如何判斷單體泵壞了?單體泵壞了的症狀有：發現發動機工作異常或動力不足，高、中、低速時發動機工作都不均勻并有節奏的振抖，消聲器排黑煙并放炮冒黑煙，無力，馬力下降車輛加不起速度，抖動嚴重，行車噪音加大，我來為大家講解一下關于如何判斷單體泵壞了?跟着小編一起來看一看吧!
如何判斷單體泵壞了
單體泵壞了的症狀有：發現發動機工作異常或動力不足，高、中、低速時發動機工作都不均勻并有節奏的振抖，消聲器排黑煙并放炮。冒黑煙，無力，馬力下降車輛加不起速度，抖動嚴重，行車噪音加大。
單體泵故障可能的原因有兩個：單體泵故障和線束故障。
ECU發出脈沖信号來控制電控單體泵電磁閥的開啟，因此無法使用萬用表來檢測A47與A16針腳的電壓值，隻能通過示波器來讀取脈沖信号。
在沒有示波器的情況下，可分别檢查單體泵一側線束的插片與48針插接器之間、單體泵一側線束的插片與柴油機線束端對應針腳之間的導線是否導通，電阻值應小于10Ω。
單體泵電磁閥線圈的電阻值在0.9Ω左右，當電阻值小于0.4 Ω時，說明線圈短路或者斷路，需要更換單體泵電磁閥。
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