大衆桑塔納空調不涼?一輛行駛裡程約4.8萬km、配置BSA發動機的大衆桑塔納轎車，該車空調不制冷，我來為大家講解一下關于大衆桑塔納空調不涼?跟着小編一起來看一看吧!

大衆桑塔納空調不涼

一輛行駛裡程約4.8萬km、配置BSA發動機的大衆桑塔納轎車，該車空調不制冷。

故障診斷：

空調不制冷主要有以下幾個因素：

① 空調液（即制冷劑）不足或沒有；

② 空調泵不工作或工作不良；

③ 蒸發器、冷凝器、幹燥瓶工作不良或滲漏；

④ 空調系統的管路存在堵塞的情況；

⑤ 線路故障；

啟動車輛并開啟空調後發現從出風口吹出來的風不是很涼，有時甚至是熱風，通過觀察發現幹燥瓶周圍都是濕的，像漏液。

首先檢查制冷劑，發現制冷劑為0.65kg左右，比正常（0.90kg左右）少，那麼會不會是制冷劑少了才導緻空調不是很涼呢？

通過外部觀察發現幹燥瓶周圍都是濕濕的，用手觸摸勃戮的感覺與其相符合。為了驗證觀點，更換一個新的幹燥瓶與相對應的密封圈且重新添加制冷劑至0.90kg左右，重新啟動車輛并打開空調發現從出風口出來的風很涼，與此同時低壓管用手觸摸感覺很冰。

至此認為故障已排除，準備交車，可将車輛熄火後再次啟動車輛發現從出風口出來的風剛開始很涼（之前A/C開關未關閉），可沒一會兒風慢慢地熱了起來，最後與車輛剛進站時故障一樣。讓車輛在此情況運行5 - 10min後發現，發動機艙内的低壓管慢慢地出現結冰現象。

難道管路中存在堵塞的情況，可為什麼換好幹燥瓶後第一次啟動後開啟空調一切正常呢？

難道真的是哪條管路（高壓管或低壓管）或是冷凝器存在堵塞？

在無思路的情況下技師幫APP唯有從其工作原理上進行排查。

空調工作的原理如下：

高溫高壓的氣體（制冷劑氣态時）從空調壓縮機通過管道到冷凝器，制冷劑經過冷凝器變成中溫高壓的液體，經過幹燥瓶幹燥過濾制冷劑中的水汽，再通過膨脹閥變成液滴（空調管中的制冷劑）在蒸發器中蒸發吸熱的，鼓風機吹過蒸發器對車内進行冷卻降溫。

空調制冷劑剛加的足夠量，可以将①排除；

啟動車輛5-10min，低壓管出現結冰現象可以将②排除。

倘若空調系統中有滲漏情況，若漏液較大那麼從空調系統的外部可以觀察到，若漏液較小，應該是車輛在行駛一段時間或一定裡程數後才會出現空調不制冷的現象，而根據本車現象可暫時将因素③排除。

由于該車空調可以制冷，那麼将因素⑤暫時排除，着重考慮因素④。在反複查找中最終發現閥門發卡導緻該車一系列現象。

重新撥動該閥門使其能正常工作，試車後發現該車空調正常，至此問題排除

總結：

該車最終的問題與客戶來維修更換的配件沒有直接的聯系，但其都是屬于空調系統内的。

為什麼在更換幹燥瓶後，該車會出現那樣的情況呢（車輛制冷後熄火再次啟動确隻能制冷十來分鐘）？

通過最終問題的确認，技師幫APP認為這種情況是存在巧合的，在面對類似問題時一定要仔細思考各個相關的部件或電器。

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