柴油車顆粒捕集器DPF是國六柴油發動機後處理系統的标準配置，對柴油車尾氣顆粒物排放控制、減少炭煙排放有着非常重要的作用。
在國六發動機的配置當中，DPF是“錦上添花”，而不是“雪中送炭”。柴油發動機本身性能好，顆粒物排放少，再加上DPF的收集作用，發動機顆粒物的排放會更少，可謂是好上加好算是“錦上添花”；要是發動機本身性能不佳，顆粒物排放量很大，那麼DPF也會不堪承受“巨大壓力”而被擊垮，起不到“雪中送炭”的作用。
柴油車後處理裝置DPF内沉積物主要由積碳和硫磷化合物組成，正常情況下積碳可以通過被動再生清除。當行車過程中，後處理裝置DPF開始主動再生，說明已經硫中毒，沉積物主要是硫磷化合物，需要脫硫消毒保養。
使用煙度計和汽車電腦檢測儀檢測：
1.煙度值0.2~0.5，碳載量18~30，後處理系統輕微中毒，高排溫燈亮，動力下降，油耗增加。如果不及時脫硫消毒，會進入中度中毒狀态。
2.煙度值0.5~0.9，碳載量30~40，後處理系統中度中毒，再生指示燈亮起，頻繁被動再生，影響柴油車運營。如果不及時脫硫消毒，會進入重度中毒狀态。
3.煙度值＞0.9，碳載量＞40，後處理系統已經重度中毒，除了發動機排氣不暢，背壓升高外，OBD燈亮，故障燈報警，限速限扭，汽車無法正常行駛。
以上可知，國六柴油貨車後處理系統應當及時脫硫消毒保養。最好的方法是定期到正規汽修廠進行檢測，汽修廠根據檢測數據做下一步處理。汽修廠如果有汽修管理軟件，可以把檢測數據及治理情況記錄到電腦管理軟件裡，定期提醒客戶做提前防範。
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