最近幾年新能源汽車快速發展，幾乎每個汽車品牌都推出了自己的新能源汽車，這年頭不推出新能源汽車的車企都不好意思出門！不過也有部分車企為了趕“時髦”而“應急”推出了油改電新車，雖然大幅縮減了研發時間，但是很多新能源車的優勢都沒有了，所以下面這些油改電車型大家千萬别踩坑！

奧迪Q2L e-tron

補貼後售價：24.38萬元

一個二十多萬的電動車，續航居然隻有325公裡，這還是官方公布的，實際的續航裡程也就200多公裡，看看比它便宜十萬的國産電動車續航都長了一倍。你還别嫌少，這還是去年12月份改款之後續航增加的版本，2019款的車型NEDC下才隻有265公裡！實測續航裡程206公裡，完全就是來搞笑的！

如果續航能力差好開點也行啊，畢竟賣那麼貴！對不起，開起來同樣很差！電機隻有136匹馬力，0-100km/h加速将近十秒，完全沒有二十多萬電動車的加速快感。而電子穩定系統的設定也十分保守，強勢的介入讓機械性能完全無法發揮，真是浪費！

另外，作為一輛奧迪質感也很一般，電流聲大，高速又有很多風噪。後排空間又小，靠背又直，簡直一分鐘都不想呆。所以千萬别買！

榮威iMAX8 EV

補貼後售價：暫無

前不久，有媒體曝光了最新一期工信部榮威iMAX8 EV的申報圖，新車的設計與燃油版基本一緻，隻是換裝了純電動力系統。為啥會推出呢？很簡單，純電MPV市場幾乎是空白的。

不過最重要的一個問題是價格，燃油版榮威iMAX8起售價是18.88萬元，榮威iMAX8 EV個人覺得起售價得二十大幾萬了，貴了這麼多你隻是為了一塊綠牌！而且油改電車型畢竟隻是一個過渡産品。

雖然有消息稱續航能達到550公裡，但是這輛車總質量接近3噸，實際的續航能力可能就隻有400多公裡，跑長途是不可能了，總不能帶着一家人在高速上充電倆小時吧。消費者現階段最需要的還是插電混動MPV，能上綠牌還能省油。

上汽大通MAXUS EUNIQ 6 純電版

補貼後售價：16.28-20.28萬元

MAXUS EUNIQ 6你可能聽都沒聽過，名字也很難讓人記住，其實就是上汽MAXUS D60的新能源版本，有純電和插電混動的版本。定位和比亞迪唐新能源一樣中型SUV，車身尺寸也差不多，但是内部空間一般，隻有5座版本，而唐可是7座的。另外就是多媒體系統反應速度也有待提高。

動力提升不明顯，表現中規中矩，依舊搭載一台130kW永磁同步電機，配備70kWh三元锂電池組，四款車型續航均為510mm，和老款并沒有提升，隻是起步續航由過去350km提高至510km。

雖然價格确實比較實在，而且定位中型DUV，但是實際上隻有5座，15-20萬我們可選的純電動車型太多了，MAXUS EUNIQ 6沒有什麼特别亮眼的競争力。

EX3 功夫牛

補貼後售價：5.88-6.88萬元

幾何汽車其實就是隸屬吉利汽車集團旗下的高端純電品牌，但是先前推出的兩款電動車型實在是賣不動，所以呢就有了EX3 功夫牛。EX3 功夫牛為啥能這麼便宜？很簡單，就是吉利遠景X3的油改電車型，遠景X3可以說是最便宜的一款燃油SUV，指導價隻需要4.99-6.89萬元。

内飾與燃油版的遠景X3也幾乎沒有啥區别，隻是采用藍色的搭配。車身尺寸比同價位的歐拉黑貓，零跑T03要大一些，但是它的乘坐空間卻是最小的，這就是油改電車型最大的短闆。而且電池赤裸裸的暴露在底盤，讓人有點擔心安全！

NEDC續航裡程322km，官方稱其從30%充至80%電量僅需30分鐘。動力部分，驅動電機最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。續航沒啥優勢，畢竟這個價位很多能超過400公裡，不過動力确實更好一些。

說實話EX3 功夫牛外形沒優勢，空間沒優勢，續航沒優勢，價格沒優勢，實在是很難讓人有購買的欲望！

圖片來源網絡|侵删