福特翼虎自動啟停故障怎麼辦-tft每日頭條

車型：福特翼虎1.5T

故障現象：有時無法啟動，有時啟動後熄火會延遲

維修過程：客戶拖車進店反映有時無法啟動，并且有時熄火延遲好幾秒現象。技師驗證故障屬實，啟動馬達可以正常工作，但就是不着車。診斷電腦檢測有故障碼如下：

福特翼虎自動啟停故障怎麼辦（福特翼虎有時無法啟動且有時熄火會延遲）1

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技師檢查汽油泵供油壓力正常，火花塞跳火正常，缸壓也沒問題，多次啟動後拆下火花塞居然是幹的，說明噴油嘴沒有噴油，導緻啟動不着車。根據故障碼分析可能是 PCM 模塊内部故障，拆下 PCM 模塊檢查時發現 PCM 模塊很燙，于是更換 PCM 模塊後可以正常啟動了，以為故障排除。

交車後客戶第二天反映車子還是有時無法啟動，故障依舊。再次進店檢查，确實出現無法啟動，技師檢測故障碼隻有一個P06E9-PCM 含義為引擎起動機性能，如下圖截屏：

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技師嘗試做了電瓶斷電處理，結果馬上就能啟動了，但有時出現熄火延遲的情況，有時延遲 1 秒較短暫，有時有 3-5 秒。多次測試發現過一段時間就出現無法啟動的現象，做電瓶斷電就可以啟動了；啟動後發動機一切正常，動力良好，但有時會出現熄火延遲。技師嘗更換了 BCM 模塊，更換了 PCM 點火繼電器，升級 PCM 及 BCM 軟件後故障依舊。檢查此車加裝了導航，拆除後故障還是依舊。

經仔細分析啟動不着車的原因就是不噴油導緻，我們打算先從這個故障找找突破口。數據流顯示高壓低壓油壓傳感器壓力值都正常，并且斷電後又馬上可以啟動，排除線路和噴油器的故障。難道是 CKP和 CMP 信号或者正時有誤導緻不噴油？于是拆開正時系統發現正時良好，各信号齒都無異常，更換 CKP/CMP 傳感器故障依舊。

維修陷入僵局，還是想想熄火延遲的問題吧，技師認為這兩者肯定存在關聯。想到以前遇到一個新蒙 1.5T 的車熄火延時是因為自動啟停泵插頭進水腐蝕導緻，但不存在無法啟動的情況。于是拔掉自動啟停泵插頭發現插頭果然進水腐蝕，如下圖照片：

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技師并且還發現自動啟停泵插頭的線和 PCM 模塊線束因幹涉有點磨破了，這 2 根磨破的線路短路後導緻無法啟動，修複線路後故障排除，客戶使用 1 個月反饋故障徹底消失。下圖為自動啟停泵插頭與PCM 模塊線束幹涉照片：

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修複磨破的線束，處理幹涉情況後故障排除。

維修總結：此車故障是因為變速箱啟停泵4号線與PCM模塊線束幹涉導緻。