汽車上的安全配置主要分為2大類
一種是ABS、ESP、車道保持、并線輔助等等，這種能夠根據汽車狀态主動觸發，幫助車輛提前避免事故的裝置，也被稱為主動安全裝置
另外一種是為了在發生事故之後，降低事故的嚴重性，這類裝置統稱為被動安全裝置，比如說安全帶、安全氣囊、防撞梁、吸能裝置等等
今天我們就來了解一下被動安全裝置中最重要的一項配置：安全氣囊
它的作用很多人都知道，在汽車發生劇烈碰撞時，安全氣囊會快速彈出，配合安全帶的約束能力，承接車内人員的身體部位，避免造成二次傷害
一般還可以分為前氣囊、側氣囊、側氣簾、膝部氣囊，最基本的結構都是傳感器、折疊氣囊和點火裝置
傳感器還可以分為機械和電子2種。機械傳感器内部有一個觸點，利用車輛碰撞後機械裝置的運動來接通安全氣囊的電路
電子傳感器則是利用壓力傳感器和速度傳感器，把碰撞強度傳遞給控制模塊，再分析判斷要不要打開氣囊
原始的機械傳感器缺陷比較明顯，要麼容易誤爆，要麼爆不出來。現在基本都是采用電子傳感器，雖然誤爆的幾率大大降低，但是還是會出現車被撞得稀碎，安全氣囊卻爆不出來的事故。這裡就涉及到安全氣囊的觸發條件
其實想要氣囊彈出，無非就是讓壓力傳感器和速度傳感器都超過預定值，反應到實際駕駛中，有3個場景
第一個就是車速超過一定值，一般30Km/h左右，因為車速較低的情況下發生碰撞，一般可以依靠身體的協調能力克服速度變化帶來的慣性力
中保研的低速碰撞主要就是為了測試安全氣囊，會不會在沒必要的情況下彈出，影響車輛的維修經濟性
第二個條件就是碰撞的位置，需要在傳感器的範圍之内。正面碰撞傳感器一般集中在車頭左右60°之間，側氣囊和氣簾的傳感器在車門附近
隻有撞擊點處于傳感器的監測範圍，安全氣囊才會順利彈出
第三個條件就是撞擊的力度必須要大。如果撞擊的是柔軟的物體，雖然速度傳感器監測到速度非常快，但是壓力傳感器的數據卻很小，安全氣囊也不會彈出
也就是說速度和壓力必須同時滿足，而且要讓傳感器捕捉到這些數據，才能達到安全氣囊的彈出條件
有些交通事故雖然看上去撞得很嚴重，但是由于不在傳感器的監測範圍，安全氣囊可能也無法順利彈出，比如說撞到一棵樹或者路旁的電線杆、追尾大貨車、車頭側面碰撞等等
總得來說，安全氣囊對于一輛汽車來說，自然是越多越好，雖然它屬于一次性物品，維修價格也不便宜，但是在關鍵時刻卻能起到至關重要的作用
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