大衆高爾夫r版20周年紀念版-tft每日頭條

如果說高爾夫GTI算是高爾夫的高性能版本，那麼高爾夫R則是高爾夫的超級性能版本。所以，對于很多喜歡小鋼炮的消費者來說，擁有一台高爾夫R便擁有了傲視同城玩車族的資本。最近有媒體報導，大衆為了慶祝高爾夫R32誕生20周年，在今年發布一台20周年特别版車型，來紀念這一曆史性時刻。

大衆高爾夫r版20周年紀念版（大衆發布20周年特别版高爾夫R）1

它和很多周年特别版車型相同，在基本設計上保持高爾夫R的設計風格，然而會在一些細節上增加專屬徽标，例如B柱、車門把手、方向盤等一些位置，來突出身份的不同。在整體造型上依舊保持着強化運動性的外觀，尾部雙邊共四出的排氣設計還是那麼搶眼。擾流闆也在時刻提醒後車，這絕不是一個好惹的家夥。

大衆高爾夫r版20周年紀念版（大衆發布20周年特别版高爾夫R）2

大衆高爾夫r版20周年紀念版（大衆發布20周年特别版高爾夫R）3

來到車内，我們會發現它使用了大量碳纖維材料，來追求輕量化。在車門闆和儀表盤上也能看到遊戲額碳纖維的裝飾，座椅則是采用了Nappa皮革來保證舒适性和精緻感。整體的座艙氛圍沒有特别需要強調的，在經過科技感加成之後，我們該車的整車氛圍反而少了一些“硬核荷爾蒙”元素，但你我都清楚它是一台性能怪獸。

大衆高爾夫r版20周年紀念版（大衆發布20周年特别版高爾夫R）4

動力方面，搭載2.0T發動機，最大功率為245kW，匹配7速雙離合變速箱，該動力總成得到優化之後，使得它擁有4.6秒内完成零百加速。值得一提的是，該車還搭載了Emotion Start功能，讓它給駕駛者提供更富激情的聲浪。

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遺憾的是，這款車恐怕不會引入國内。目前大衆隻是标識特别版車型将會在6月份于北美地區開始銷售。其實大衆此舉也是可以理解，這種性能玩具向來都隻是小衆市場，之前在國内也未能掀起多大的浪潮。現如今還要考慮排放壓力，再加上BBA在50萬元價位市場上的影響力，這款高爾夫R确實沒有太大的引進必要。

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不管怎麼說，對于最強動力的高爾夫R，我覺得還是很有必要讓大家了解一下的。

如果你在海外有機會能搞到一輛，也是一次不錯的選擇，無論是山道劈彎，還是直接買來賽道刷圈，高爾夫R都能滿足你的需求，而且在駕駛樂趣上并不輸同價位奧迪、奔馳的一些産品。而且我個人認為，相比豪華品牌入門性能車，高爾夫R擁有更多的可玩性。不負傳奇車型之名。