美國頁岩氣現狀-tft每日頭條

記者趙恩霆整理

德國首條運行氫能列車的鐵路線路8月24日在德國北部下薩克森州正式啟用。據了解，這種氫能列車獲得德國“國家氫能和燃料電池技術創新計劃”支持。在能源危機背景下下，氫能列車無疑是德國繼續推進能源轉型的一個注腳，氫能成為能源供應結構調整和應對氣候變化的脫碳戰略的重要發力點。

這是5月30日在德國漢諾威工業博覽會上拍攝的一款氫能飛機。（新華社）

展會主辦方德意志會展公司董事會主席科克勒說，通過風能、太陽能發電來大量生産可儲存的綠色氫能，有望快速實現能源轉型。今年的漢諾威工業博覽會有超過250家參展商圍繞氫能源主題參展，約占參展商總數的十分之一。德國氫能和燃料電池協會發言人肯珀說，氫能相對高效、易儲存，能廣泛應用于建築、交通、工業等領域，這對以工業見長的德國意義重大。

德國副總理兼經濟和氣候保護部長哈貝克曾說，加快提高可再生能源發電産能，是德國減少對俄羅斯化石能源依賴的關鍵因素。德國近年來進口的天然氣大約一半來自俄羅斯。天然氣占德國工業用能源大約三分之一，約一半德國家庭用天然氣取暖。

德國民調機構迪麥頗公司近期的調查結果顯示，由于通脹高企、能源價格飙升，70%調查對象減少了能源使用，高于4月的63%。此外，德國消費者将從10月開始繳納天然氣附加稅。一個四口之家的開支将增加近500歐元，使本已沉重的家庭能源開支負擔雪上加霜。哈貝克表示，德國正經曆“最嚴重的能源危機”，他将氫能源研究稱為“未來”，但也警告在新技術能夠替代俄羅斯能源進口之前，德國得先熬過今明兩年的冬天。

（資料來源：新華社）

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