進口别克新gl8 mpv車?别克GL8在MPV領域裡的地位那就相當于百米飛人大戰中的博爾特，短道速滑500米項目中的王濛，乒乓球項目中的中國隊，别的對手再怎麼不服，同級别賣的最好的依舊是GL8，無論是家用也好，還是商務客戶也好，也隻認GL8這也就讓很多人誤以為别克GL8很貴其實每一次GL8換代之後，都會保留上一代車型進行改款，以更低的價位來滿足消費者要求而這一次上代改款的别克GL8用上了經典的名字陸上公務艙起售價也隻要23.29萬，那些看着邁騰等B級車當家用車的朋友，現在看看别克GL8也不遲，我來為大家講解一下關于進口别克新gl8 mpv車?跟着小編一起來看一看吧!

進口别克新gl8 mpv車

别克GL8在MPV領域裡的地位那就相當于百米飛人大戰中的博爾特，短道速滑500米項目中的王濛，乒乓球項目中的中國隊，别的對手再怎麼不服，同級别賣的最好的依舊是GL8，無論是家用也好，還是商務客戶也好，也隻認GL8。這也就讓很多人誤以為别克GL8很貴。其實每一次GL8換代之後，都會保留上一代車型進行改款，以更低的價位來滿足消費者要求。而這一次上代改款的别克GL8用上了經典的名字陸上公務艙。起售價也隻要23.29萬，那些看着邁騰等B級車當家用車的朋友，現在看看别克GL8也不遲。

上一代的别克GL8大家起了一個親切的綽号叫：胖頭魚。原因就是因為它的前臉很圓潤很飽滿。而該款之後前臉的基本輪廓保留了下來，但是中網以及飛翼鍍鉻都換成了最新的家族設計，提升顔值，也保持了家族外觀的統一性。

哪怕是上一代車型，别克GL8也依舊能在長寬高上領先同級别，其長寬高5238/1878/1800mm，軸距3088mm，各項數據都有一定優勢，而且後面都使用了隐私玻璃來強化私密性，這是商務用車必備的特質，當然該款降價肯定也是有一些減配的。實拍車型就沒有大家喜歡的電動側滑門。

車尾同樣是在鍍鉻飾條上進行了改動，使用了和前臉相呼應的貫穿鍍鉻飾條。不過保留了GL8大尾門的特性，非常有利于提升它的裝載能力。

而進入到内飾部分，中控台的設計則是采用了換代後的别克GL8的設計，整個中控台的線條設計，中間換擋和自動空調面闆的設計，以及地台以及儲物箱的設計都有一定的相似度。區别主要就是儀表和懸浮式大屏大小的區别。畢竟新款的ES陸尊等車型都已經配備全液晶儀表了。不過陸上公務艙版本配置也不差，什麼在線音樂、多功能方向盤、自動空調等一應俱全，深色内飾檔次感也很強。

說到舒适度，這可是别克GL8的立身之本。别克GL8的舒适性可以說是同級别目前都是鮮有對手。座椅非常柔軟，坐墊厚實、兩翼厚實，頭枕結實，獨立小扶手非常舒服，在舒适性上整體感受真的是要比對手們好很多很多。

别看現在它是GL8車系的入門車型，但是雙天窗的配置陸上公務艙依舊有，而且後面的天窗面積很大，能夠保證第二排和第三排的采光。另外車内靜音性極佳，空間極大，舒适度的各維度評價标準上，别克GL8依舊是最為出色的車型之一。

别克GL8能獲得商務用戶青睐的原因還源于空間較大的後備廂。你要是開個奧德賽去接客戶，你還得再準備一輛行李車，要不然7座狀态下奧德賽後備廂跟沒有沒什麼區别了。而别克GL8在7座狀态下仍能有客觀的後備廂空間，這也是它車長帶來的最大優勢。

胖頭魚别克GL8剛上市的時候，配備的那個2.4L自然吸氣發動機确實是沒勁又費油，但是現在别克GL8陸上公務艙用的是和全系同款的新2.0T發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配9擋手自一體變速箱，和新一代相同的動力系統不僅僅動力提升，油耗也有了顯著的改善。

23.29萬的起售價，其實已經是很多B級車中配以上車型的價格，而相比于B級轎車，别克GL8在舒适度上無疑是領先了好多身位，7座設計，更大的空間也為它拓展了搬家、接送親友等更多的用途。所以問題就來了，用差不多的錢買一個為家庭舒适出行而準備的車，咱們為何不考慮考慮别克GL8呢？