受到燃油雜質和發動機内不充分燃燒後的積炭沉積，噴油嘴長時間使用後漸漸淤堵，嚴重影響汽車性能的發揮，這個時候就要考慮清洗噴油嘴以及油路系統了，下面就來簡單的介紹少噴油嘴的清洗技巧。

【噴油嘴工作原理】

目前汽車噴油嘴都采用了電噴設計，按照噴射位置，電噴分為單點電噴(SPI)、多點電噴（MPI)和缸内直噴（GDI，各廠商名稱有所不同）三類，單點電噴、多點電噴一般用于傳統自然吸氣發動機；缸内直噴主要應用于渦輪增壓發動機以及柴油機。

電噴設計能夠精确控制噴入量，噴油嘴配備電磁閥，當電磁線圈通電時，産生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。

【噴油嘴堵塞危害】

首先是由于汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由于汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。另外，由于城市交通擁堵，汽車經常處于低速和怠速狀态，更會加重這些沉積物的形成和積聚。

燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作性能，導緻動力性能下降；沉積物會在進氣閥形成積炭，緻使其關閉不嚴，導緻發動機怠速不穩、油耗增大并伴随尾氣排放惡化；沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由于積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障；此外還會縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞，對每台發動機的功率發揮起着根本性作用。由于燃油不佳導緻噴油嘴工作不靈，使缸内積炭嚴重；缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超标，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。

【噴油嘴如何清洗】

在國内環境下，發動機4-6萬公裡就需要清洗噴油嘴，依據不同車型有所不同。但一般來說車輛抖動、點火困難（排除其它因素）後就該清洗噴油嘴。噴油嘴包括兩種方式：清洗劑清洗和手動拆除清洗。

♦清洗劑清洗

清洗劑清洗使用高級清洗劑，産品含笨或苯類芳香烴，加入發動機燃燒的同時能夠融解部分積碳，此方法具備操作方便，但清洗并不夠徹底，适合長期保養使用。

♦拆除手動清洗

拆除手動清洗比較徹底，但是需要專門的作業人員，成本較高。

小結：對于噴油嘴來說主要還是以保養為主，清洗為輔。而一般來說現在的電噴車出現抖動等問題主要集中在節氣門，少數情況和噴油嘴有關，每1-2萬公裡清洗一次節氣門，購買清洗劑自己就可以清洗。需要注意的是加油的過程中不要貪圖便宜而去加一些劣質汽油，那樣比較容易堵塞噴油嘴。