現如今交通工具中，電動車已經是我們生活出行的必備交通工具，不僅帶給我們更多的方便，而且價格也不貴，但是，你知道麼，就算也親民價格的電動車也是需要保養的，今天就為大家帶來5個簡單使用保養技巧，能讓你的電動車多騎3年。

首先，我們要先來了解日常使用電動車會遇到哪些問題，然後再根據這些問題“對症下藥”，找到正确的解決辦法。那麼，電動車使用中會遇到哪些問題呢？排在第一位的毋庸置疑自然是電池壽命問題，其次是電機沒勁、噪音大，或者是刹車制動反應慢等問題，這其實大部分是我們日常缺乏保養意識或者是使用不當造成的，那具體該怎麼做？下面，小編告訴你幾個電動車的保養小技巧。

我們都知道，充電器是為電動車電池充電的工具，每一輛電動車在出廠時，都有明确的充電器使用要求。電動車在騎了一年或者兩年後，充電器每天在車上颠簸就會造成器件損壞，所以，我們就需要更換新的充電器。

而我們在選擇電動車充電器時，為了節省充電時間，往往會選擇大電流的充電器，超出電池負載電流，對電池造成損傷，那麼，你的電動車電池就會報廢。在電動車圈，有那麼一句話，“電瓶不是用壞的，而是充壞的”，雖不是什麼至理名言，但也道出了影響電池壽命的直接因素。

所以，我們在給電動車适配充電器時，要選擇說明書中充電器規定的電流負載，以免對電池造成傷害。

除了充電器會影響電池壽命之外，電池本身的保養也很重要。正确的充電方式應該是怎樣的？正确的充電方式首先要保持剩餘電量在合理範圍内進行充電。

舉個簡單的例子：電池還剩70%的電量為電動車充電，就會影響電池的壽命。電池都是有其充電次數的，剩餘電量過多充電，會過早消耗其充放電次數，使其壽命下降。

無論是鉛酸電池還是锂電池，電池剩餘20%以上是能夠保持電池内部的活性的，如果低于20%電量，電池很有可能造成欠壓，直接影響壽命，因此建議大家給電動車充電，即将低于20%時就要充電。當然鉛酸電池也是分情況的，比如冬季電池儲電能力下降，那麼，應該适當提高充電标準，電池剩餘30%電量就要充電。

另外，充電時間也要在合理範圍内，一般電動車充電時間在8-10個小時為宜，時間過長長可能會造成過充，出現電池鼓包的現象。冬季可以适當延長一個小時，超過這個充電時間也可能對電池造成過充，受到傷害。

不知道大家有過這樣的經曆沒，電動車新車買回來，騎了兩三年以後，電機不僅噪音大，而且起步沒力，即便換了電池，耗電還是很快，這到底是怎麼回事？

其實是有兩方面原因：1、電機進水，尤其是下雨天電動車行駛在積水路面時，積水深度不能超過電動輪毂下沿，避免由于電機滲水而造成電機故障，造成進水的原因一般是外力使輪毂變形，

2、電機退磁，原因是把電動車放在陽光下暴曬，而導緻電機出現退磁的現象。一旦出現電機退磁，電動車動力就會出現衰減不足的情況，這是很多用戶容易忽略的問題，小編自然也有過，所以需要我們日常停車要注意，如果發生電池退磁，是不可逆的，嚴重的可能就要更換電機。

日常電動車使用中，很少有用戶檢查刹車片的耐久，内部的刹車片随着使用慢慢磨損，如果長時間不檢查的話，刹車片也會出現鏽蝕的現象，随着刹車片磨損和鏽蝕會降低我們的騎行安全。

正确的做法是每半年、一年檢查一次刹車片，保證良好的制動效果，同時也要檢查前後刹車的斷電刹把，特别是後刹車的左刹把，如果斷電失效很可能在使用過程中損壞控制器。

除了以上幾個方面需要保養外，還有電動車的燈光系統同樣是需要注意的問題。除電池外，電動車最容易壞的就是大燈、轉向燈不亮，造成的原因更多的是線路短路問題。

我們都知道，電動車因為設計簡單，尤其是一些簡易款，車身沒有塑件的包裹，防水性大大降低，經常淋雨會導緻線路短路，大燈和轉向燈不亮，降低夜間行駛的安全性。

如果在日常使用中發現大燈、轉向燈不亮，首先要檢查線路問題，并且在線路接口部位用防水膠纏起來，以免再次短路。如果自己實在找不出原因，可以找修車師傅幫你解決，并做好防水處理。