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高速車出現故障低速行駛罰款嗎
高速車出現故障低速行駛罰款嗎
更新时间:2024-11-17 05:30:54

高速車出現故障低速行駛罰款嗎?在高速上都已經開到120了,怎麼還是有很多車子不斷「唰唰」,把我給超過去了?其實并不一定就是别人超速了,還有可能是我們自己的車子有問題,下面我們就來聊聊關于高速車出現故障低速行駛罰款嗎?接下來我們就一起去了解一下吧!

高速車出現故障低速行駛罰款嗎(還是有很多人超車)1

高速車出現故障低速行駛罰款嗎

在高速上都已經開到120了,怎麼還是有很多車子不斷「唰唰」,把我給超過去了?其實并不一定就是别人超速了,還有可能是我們自己的車子有問題。

儀表盤會有誤差,不同車誤差不一樣

首先,開120不代表實際車速就是120,因為車上的儀表盤,本身就是會有誤差的。别人超我們的車,有可能隻是人家車速表更準一點。

GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》第4點第11條有規定:車速表速度不能低于實際速度,具體誤差不能大于實際車速除以10再加上4。

舉個例子:車速表顯示是120km/h了,實際車速會在120到104之間;顯示60km/h,實際車速就在60到50之間。

也就是說,部分車型在出廠的時候,自帶的車速表有可能就是不準的。有些朋友還開了個玩笑,這個叫做“快樂表”。

如果我們車速表比較不準,顯示120km/h,有可能實際車速隻有110km/h。别人開到實際120,超過我們也是正常的,而且他自己也沒有違章。

别人為什麼要超速超車

如果說車速表是準的,表顯車速、導航車速都是120km/h,别人超速來超過我們這個車子,有可能就是後面說的2種情況了。

不想并排行駛

第1種情況,叫做“不想并排行駛”。

之前我們視頻裡面講過的:并排行駛特别容易造成交替超車的局面,有些人會覺得這是一種挑釁行為,超上來、别來别去,是吧?容易引發路怒甚至導緻事故。

而且2台車子并排行駛的時候,車子本身的穩定性也會受到一定影響的,有依據的。

山西省交通科學研究院的王征和西門子工業軟件(上海)有限公司的劉順航,在期刊《科學之友》上面發了一篇論文。

《兩車并排行駛空氣動力學特性的研究》,進行了一個流場模拟實驗。

發現2車并行的時候,2車的内側區域會有一個低壓區,從而會讓2台車受到一個額外的側向的空氣推力。

就和念書的時候做物理實驗有點像的:拿2張紙并排放在一起,往中間「呼」吹口氣,2張紙會被吸到一起的,道理是一樣的。

所以開120的時候别人還要超過我們,其實也并不一定是故意要搞事情,隻不過是不想2個人速度差不多,并排行駛,增加自己的行車風險而已。

不想在車隊裡

第2種情況就是不想跟在車隊,或者說是車團裡面。

東南大學王濤有篇博士論文,《車速離散性對高速公路通行效率的影響研究》。

上面有講:交通流逐漸增加但未造成擁堵之前,由于後方快車受到前方慢車速度的限制,被迫跟馳前方車輛行駛,交通流會形成一個車隊。

經常跑高速的朋友,可能會有點印象:開着開着,會碰到前面有一堆車子紮堆聚在一塊的。等我們超過車隊之後,好像路又空了。

而且車隊的速度,也不一定就很慢,時速110以上的車隊也是有的。超過這些車子的時候,油門稍微踩多了一點點,短暫超速一下也是難免。

有些朋友聽到這就問了:“為什麼不跟在車隊後面呢?”其實也是為了安全,和不并排的道理是一樣的,也是有依據的。

長安大學楊傑有一篇碩士論文,《高速公路事故信息采集與事故成因關聯性研究》。

上面有個數據的:随着交通流的增加,車輛間的幹擾增大,超車安全性變差,未造成完全擁堵前的交通流,是最容易發生交通事故的。

說人話就是:大家互相擠在一起的車隊、車團,由于前後左右不是都有車嗎?可操作的安全空間就比較小了,所以說也就更危險。

前面的車子稍微刹一刹車,後面的車子就容易追尾,要避免追尾,平時還能一把方向避過去。

邊上還有台車,避不過去,就非常麻煩。旁邊的車子突然過來,道理也是一樣的。

瞬時超車可能會超速,不一定被處罰

而且,對前面說的超速行為的處罰,相關部門其實是有一定的放寬的。

2022年4月1号開始實施的新版《道路交通安全違法行為記分管理辦法》,裡面有個規定的:小客車在高速公路超速10%到20%不扣分。

在這之前,高速公路超速10%到20%,扣3分200塊錢的。

高速上面想要盡快安全超車,一般要有20km/h的速度差,剛好在新版記分辦法規定的20%以内。

我們不提倡一直超速這種違法行為,但是為了更加安全的行駛,超車的時候,油門稍微多踩點,盡快遠離危險。

從新規來看,公安部門也是會适當通融和人性化執法的。

不要因為人性化就濫用

所以總得來講,高速開120還是被超車,有可能是我們自己車表不準,也有可能是别人真的不想跟車和并排,想避免危險路段。

可以說他是老司機,跟着他一塊走,說不定也是不錯的選擇。

對于超速的處罰,現在相對來說也是更加人性化了一點,但是建議各位朋友不要因為人性化就濫用,濫用到後面就沒有人性化了。

高速跑120,轉速超3000是好車嗎

高速開120,後台還有不少朋友在那邊問:“我車子轉速多少開在那邊算是好車啊?不超過3000的是不是就厲害了?”

這個說法到底有沒有道理?可不可以通過這個來判斷車子好壞啊?開高速是開運動模式呢?還是舒适模式呢?

有的車子高速很省油,我的車子在高速上怎麼特别費油啊?這到底是什麼原因啊?

關鍵詞:高速

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參考文獻

[1] 王征,劉順航.兩車并排行駛空氣動力學特性的研究[J].科學之友,2011.

[2] 王濤.車速離散性對高速公路通行效率的影響研究[D].東南大學,2016.

[3] 楊傑.高速公路事故信息采集與事故成因關聯性研究[D].長安大學,2018.

[4] GB 7258-2017.機動車運行安全技術條件[S].

[5] 道路交通安全違法行為記分管理辦法.

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