姆勒跟奔馳都是德國汽車工業的巨頭，誰也不願意讓誰，為了彰顯兩家公司的相互尊重，他們決定将名字定位“梅賽德斯-奔馳”，将商标重新設計為兩家商标的結合體。

其中内圈為戴姆勒公司的三叉星标志，外圈為梅賽德斯-奔馳英文跟彰顯奔馳運動精神的月桂花元素。這個新标識完美融合了兩家公司的精神内核，成為了當前最經典的車标設計之一。

1933年，梅賽德斯-奔馳設計出三叉星的簡單款，隻保留了一個細細的外圈跟一個三叉星。這個經典的标識跟上面的那個标識，一直沿用至今。

能夠開上一台号稱“公路之王”的斯堪尼亞，一直是衆多卡友心中的夢想，但是你知道嗎？最初的斯堪尼亞工廠創立于是1891年，是在南泰利耶成立的一家制造火車車廂的工廠。這家工廠原名為“貨車制造廠”，簡稱為 Vabis。

1900年，Maskinfabriksaktiebolaget Scania（瑞典文與拉丁文組合，意即“Skne 機器制造廠”）在 Malm（瑞典最南端省份 Skne的最大城市）成立，生産自行車。不久，斯堪尼亞也開始生産轎車和卡車，其第一輛卡車誕生于1902年。

1911 年，為應對來自整個歐洲的日益激烈的競争，斯堪尼亞和 Vabis 合并為一家公司。

斯堪尼亞公司的獅身鷹面獸标志源自自瑞典南部斯堪尼亞省的獅身鷹面獸盾形徽章，是1437年由波西米亞王愛瑞克授予馬爾默市的榮譽象征。外環則有自行車腳踏闆曲柄組成，紀念其最初的創立曆史。

260年前，也就是1758年，“聖安東尼煉鐵廠”在德國魯爾區奧伯豪森建立，點燃了德國工業革命的火花，德國曼的根基也由此建立并快速增長。

1806年，聖安東尼煉鐵廠與其他兩家煉鐵廠Gute Hoffnung和Neue Essen合并，公司更名為Gute Hoffnungshutte（GHH）。1898年，紐倫堡機械制造分公司與奧格斯堡機械工廠股份公司合并為奧格斯堡聯合機械工廠和紐倫堡機械制造公司股份公司。1908年，公司改名為奧格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司（Maschinenfabrik Augsburg Nurnberg，首字母縮寫為M.A.N）。

1897年，一項偉大的發明在德國曼誕生，德國曼公司的魯道夫-狄賽爾發明了世界上第一台柴油發動機，今天我們所講的柴油發動機的英文“Diesel”就是以他的名字命名的，這一發明在當時引起了世界關注。

1915年，德國曼公司正式進入汽車領域，同年，德國曼公司第一輛卡車誕生，商用車部門也随之成立，并迅速發展成為德國曼重要的支柱部門之一。

德國MAN的logo由兩部分組成，一部分是公司簡稱的字母縮寫，一部分是一頭威武的小獅子。作為曼MAN公司的重要标志，獅子标志出生就帶有貴族的血統，這隻獅子原本是在布倫瑞克的一座雕像，作為韋爾夫家族的獅子亨利公爵 (Henry the Lion)的徽章标志，在1913年，Bussing公司将這個獅子标志作為自己公司以及卡車和客車的商标公司幾經輾轉，獅子的元素一直保存至今。

每一個名字都有一段曆史，每一段曆史都由無數的動人故事組成，本期的卡車品牌曆史盤點就到這裡，如果你對哪個品牌或者哪段曆史感興趣，請在下方留言，卡車之家将帶着大家撥開曆史的層層面紗一探究竟。

本文編輯：張宏霞

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