早在北京車展之後，突然冒出一組奇瑞Exeed TX實車改款諜照，當時一堆人直呼吓到寶寶了，而在7月14日海外其實就放出了全套諜照，但是直到近日才被國内車友發現，從周圍觀賞人員來看，顯然都是老外，而且集中在第三世界國家，展示之後國内也未再出現過一次，顯然這是針對出口的專用版本，而且還不是歐美市場，而是第三世界國家。

作為中國出口乘用車最多的企業，奇瑞出口的乘用車這麼多年來累計達到了130萬台，而前期在海外所做的一組關于中國汽車品牌的調研報告中，提及最多，知名度最大的還是Chery這個英文字母串，甚至在美國市場所做的調研也是如此，可見這130萬台的出口不算白忙活，起碼具備了相當高的知名度；而從此次曝光的海外諜照來看，周圍就沒見到一個中國人的面孔，這本身就說明了問題，看來前期吓到寶寶的改版很明顯是針對老外的（供圖的是智利網站，目前奇瑞在智利銷量占比相當大，在自主品牌中屬于第一名），這也就解釋了當初為何挂上“M31T”這個整車項目編号的主因，給老外經銷商的宣傳信息肯定要提及“M31T”的字眼。

都說中國人與外國人的審美有差異，在海外摸爬滾打近二十年的奇瑞顯然也有所準備，不過說實在的，原先鑽石标（特指奇瑞LOGO）搭配的相當和諧自然，而突然改為厚重的全鍍鉻裝飾版對比法蘭克福參展造型實在讓人一時無法接受，當時并不知道這是針對海外而做的造型，導緻大家都以為這才是定版的Exeed TX，正所謂一石激起千層浪，惡評如潮，此次諜照現身的周邊環境讓大家多少有些放心，起碼沒有國内經銷商的身影出現，如若真是專門針對亞非拉等第三世界國家的定制版本，那真放心多了，眼不見心不煩。

尾部造型與國内出現的版本是相同的，唯一不同的地方就是尾部鍍鉻飾條中間部分出現了一個盆型的鍍鉻片，那位置是原先的奇瑞鑽石标的位置，雖然看不清楚，但可以肯定是Exeed這幾個字母組合。

其它方面還是照舊，Exeed TX和28TGDI标識沒有變化，邊上則是艾瑞澤GX、瑞虎8等車型，這些車型也是要出口的，說白了，奇瑞就沒有不出口的車型，但是專門針對海外市場的修改還是不太多見，其實早在法蘭克福車展上展示Exeed TX的時候官方就提及針對地域不同會推出不同版本的思路，也許這個展示車并非完全的定版式樣，隻不過是一種嘗試思路；但是針對不同地域推出專屬造型（當然是特指車頭造型）也不能排除在外；其實還有一個值得提醒的細節就是整車尺寸參數，法蘭克福車展上的展示車尺寸為4664/1872/1685mm，軸距為2697mm，而國内版的參數是在去年的廣州車展上發布的，尺寸為4690/1880/1700mm，軸距為2715mm，這已經開始分為國内和國外兩個版本了。

再針對歐美和亞非拉市場做相應的調整也不是什麼難事，而之前奇瑞曾經針對烏克蘭/俄羅斯市場專門打造過一款基于早期推出的瑞麒G2的改進版車型，主攻東歐市場，奈何戰火燃起導緻項目擱淺，另一個有益的嘗試就相當出名了，專門針對意大利市場所做的DR版，前期做過許多的介紹，這裡就不再贅述了。

内飾方面與前期曝光的造型如出一轍，包括那機械與液晶完全融合的儀表盤造型，唯一不同的就是方向盤氣囊蓋闆，竟然是Exeed的字母，與外觀到是吻合的，不過有一個細節很值得關注，注意氣囊蓋是那種類似碳纖維的花紋，截至目前任何一台Exeed TX展示車、路試車諜照中都未出現過，也就是說，這還是臨時做的一個，甚至可能就是臨時貼個碳纖維的貼紙，其實注意看氣囊蓋邊緣，有的地方甚至有一個細小的褶皺凸起。

其它方面差别不大，其實就就是拿國内外前期已經展示過的車型直接做了一個針對海外的展示車型，這也就解釋了為何一直不拉出來在國内展示的主因，看來奇瑞自己也知道這造型恐怕在國内會被噴慘，起碼是現在這個臨時拉郎配的造型無法滿足國内消費者的需求。

目前可以确定的是Exeed的字母标确實可能啟用，這在北京車展上的Exeed LX上已經體現出現，不過整體造型是否會做大範圍的調整還有待觀望，截至目前還未出現過一台改動明顯的Exeed TX路試車諜照，加之目錄到現在都未現身實車申報信息，具體還是耐心等待更多的官方信息為準吧！