4系的概念車設計?從側面看，寶馬4系的溜背車頂線條沿着車頂優雅地向下傾斜，并上揚凸顯了車輛的動感此次上市的車型共提供了6種車身顔色供選擇：玉龍雪山白、星空藍、波爾多紅、耀眼冰雪白和耀眼天際紅（僅2種配色可選）而新車最大的變化則要數大燈和中網的設計了從車身側面上能夠看出，低趴、寬體的造型非常運動，溜背造型也是在強調車輛的運動感，而花瓣造型輪毂則是在為寶馬4系增加辨識度在大燈方面，新車搭載的是LED光源，照明效果也是相當不錯的車輛尾部，新車采用了當下十分流行的貫穿式尾燈，并與下方的排氣口完美結合在一起，同時還在後擾流闆的加持下，更加凸顯新車的運動屬性車窗周圍的鍍鉻飾條與大尺寸五幅式運動輪毂的加入，也為側面增添了更多的運動感新車尾燈組造型修長，點亮後效果更佳，排氣則為雙邊共兩出式布局從此次曝光的車側局部圖來看，全新一代寶馬4系采用了下沉式車頭設計，進一步強調了前臉的運動感而車尾則是采用了大尺寸的下滑式尾門，配合上下方的擾流闆和雙邊共兩出排氣，顯得非常時尚動感而且，在車身側面，全新4系的線條也會顯得十分的修長從車身側面上能夠看出，低趴、寬體的造型非常運動，溜背造型也是在強調車輛的運動感，而花瓣造型輪毂則是在為它增加辨識度在整個新一代主力車型上，我們希望看到更多高品質的内飾，而新的寶馬4系也是如此而且整個内飾的配色和設計看上去就很舒服，而且紅黑配色的皮質座椅也顯得更有運動感而全黑的内飾配色則以黑色為主，并在細節處加入了銀色飾闆進行點綴在内飾方面和外觀一樣是天馬行空的設計感，中置的空調出風口和偏向于駕駛員的中控台形成了強烈的主角，中控屏還偏向駕駛位，非常好用而全黑的内飾配色則以黑色為主，并在細節處加入了銀色飾闆進行點綴而在内飾上，2020款的寶馬4系則在科技感與豪華感上更勝一籌在中控部分，寶馬4系采用了全新造型的電子換擋機構，而三幅式多功能方向盤的加入使新車更有駕駛感，并配有鍍鉻材質而内飾上面的設計更為突出，不規則的中控台造型，多層次感強烈的布局，而且在軟質材料的選擇以及豐富的用料選擇下，都呈現出了較高的檔次感同級細分市場内飾用料更考究，質感細膩觸手可及新增多項數字化科技配置，個性化、便捷化程度足以媲美高級别車型而寶馬4系在安全配置方面也有不錯的表現，全系新增主動巡航系統、車道保持輔助系統等新款車型在擋把的前方還設計了無線充電面闆，進一步提升了車輛的實用性在高配車型上，還會有L2級自動駕駛、車道保持系統、低速自動制動系統等在智能輔助駕駛方面，新一代4系搭載循迹倒車功能，可實現50m原路返回全自動天窗、氛圍燈、多功能方向盤、自動泊車入位、主副駕駛電動調節、前排座椅加熱通風、無線充電等配置應有盡有2020款車型搭載的是2.0T低功率版本的發動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩320N•m這些發動機都是基于B48和B58系列而開發的，隻是根據不同功率需求略有差異而2.0T發動機最大功率為135千瓦（184馬力），峰值扭矩300牛·米，從賬面參數來看在同級中規中矩238匹的馬力在高速上非常好用，一腳油門下去，聲浪非常渾厚，但并不聲嘶力竭，配合紮實而有韌性的底盤表現，超車那是簡單的事而高配版本最大馬力可達240匹，最大扭矩為300牛·米這次全新4系上市的，都是頂配車型，搭載的是B58發動機，最大功率184馬力，匹配一台8擋手自一體變速箱而全系标配的6安全氣囊，能夠在車輛發生碰撞時，全方位的保護車内成員而主動安全方面，新款寶馬4系的車道偏離預警系統、車道保持輔助系統以及主動刹車功能都是标配新型車型安全配置較為豐富，也算是一個較大的改變在安全配置方面，全系标配前排雙安全氣囊、前排側氣囊而帶行人探測功能的全車360度全景影像系統，為駕駛者提供了廣角攝像頭與先進的主動安全配置一起，為駕乘者提供了出色也安全的駕乘體驗，今天小編就來聊一聊關于4系的概念車設計?接下來我們就一起去研究一下吧!

4系的概念車設計

從側面看，寶馬4系的溜背車頂線條沿着車頂優雅地向下傾斜，并上揚凸顯了車輛的動感。此次上市的車型共提供了6種車身顔色供選擇：玉龍雪山白、星空藍、波爾多紅、耀眼冰雪白和耀眼天際紅（僅2種配色可選）。而新車最大的變化則要數大燈和中網的設計了。從車身側面上能夠看出，低趴、寬體的造型非常運動，溜背造型也是在強調車輛的運動感，而花瓣造型輪毂則是在為寶馬4系增加辨識度。在大燈方面，新車搭載的是LED光源，照明效果也是相當不錯的。車輛尾部，新車采用了當下十分流行的貫穿式尾燈，并與下方的排氣口完美結合在一起，同時還在後擾流闆的加持下，更加凸顯新車的運動屬性。車窗周圍的鍍鉻飾條與大尺寸五幅式運動輪毂的加入，也為側面增添了更多的運動感。新車尾燈組造型修長，點亮後效果更佳，排氣則為雙邊共兩出式布局。從此次曝光的車側局部圖來看，全新一代寶馬4系采用了下沉式車頭設計，進一步強調了前臉的運動感。而車尾則是采用了大尺寸的下滑式尾門，配合上下方的擾流闆和雙邊共兩出排氣，顯得非常時尚動感。而且，在車身側面，全新4系的線條也會顯得十分的修長。從車身側面上能夠看出，低趴、寬體的造型非常運動，溜背造型也是在強調車輛的運動感，而花瓣造型輪毂則是在為它增加辨識度。在整個新一代主力車型上，我們希望看到更多高品質的内飾，而新的寶馬4系也是如此。而且整個内飾的配色和設計看上去就很舒服，而且紅黑配色的皮質座椅也顯得更有運動感。而全黑的内飾配色則以黑色為主，并在細節處加入了銀色飾闆進行點綴。在内飾方面和外觀一樣是天馬行空的設計感，中置的空調出風口和偏向于駕駛員的中控台形成了強烈的主角，中控屏還偏向駕駛位，非常好用。而全黑的内飾配色則以黑色為主，并在細節處加入了銀色飾闆進行點綴。而在内飾上，2020款的寶馬4系則在科技感與豪華感上更勝一籌。在中控部分，寶馬4系采用了全新造型的電子換擋機構，而三幅式多功能方向盤的加入使新車更有駕駛感，并配有鍍鉻材質。而内飾上面的設計更為突出，不規則的中控台造型，多層次感強烈的布局，而且在軟質材料的選擇以及豐富的用料選擇下，都呈現出了較高的檔次感。同級細分市場内飾用料更考究，質感細膩觸手可及。新增多項數字化科技配置，個性化、便捷化程度足以媲美高級别車型。而寶馬4系在安全配置方面也有不錯的表現，全系新增主動巡航系統、車道保持輔助系統等。新款車型在擋把的前方還設計了無線充電面闆，進一步提升了車輛的實用性。在高配車型上，還會有L2級自動駕駛、車道保持系統、低速自動制動系統等。在智能輔助駕駛方面，新一代4系搭載循迹倒車功能，可實現50m原路返回。全自動天窗、氛圍燈、多功能方向盤、自動泊車入位、主副駕駛電動調節、前排座椅加熱通風、無線充電等配置應有盡有。2020款車型搭載的是2.0T低功率版本的發動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩320N•m。這些發動機都是基于B48和B58系列而開發的，隻是根據不同功率需求略有差異。而2.0T發動機最大功率為135千瓦（184馬力），峰值扭矩300牛·米，從賬面參數來看在同級中規中矩。238匹的馬力在高速上非常好用，一腳油門下去，聲浪非常渾厚，但并不聲嘶力竭，配合紮實而有韌性的底盤表現，超車那是簡單的事。而高配版本最大馬力可達240匹，最大扭矩為300牛·米。這次全新4系上市的，都是頂配車型，搭載的是B58發動機，最大功率184馬力，匹配一台8擋手自一體變速箱。而全系标配的6安全氣囊，能夠在車輛發生碰撞時，全方位的保護車内成員。而主動安全方面，新款寶馬4系的車道偏離預警系統、車道保持輔助系統以及主動刹車功能都是标配。新型車型安全配置較為豐富，也算是一個較大的改變。在安全配置方面，全系标配前排雙安全氣囊、前排側氣囊。而帶行人探測功能的全車360度全景影像系統，為駕駛者提供了廣角攝像頭。與先進的主動安全配置一起，為駕乘者提供了出色也安全的駕乘體驗。