大家好，檢車家小編又來了。帝都連續幾天的陰雨，今天終于有些放晴，但是這天兒雖然晴了不少，氣溫卻沒有絲毫上升的意思。昨天看新聞，報道說門頭溝和延慶那邊都已經下雪了，小編開始還有點不敢相信，知道今天下午出門才徹底體會到，公交站等車的小編被凍得瑟瑟發抖。

今天老大給小編安排檢測一輛寶馬525Li，地點在唐山，雖然小編去唐山沒檢測過幾次，但是次次印象深刻，尤其是四月份檢測那輛骐達那次，“後台很硬”的中年婦女賣家要“一棒子打死小編”，至今都耿耿于懷。下午五點小編從唐山站出來，根據之前和客戶約定好的位置，小編要去車站對面坐2路公交車到達檢測現場，大約一小時之後，小編才和客戶會面。

在銷量上，寶馬5系一直是中大型車級别裡的佼佼者，也是唯一一款能和奧迪A6L一争高下的車型。二手車市場更是廣大買家所青睐的車型，他們買來大多數都是生意上的需要。不過，也有個别買家會有其他用途，就比如今天這位客戶，他買來主要是用來跑婚慶用的，他通過朋友介紹認識的我們檢車家，所以老大特地派小編過來幫他參謀參謀。下面，讓我們一起來看看這輛2013款的寶馬525Li的車況如何：

車型：2013款 寶馬 525Li

初次登記日期：2013年9月

新車指導價：49.46萬

賣方報價：29萬

表顯裡程：11.75萬KM

5系的整體造型具有寶馬标志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，網友評價“外觀和新7系類似的前臉（雖然現款的5系更像）很像7系，前進氣格栅，非常有特點，而且車身比例非常協調，優雅美觀。接着，小編要先對車身漆面做一個詳細的檢測，看看哪些地方存在钣金噴漆的痕迹，從而更好的 判斷車身外部的狀況。

一圈漆面下來，數值有高有低。全車除大頂外均存在钣金噴漆的痕迹。看來這車沒少經曆風風雨雨，原車主對車的愛惜度隻能打5分了。下面再看看發動機。

打開發動機艙蓋，這時天色已經晚了，小編隻能打着強光手電來檢測發動機的狀況，機艙應該有段時間沒有打掃過了，表面布滿的一層薄薄的灰塵，不過機艙内各部件布置的倒是很規整，緊湊。

發動機有少量的灰塵，看來快保養了。這款525Li搭載的是一台2.0T 直列四缸發動機，最大馬力218PS，最大扭矩310N/m。

刹車油含水量略高，還好在正常範圍内，并不會影響刹車質量。但下次保養需及時更換，更換費用在500元左右。刹車油具有吸水性，空氣中的水分會從刹車油壺的透氣孔滲入，導緻刹車油水分超标，刹車油的沸點降低，影響制動效果，此外，如果長時間不更換，可能會腐蝕制動系統，給行車帶來一定的安全隐患。

電瓶的發電量檢測正常，發動機艙沒發現什麼異常，咱們接着繼續檢測。

之後小編打着手電看了一下全車玻璃，基本完好，而且玻璃都是原車的。下面打開車門看看裡面。

車内幹淨整潔，無異味，内飾氛圍以黑色色調為主，中控台采用了全觸摸的功能按鍵，不會因為傳統按鈕的布局而感覺到淩亂，相比老款更能體現科技感。此外部分高配車型還采用大尺寸全液晶顯示彩色儀表盤，這項配置也為其内部增色不少。

主駕駛的座椅皺褶的厲害，而且座椅皮已經鼓起來了，小編建議重新包一個座椅皮，不然會影響内飾的美觀，包座椅皮的費用大概在500元左右。

座椅螺絲沒發現拆卸和生鏽的痕迹，通過檢測點煙器、安全帶以及方向管柱等其它地方也沒發現水泡的迹象，接着往下看。

後排座椅也很整潔，比前排座椅磨損程度要小，也沒有發現破損或者污漬等遺留痕迹。

儀表台最左側的出風口方向調節鍵異常，但是空調功能正常，這個無傷大雅。隻是不能随心所欲的調整出風方向了。

中央通道的的杯托蓋闆損壞，不能正常的關閉。這個需要更換蓋闆，更換的費用在200元左右。

儀表盤自檢正常，沒發現故障燈亮。接下來就是重頭戲了，路試以及上架，要想了解車輛的真實車況，性能和底盤才是最重要的。

（考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）

車子起步很穩，2.0T的動力很直接，開車的時候覺得後視鏡不是很大，觀看的時候盲區範圍有點大，換擋的時候變速箱響應很直接，毫無多挫感。方向盤握感很好，操控起來很順暢，轉向精準，無跑偏現象。車内座椅坐上去很舒适，還有就是可能是防爆胎的原因，高速行駛時覺得胎噪聲很大，不過車身還是很穩的，525Li的底盤做工很紮實，這也符合德系高端車的特點，懸架偏運動，不過整體乘坐還是相當舒适的。

一番詳細的路試之後，我們來到了之前預約好的上架點進行上架。雖然賣家有些不情願，但是客戶和賣家一再表示自己誠心買車，不是鬧着玩的，不然也不會大老遠讓小編來檢測這半天，目的就是為了賣一輛好車自己用着也踏實，賣家也是一時語塞，也就同意了。作為個人賣家，并不像個别車商那樣難纏。

車子升起來之後，小編首先看到整個底盤比較規整，不是特别淩亂，也沒有發現拖底的痕迹。

小編拿起工具很熟練的把護闆拆了下來，讓我們一塊看一下底盤内部的廬山真面目吧。

油底殼螺絲不穩固了，應該是螺絲的扣花了，導緻油底有大面積的油迹。油底墊也有輕微的滲油，需及時更換，更換的費用在500元左右。整體情況比小編想的要好，底盤其它地方檢測正常。

兩條前輪胎磨損嚴重，需及時更換，更換的費用在3000元左右，時間長不換的話容易引起輪胎漏氣，影響行車安全。

輪毂有輕微的劃傷，大大的影響了車的美觀。下面進行最後一項重要的檢測，OBD診斷。

OBD檢測正常，沒有出現任何一條故障碼，給個好評。

根據今天的檢測情況，我們來做一個車況總結：此車無安全事故發生，全車除大頂外均存在钣金噴漆的痕迹，刹車油含水量略高，電瓶狀态正常，全車玻璃無更換，主駕駛的座椅皺褶的厲害，而且座椅皮已經鼓起來了，儀表台最左側的出風口方向調節鍵異常，中央通道的的杯托蓋闆損壞，路試正常，油底殼螺絲的扣花了，導緻大面積的油迹，兩條前輪胎磨損嚴重，輪毂有輕微的劃傷，底盤無托底，OBD檢測正常。

通過曆史記錄可以看出，此車總體來說還是保養比較規律的，而且車子也沒有調表的嫌疑，2015年的行駛裡程為6萬公裡左右，和目前表顯公裡數11.75萬公裡也是比較吻合的。不過，4年跑了11萬多公裡說明車子的使用強度還是比較大的。

根據今天檢測的車況，來給車輛做一個估價：

根據今天檢測的車況，小編給出的估價在27.7萬左右，和賣家29萬的報價相差1.3萬左右。小編全程檢測完已經晚上八點多了，由于還沒吃飯，客戶表示先去吃飯，然後邊吃邊聊聊今天的車況。客戶表示對這輛車的車況很滿意，就是覺得報價有些高。這頓飯是客戶請的，通過一個小時的聊天，賣家在飯桌上決定優惠到27.5萬，就這樣一拍即合，客戶當晚把車開了回家。

下面是二手車之家的同款車型的标價，供大家做一個參考：

衆所周知，二手車最大的特點就是“一車一況”，網上的報價大約在28萬到31萬之間，一般情況下，買家到實地看車賣家會優惠1.5萬左右。所以這樣看來，這輛525Li的最終成交價還是比較劃算的。