作為頭部自主品牌，長安汽車至今在中國市場已累計擁有超2000萬的用戶基盤，并且這個數字還在不斷地攀升，根據乘聯會公布的數據顯示：2022年1-8月長安汽車累計銷量達到了776403輛，今年再破百萬輕輕松松，而為長安汽車做出最大貢獻的，莫過于其“PLUS”系列産品，比如CS75PLUS、逸動PLUS、CS55PLUS。

而據《汽車商評》了解，9月28日，長安“PLUS”家族最新成員——銳程PLUS正式上市，新車官方指導價為9.99-12.29萬，定位為“新一代AR智能寬适家轎”，那麼，在競争激烈的家轎市場，新車有哪些可以支撐其成功“出圈”的優勢之處呢？

無邊界式前臉，描繪特色高顔值

無論在哪個階段，長安汽車的産品顔值都沒有讓人失望過，作為長安新作，此次銳程PLUS采用了無邊界式前臉，進氣格栅占據了很大面積，狀如魚鱗的漸變式中網極具辨識度并銜接兩側造型犀利的前大燈，顯得美觀而新潮。

長安銳程PLUS的車身長寬高分别為4800mm、1825mm、1465mm，軸距為2770mm，尺寸方面超越了絕大部分競品車型，能夠為用戶帶來不錯的空間體驗。

從側面看，新車的輪廓流暢，車身姿态較為低趴，搭配造型獨特的18寸星軌動感輪毂為新車營造了不錯的運動氛圍。此外，雖然車身沒有運用太多的設計要素，但卻并不會讓人覺得單調，一條立體3D腰線從車頭延伸至車尾，加上“凹凸有緻”的腰身，讓新車看上去頗具立體感。

新車的尾部輪廓則設計得比較緊湊，上揚的小尾翼為新車增添了幾分俏皮感，同時新車采用了時下流行的貫穿式尾燈，内部燈組結構别緻，在點亮後能夠帶來不錯的視覺效果，整體來說，長安銳程PLUS有較有特色的高顔值，能夠對其受衆群體産生一定的吸引力。

MTK 8666芯片加持，交互體驗更流暢

來到車内，新車座艙整體設計得比較簡約，車内我們時常會接觸到的地方基本上都運用了軟質材料進行包裹，十分親膚舒适，部分區域則采用了激光鐳雕飾闆點綴，同時，新車采用了三幅式平底造型運動方向盤以及高光水晶旋鈕等元素，讓内飾更具檔次感。

科技感方面，新車搭載由一台12.3英寸觸控式液晶屏 7英寸儀表盤組成的懸浮式造型雙聯屏，搭配AR-HUD營造更具科技感的用車體驗，車機内置飛魚2.5智能系統，集成非常豐富的便捷性、娛樂性生态功能，同時基于MTK 8666高性能芯片的強大算力，帶來更為流暢的交互體驗。

為了給用戶創造更多的便捷，新車還采用了FACE ID人臉識别系統，當系統識别完成會自動根據FACE ID對車内設置進行調節，比如把座椅靠背角度調整到你最習慣的位置，當然，通過車内攝像頭也可實現DMS駕駛員疲勞監測，還有語音控制、遠程控制等也沒缺席。

配置方面，新車搭載了50W無線充電、64色車内氛圍燈、車載空氣淨化器、車内PM2.5過濾裝置、負離子發生器等，進一步優化用戶的用車感受。

安全及智能駕駛輔助方面，部分車型搭載了全速域自适應巡航、并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通标識識别、前方/後方碰撞預警、主動刹車以及360°全景影像180°底盤透視、倒車車側預警等功能，全面保障用車安全。

藍鲸NE 1.5T發動機，百公裡油耗僅6.44L

動力方面，新車搭載了一台藍鲸新一代NE1.5T渦輪增壓發動機，這台發動機最大功率為138kW、峰值扭矩為300N·m，動力參數優于市面上大部分同級發動機，此前在長安其他産品上，它的優異性已經得到了一些體現，并且近些年長安的藍鲸動力平台技術在不斷革新進步，使得發動機工作效率與性能表現也在不斷提升。

此外，這台1.5T發動機最大扭矩轉速區間為1500rpm-4000rpm，在1500rpm即可爆發最大扭矩，實現更快的起步加速響應，并且寬泛的最大扭矩轉速區間能夠确保即使行駛到中後段，發動機仍舊能給汽車提供充足的動力支持。傳動方面，與之匹配的是一台7速濕式雙離合變速箱，帶來平順、省油的用車和體驗，據悉，在WLTC工況下，新車的百公裡綜合油耗僅為6.44L。

寫在最後：銳程PLUS是一款典型的為家庭出行而打造的産品，近年來家用車一直是行業中的主流品類，在2000萬量級的用戶基盤中，長安汽車汲取了無數家用車鑄造經驗并運用到銳程PLUS上，能夠從多個維度适配用戶的家用需求，再加上有長安汽車強大的品牌背書，相信銳程PLUS上市後會有不錯的市場表現。