來源：人民網-人民日報海外版
易小剛 圖片來源：受訪者供圖
機器人在4萬平方米的廠房中各司其職，有條不紊地裝配、塗料、焊接零部件，兩台自動導引運輸車(AGV)穿梭在各作業區之間自動上下料……不久前，北京樁機工廠成功入選世界經濟論壇全球制造業領域“燈塔工廠”名單。
對執行總裁兼總工程師易小剛來說，無論是挖掘機、旋挖鑽機，還是混凝土泵車、港口起重機，一台台暢銷海外的設備背後，是三一工程師們幾十年來矢志不渝的創新。
在他的記憶裡，很多科研硬仗都是圍繞“卡脖子”難題展開的。
時針撥回到2005年。當時，的拳頭産品混凝土泵車在市場上大受歡迎，開始批量出口。然而，正當企業躊躇滿志“走出去”之際，國外供應商卻突然以“自身産能不足”為由，拒絕向繼續提供生産混凝土泵車所必需的高強度複合鋼材。訂單近在咫尺卻難以供貨，企業急壞了。
擔子落到了易小剛肩上。他發現，制造混凝土泵車需要的鋼材，需要能夠承受960兆帕(MPa)拉力，而當時國内大多數鋼廠生産的主流鋼材抗拉強度為300—500兆帕。市場不等人，易小剛馬上帶着科研團隊找遍了國内所有類型的鋼材料。最終發現一種添加了“20錳钛硼”的鋼材熱處理後抗拉強度可能達到600兆帕以上。如獲至寶的易小剛帶領團隊以此為突破口，在熱處理參數、焊接性能、抗沖擊性能等方面開展了密集的實驗，最終成功使得替代材料的抗拉性能超過1000兆帕。
這樣的例子還有好多個。易小剛和他的團隊們，一次次攻堅克難，通過自主創新，獲取了技術專利，把主動權掌握在自己手中。
“現在，我們依然向國外供應商進行采購，但出發點是對方的零部件必須物美價廉，因為中國人有能力自己生産所有的關鍵零部件。不斷創新，獲取自主知識産權與技術專利，就是我們的底氣所在!”易小剛說。
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