新款菲斯塔值得入手嗎-tft每日頭條

與思域相同，菲斯塔也是一台面對年輕消費者打造出來的運動化合資轎車，北京現代的意圖非常明顯，就是為了搶占思域市場份額，也正是在這種背景之下，11.98萬起的現代菲斯塔對思域造成了一次強有力的打擊，至少從産品售價上來說，搭載四缸機的菲斯塔要比同為四缸機的思域整整便宜1萬。

售價的差距讓一部分搖擺不定的消費者有了新的答案，半個月銷量數千台的菲斯塔很能說明産品實力問題。

新款菲斯塔值得入手嗎（16萬入手次頂配菲斯塔）1

很明顯現代菲斯塔将性能版本車型押寶1.6T高功率發動機，也正是因為這台發動機能爆發出204馬力的事實，不少追求強動力的消費者不惜花高價選擇性能與配置完美結合的次頂配車型，而次頂配車型售價達到14.08萬，在沒有優惠的情況下落地價高達16萬左右。那麼這台落地不菲的韓系車，能給消費者帶來什麼樣的用車感受？咱們還是來聽聽車主怎麼說吧。

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動力表現：次頂配車型因為搭載一台1.6T高功率發動機，所以動力是它最大的優點，官方測試百公裡加速7.6秒，很明顯沒有輪胎條件以及場地條件的話，一般人隻能有8秒左右的成績，不過即便是如此加速成績，數據在同級别車型中依然不會差，比如說比同價位的思域，跑的是更快。

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配置表現：都次頂配車型了，配置還是不夠豐富，比如說換擋撥片隻有頂配才有，而且定速巡航也沒有，方向盤也不能前後調節，更别提主動刹車、車道偏離預警，這些配置隻有在落地17萬的頂配車型上才有，大體來說配置還是有點寒酸。

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油耗表現：1.6T發動機經常讓人有激烈駕駛的沖動，所以客觀來說這台菲斯塔油耗并不低，正常使用情況下綜合油耗能達到9L左右，據說個别能開到10L以上，當然還處于磨合期，過了磨合期保養之後油耗可能再降低一點，估計穩定在8-9L沒有問題。畢竟有這麼強的動力在呢，油門踩狠了跑的快的同時油耗也不低。

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空間表現：後排空間是真的小，買之前覺得思域不夠大了，誰知道菲斯塔更小，網上有很多水軍都說後排空間很大，很明顯掩耳盜鈴，這麼一個運動化的轎車尺寸又不大，空間怎麼可能優秀，短途做兩個人還行，長途想要滿載出行，還是别受那麼罪了。

綜合評價菲斯塔，車主因為獨自出行的原因，所以并不介懷較小的空間表現，他更看重運動化的造型以及不錯的動力系統，而這兩點菲斯塔都能很好的滿足他，對于這台次頂配的菲斯塔，從他臉上笑開花的反饋就能知道，買對了。