曾經前文出個一篇：180萬天價成交的實寄封再次驗證了集郵界的那句老話

哪句老話？那就是集郵不集封，到頭一場空。這句話是基于傳統集郵的一句“順口溜名言”。

因為郵票是有特定功能的收藏品，首先郵票具有郵資，是用來寄信的，其次才是收藏。因此即便是現在仍有一部分集郵者無視新郵票，認為收集信銷票才是真正意義的集郵。而實寄封因為完全展現了郵票的功能，也就變得最有價值和意義。集郵曆史上也曾經出現過一度大家專門去郵局把新郵票蓋戳的情況，那個時候一方面是價值引導大家，認為集郵就應該集舊票，另一方面集郵還是個寓教于樂的活動，商業性不強，人還比較“純潔”，集郵十分的目的也比較單純，現在這種情況恐怕難以見到。

但也就是因為郵資這一特殊情況，加上郵票數量有限，郵票在大量使用消耗後會導緻新郵票減少舊郵票增多，而收藏向來講物以稀為貴，所以新郵票往往價值要比用過的郵票價值高，尤其是貨币目前還在正常使用的郵票。

實寄封片在集郵裡為何凸顯其特殊意義，我認為主要具備以下幾個原因：

1. 實寄封片往往有很多特别的信息在上面，一般收集者也不會太注意，往往忽視，但作為專業集郵者，這些信息變得非常有“價值”，這裡最主要的一個要素就是郵戳，它顯現的是郵路情況，反應了當時的郵政系統工作的情況，是當時郵政曆史的真實寫照；

2. 實際封片因為寄往世界各地，交織成一幅通訊網，而其中很多郵路是非常特殊甚至是唯一的，使得普通郵票在實寄封的加持下變得身價倍增；

3. 一般集郵者往往忽視實寄封的價值，尤其是一些貼着普通郵票的封片，所以大量封片都被銷毀了，存世量一般都會比較少，符合物以稀為貴的收藏宗旨；

4. 專業集郵需要一些特定内容的題材，郵票獲得途徑比較多，容易搞到，但封片則是需要一定得“緣分”，一旦獲得就會對自己的收藏起到如虎添翼的作用；

5. 實寄封因為增加了很多環節，也就容易出現一些突發事件，尤其是一些錯誤，不光增加了趣味性，也增加了它的存在價值。我們假設比如“全國山河一片紅”郵票如果提前發售，又提前進行了實寄，而且是寄往國外某偏遠地帶，同時因為郵路不暢導緻了此封貼了各種标簽，加蓋了各種戳，最後又退給了寄信者，種種情況加在一起，想不值錢都難。

你也許會說，你那個太誇張了，那說個簡單點的比如下面這個封片，郵票使用的不錯，是意大利的達芬奇航空郵票，但因為不是成套的，價值遠低于封片，如果按舊票可能幾十塊，但因為這個封片是搭乘了當時德國的飛艇飛越南美洲的航線，如今這種題材早已絕迹，而且從貼票可以看出此封很大程度不是集郵者故意寄的，而是純粹為了傳遞信息之用，所以價值不菲，價格應在幾百元以上。

再比如上方這個德奧混貼的航空封，如果是郵票的話可能根本不值錢，但封片反映了二戰時期特定的曆史形态，現在看也是很珍貴。

最後還是要強調的是“價值”，一方面是其本身的價格，也就是大家動不動就問得“這個值多少錢？”，一方面是其存在對集郵的意義，而後者才是這句話真正地意思。而且世事無絕對，天價隻屬于少數特殊的内容。比如有些人為的實際封已經失去了“自然實寄”的限定，集郵界稱為“集郵封”，都是一些集郵者“為了寄而寄的一些封片”，比如下面這些：

這些也許可以賣個好價錢，但其存在意義遠沒有自然實寄封的大。也就是說，集郵不集封，到頭一場空，空的不單單是價格，更重要的是我們失去了知識了樂趣。