蘭州市内十大名勝古迹-tft每日頭條

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蘭州黃河鐵橋又名中山橋，位于蘭州市城關區白塔山下、靖遠路與南濱河路之間的黃河河面上。由美國橋梁公司設計，德國泰來洋行承建。

蘭州市内十大名勝古迹（全國重點文物保護單位）1

清光緒三十四年（公元1908年）開工，宣統元年（公元1909）年告竣。鐵橋建成後，陝甘總督升允撰文立碑，簡要記述了鐵橋修建的大緻經過及其在西北政治、經濟、文化等方面所發揮的重要作用，并在橋南牌樓上題寫了“第一橋”的橫額。對研究蘭州地區近現代曆史有一定的價值。

蘭州市内十大名勝古迹（全國重點文物保護單位）2

《創建蘭州黃河鐵橋碑記》立于橋北西側。通高2.4米，寬96厘米，共計15行，滿行56字，落款為“……升允撰文并書”，“大清宣統元年（公元1909年）仲夏之月吉旦”。碑文大緻記述了鐵橋修建的緣起，必要性，建橋過程，耗資及修建此橋梁的意義等内容。常年受風雨侵蝕，字迹有輕微脫落。

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中山橋是一座五孔下承式平行弦鋼桁橋，南北走向。橋身車道寬6米，兩側人行各道寬1.05米，橋面總寬8.46米，總長255.5米。由上部穿式鋼桁架和下部橋台及4個重力式橋墩等兩大部分組成。上部作穿式鋼桁架，共計5跨，每跨間距49.5米。跨端上方加施拱形（原為梯形）鋼梁，用以增強并提高每跨桁架的整體性和荷載力。橋面鋪設木闆，木闆上鋪裝瀝清（原為木闆橋面）。

蘭州市内十大名勝古迹（全國重點文物保護單位）4

橋緣裝有用角鐵和鋼管焊制的欄杆（原為木制）。下部南北兩岸的橋台和4個重力式橋墩均用水泥和矩形石塊砌成。據文獻記載，中山橋橋墩的修建采用了當時先進的沉井技術，基礎一直下挖到了基岩，其中最深的距水面高6米。由于承建商當時無水文資料，對保固沒有把握，因此在建橋合同中限定該橋保固期為80年。

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至今，該橋雖已過百年誕辰，但基本結構等仍保持完好。1993年被公布為省級文物保護單位，2006年公布為全國重點文物保護單位。

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原文來自《蘭州市博物館》

《隴原之聲》肖軍配圖編輯