現在有車的人越來越多了，但真正會操作車的沒見多。很多小細節就會暴露你對車輛使用的無知。

今天就來說說溫度調節。

一說到溫度調節，很多人肯定在那兒三吹六哨的說：“還用你說，這有啥不會的。”

你可别吹牛X了，我敢說80%以上的人，車上的冷熱風都是瞎吹的。

“冷了開熱風，熱了開冷風”，這隻能叫常識，真不算會操作。

“現在都自動調節溫度了，一鍵解決“，自動是方便了，但不是萬能的。

扉旅汽車今天和大家一起捋一捋，汽車吹風小技巧，掌握後你可以出去随便跟别人吹了，特别拉風。

别告訴我開了多年車的你還不知道汽車空調是分内循環和外循環的！趕緊去車上找找切換内、外循環的按鈕，是不是發現重來沒按過。

其實也見怪不怪了，很多人開了好多年車，除了喇叭，其他按鈕都沒按過。

内、外循環按字面意思很好理解，内循環就是空氣在車輛内部循環，外循環就是車輛内、外空氣進行交換形成循環。

但内、外循環可不是随心情用的，用不好不但起不到什麼效果，還可能對健康有影響呦。

疫情期間，一切都慢下來了，很多人都不怎麼出門，自然車也就很少用，因為車輛密閉性的原因，如果你的車被放置了一天一夜，那你再坐進車内呼吸的将是24小時前的空氣，如果你的車被放置了14天，那你坐進車内呼吸的将是14天前的空氣。

出都出門了，怎麼還能讓我呼吸“過期”的空氣，而且車内長時間沒有通風還可能滋生很多黴菌，我可不想呼吸一嘴巴的黴菌。

扉旅汽車告訴你，這時候你有兩個方法解決，一是開車窗換氣，但如果你不想開窗，那麼外循環可以幫到你。

取消内循環按鈕，車内“過期”的空氣就會排出車外，新鮮的空氣就會循環進來。

但要注意，如果周圍環境空氣不好，比如大堵車之類，外面都是汽車尾氣，那就不要開外循環了，要不該把尾氣都循環到車内了。

而在使用内循環方面，有一點也要注意，較長路程時，千萬别總開内循環，不然車内的人就會反複的呼吸二手空氣，容易感到發悶，犯困。

A/C按鍵是啟動空調壓縮機的開關，隻有啟動空調才能制冷。

但實際使用A/C功能時可别粗暴的熱了就開，冷了就關，這會影響使用效果和使用壽命的。

炎熱的夏天，車輛經過暴曬後，很多人就會将A/C打開，并調到最大風量。發現沒，沒啥用，半天都涼不下來。

正确的方式是，要先将車内的熱空氣排出車外後，讓車内溫度先“冷靜”一些，再開啟制冷。

你可以打開車窗行駛一段路程，或者上車前，讓車門“舞”起來，反複開關車門，把車門掄起來，車内高溫空氣可以很快被排出。

除了上車，下車前如何操作A/C也是有講究的。

由于行駛過程中，制冷功能長時間開啟，空調的管道裡會産生很多水分，這些水分可是黴菌生長的沃土。

為了避免車内黴菌滋生，最好在快到目的地時，将A/C功能關掉，用自然通風将管道裡産生的水分吹幹，這樣黴菌就無從生長了。

另外，汽車的空調過濾器也要及時更換，那東西時間長了就起到反作用了。

風擋起霧不要慌，用好通風把忙幫。

玻璃起霧是由于車内、外溫差形成的水蒸氣，一旦起霧，就要馬上啟動除霧功能。

除霧功能其實就是往風擋上吹風，那是吹冷風還是暖風呢？

事實上，吹冷風的效果最好，幹燥的冷空氣能夠迅速的去除風擋上的霧氣，但弊端就是，夏天還好，冬天可就遭罪，大冷天的開冷風不是行不行的問題，而是傻不傻。

所以，冬天的時候，要用暖風來除霧，但暖風的弊端是除霧速度慢，而且剛開始吹暖風時還會加重霧氣。

那怎麼解決呢？解決的辦法或許有些笨拙，但既科學又安全。

方法就是将車先停在一邊，等暖風把霧除掉後再出發。

當然，還有最後一種方法，不用糾結用暖風還是冷風，直接把車窗打開一個縫。讓車内外溫度平衡一些，自然就不會起霧了。

絮叨完了，之前就掌握這些技巧的人，給我點個贊，表示支持！通過我一頓絮叨之後，get到新的知識點的人，也給我點個贊，不用謝！