來源：【青島信網】

檢測完成後車輛健康狀況評定(來源：受訪者 尹先生)

信網9月23日訊（見習記者 李如藝）車輛維修時會耽誤車主用車，為了解決這一問題，大多數車企和4S店都會賠償一筆代步費。可韋先生在修車時卻遭遇了維修時間延長和代步費“打折”，“明明不是我的錯，最後卻是我承擔後果。”信網（熱線0532-80889431）通過乾元新景4S店了解到，代步費的具體賠償額度有廠家确定，門店隻負責申請。而比亞迪售後工作人員則稱公司有一套賠償數額的衡量标準，對高端車會按照高額度進行賠償。

新車上路不到半年 高速路上發生電池故障

今年3月，韋先生花13.5萬新買了一台比亞迪秦Plus dmi混動新能源車。上路不到半年，8月3日這天，這輛新車就在高速公路上突然失去了動力，直接停了車。在撥打了救援電話後，韋先生的車被送到了聊城經濟開發區的乾元新景4S店，經過檢查發現是電池包受損。

“新能源車最關鍵的就是電池，我這是輛新車，首保的時間還沒到電池就出問題，這怎麼行？”韋先生提出了換車的要求，但4S店表示目前車輛的故障程度還達不到換車标準，隻能更換電池包并承擔拖車和代步費。

韋先生告訴信網，一開始4S店說十天左右就能修好車，代步費按照每天100元計算。可是到了8月中旬，4S店卻說電池包在物流過程中遭到擠壓，得再廠家重新郵寄，修車的時間也得延長。8月28日，韋先生被通知可以提車，隻不過之前說好的補償有了變化，“從3日到28日一共是25天，按照原先說好的應該給我2500元代步費，但是4S店卻說廠家同意給1400元。”

說好的代步費被打了折 比亞迪稱高端車才執行高額度賠償

說好的代步費打了折，韋先生自然不願意，可他着急用車，也無法在這樣的事上耽擱，就隻能同意廠家給的數額，同時4S店也按照此前的承諾，承擔了600元拖車的費用。

雖然事情已經告一段落，但代步費的計算卻還是一筆糊塗賬。信網聯系了乾元新景4s店負責人李經理，他表示維修時間延長确實是因為電池包重新郵寄導緻，期間門店也向廠家按照最高标準申請了代步費，但最終金額還是由廠家确定，“代步費的最高标準是每天100元，并不是說一定能按照100元賠償。目前，除了代步費，我們已經向客戶額外贈送了禮品和保養服務。”

随後信網也聯系了比亞迪廠家的售後工作人員，“公司對代步費的賠償有一套衡量标準，如果是高端車的車主，而且工作和生活确實因為車輛受損而産生了相當的經紀損失，我們會按照更高額度進行賠償。”

4S店做出的承諾也應算數 找廠家“背鍋”不合邏輯

新能源車的熱度不減，這對車輛的售後保養也提出了更高要求。業内人士表示，雖然新能源車的技術在普及，但并不是所有的維修店都具備新能源汽車的維保能力，特别是像電池包的維修，如果缺少經驗和能力很容易出現其他事故或者糾紛。

山東元鼎律師事務所單正國律師認為，在車輛售後的過程中，如果是4S店向車主做出了承諾，也就應該由4S店履行相應責任。“具體到賠償上，既然4S店明确說過代步費的标準，事後又以廠家審核不過作為推脫，顯然是不符合法律邏輯的。當然，車主一方也要拿出相應的證據，證明4S店确實做出過承諾，這樣便可以按照事先說好的标準索要賠償。”

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