相信很多車友們在選購房車的時候，不光更看重房車底盤上裝部分的生活區，還看中房車底盤的動力問題，而對于房車動力問題，往往會令我們比較迷惑，主要是房車不同于轎車、SUV、MPV等私家車輛，房車是屬于廂式貨車改裝而成，其車輛動力方面主要體現在房車所選用的各大主流底盤所原裝的發動機上，比如當下使用最多也非常可靠的依維柯底盤、大通底盤以及福特底盤。但說起動力性能強弱，不管房車上的哪種底盤，哪種發動機，在行駛中都不離不開馬力與扭矩！所以為了讓大家更能清楚的了解房車性能動力，本期咱們就來詳細聊聊~

一款好的房車，擁有超高的動力性能，更容易載着我們去更遠的地方，所以，動力性能是房車上最重要的一部分！

而對于我們所熟知的私家車車而言，衡量一輛汽車的動力性能有兩個！馬力與扭矩！也就是我們常說的車速和加速度、爬坡與承載力！雖然是兩個名稱指标，但馬力與扭矩又互相串聯。同樣在房車上的動力性能也如此，不過相比于私家車而言，大家都知道，房車是根據貨車來改造而成的，所以馬力與扭矩與私家車還是有區别的！

房車與私家車對比，其體量相當龐大，尤其是自行式房車其重量都是以“噸”來衡量的。所以體量大，相應的起馬力與扭矩也有所不同，比如下面這款宇通C535雙拓展房車為例：

以依維柯底盤打造并搭載3.0T柴油渦輪增壓發動機 8AT自動變速箱的動力系統上，其扭矩為370牛米，注意，這個數值的大扭矩在依維柯底盤上相對恒定（這裡指C型房車）。還是老話，房車是個大家夥，需要更大的扭矩來進行承載底盤上裝部分，還有更需要在低轉速上有更強的力量來進行複雜道路行駛，比如爬坡等。而對于房車馬力而言，其額定功率就不是同一的配置了，有的額定功率為107KW，有的為126KW，還有一些更高的這裡咱們不一一詳列，單以126KW額定功率來算：1千瓦=1.36馬力，轉換成這輛房車的馬力約等于（額定功率X1.36，）171匹，馬力上也是非常大了。

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扭矩是衡量一輛車的加速度，同等排量下，扭矩越大起步越早，越好，在低轉速情況下爬坡能力更強，這也就是為什麼房車的扭矩普遍比較高，扭矩高了，去高原等地方也就更順暢；舉個簡單的例子，小編與劉翔比起跑，小編是走兩步才能跑起來，人家劉翔是“碰”，一下就飛起來了，這樣形容扭矩大是不是更清楚，發力晚，扭矩底，差别就很大。

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而馬力越大釋放的能量也就越多，直接決定車輛的速度快慢，房車上的馬力相對私家車而言算是比較低，因為它的承載物比私家車更重，所以他是跑不快的。但房車講究慢性生活，在旅途中享受生活，你不可能開着房車去跟人家飙車吧，逮誰崩誰！一是，房車根本不允許這麼做，二是，你開快了房車這樣龐大的體積風阻系數比起私家車而言會成倍的增加。

綜上所訴，房車動力性能好不好，其實馬力并不是決定性因素，但他們又是互相關聯的，如果硬要選擇的話，在小編看來，扭矩在房車動力上占主要，馬力是次要。扭矩越大，越有勁，承載的東西越多，很多人習慣性的把私家車上的馬力與扭矩套用在房車上，其實這并不對。以上僅是個人觀點，不對的請指正。