翔安機場咋樣啦?

最新消息

新機場不僅顔值高

等級也将是國際最高的4F級！

它将建在大嶝島 距島内市中心25KM

主體工程預計2020年基本完成

2025年它将有兩條跑道

旅客吞吐量可達4500萬人次

近日，廈門翔安新機場的環評公示新鮮出爐。這裡頭透露了哪些新信息，一起跟着日報君瞧瞧看，肯定有你關心的↓↓

獨家看點

exclusive

廈門翔安新機場的定位是

東南沿海地區

重要的門戶樞紐機場

和國際貨運口岸機場

建在大嶝 距島内市中心25KM

從環評公示的文件中可以看到，拟建的廈門翔安新機場位于廈門市翔安區大嶝島（東南），北與泉州南安市相望，南與金門島一衣帶水，西與廈門本島遠眺，東與角嶼島相近。場址距廈門本島市中心直線距離約25km，距泉州約44km，距漳州約72km，距金門約15km。機場用地除利用部分大嶝島土地外，建設用地主要以填海為主。

建成後的新機場絕對高大上

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飛行區将達到國際最高：4F等級

新機場建設快馬加鞭。 （資料圖）

記者 王火炎 航拍器攝

廈門翔安新機場遠期規劃（2045年）用地面積27.49平方公裡，旅客吞吐量7000萬人次。值得一提的是，新機場的飛行區等級将達到4F等級，屬國際最高等級，能滿足空客A380、波音747等大型飛機的起降要求。

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2025年旅客吞吐量可達4500萬人次

新機場建設施工 （資料圖）

記者 王協雲 攝

到2025年，旅客吞吐量可達4500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降量39.1萬架次。

本期主要建設内容包括：新建南北兩條平行跑道，新建55萬平方米的航站樓以及公用工程等。本項目除機場工程外，還将同步建設新機場空管工程、供油工程、廈航基地工程及山航基地工程。

其中一條跑道變長200米

記者同時注意到，相比之前公布的新機場信息，跑道的數據有所變化，原先公布的資料顯示兩條跑道均為3600米長，而新公布的數據顯示一條跑道長度加長為3800米，另一條依然為3600米。

3

2045年将有四條跑道

施工場景（資料圖）

記者 王火炎 航拍器攝

從建設規模看，近期也就是到2025年，建設兩條遠距平行跑道。遠期到2045年，将有四條跑道，候機樓面積達90萬平方米，可滿足年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量160萬噸的運輸需求。

在廈門這個文藝氣息滿滿的城市

新機場的顔值 自然值得期待

外觀濃濃“閩南”風

新機場不僅“顔值”高，而且很有廈門特色。比如↓↓

這種風格，在地域文化和曆史記憶上一脈相承，構成閩南建築發展的鍊條。

建築還考慮到了廈門氣候等因素

候機樓建設将使用鋼筋混凝土主體結構 鋼結構屋面的模式，能有效抵抗台風侵襲，也降低了臨海環境的腐蝕作用，達到安全性、經濟性和藝術性的平衡統一。同時，候機樓設計也沒有一味求大和追求地标建築，而是從功能性和服務性出發，兼顧節省造價、降低能耗。

為什麼要建新機場？

目前，廈門高崎機場已經成為區域性航空樞紐，2015年，旅客吞吐量達2181.4萬人次，居全國第11位，基本達到單跑道機場的接待能力極限，發展遇到瓶頸。

據了解，目前有30多個城市希望與廈門開通航線，同時，在積極打造國際一流營商環境的過程中，廈門需要開辟更多的越洋航線，但廈門高崎機場繼續拓展的空間已經很小。因此

建設廈門新機場

是廈門航空運輸業和經濟社會發展的迫切需要

大嶝新機場全景 本報記者 王火炎 航拍器攝

在項目建設的可行性方面，廈門已開展了近10年的研究工作。新機場的選址是從廈漳泉11處場址中篩選出來的，大嶝場址具有淨空條件好、與城市規劃矛盾少、節約土地資源、交通條件好、工程造價低等優點，最終入選。

那去島外坐飛機會不會很麻煩呢？

放心吧！交通很方便哒~

今後地鐵将直達

廈門新機場地處大嶝島，大嶝島通過大嶝大橋與翔安區相連，經過翔安隧道，市民可更快到達廈門新機場。與此同時，新機場靠近廈漳泉城際軌道幹線，也将方便廈漳泉三地居民換乘。

據悉，根據廈門軌道交通建設規劃，地鐵4号線将連接廈門北站和廈門新機場，地鐵3号線将連接廈門島内與廈門新機場。

點個zan 一起期待吧！

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