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最新規劃中的地鐵
最新規劃中的地鐵
更新时间:2024-07-20 03:16:40

節後第一天仙女埋頭苦更三條地鐵線!收到了大家的熱烈反饋 在重重14号線的呼聲下(我也在等)我發現了獨樹一幟的二位。

最新規劃中的地鐵(這條地鐵預計今年開通)1

寵粉如仙女我這就來為大家呈上「12号線」&「13号線北延」的最新進展

最新規劃中的地鐵(這條地鐵預計今年開通)2

- 12号線機場東車輛段 -全段完成熱滑試驗

近日,經過6小時的連續奮戰,地鐵12号線機場東車輛段全段 16.93 公裡範圍的軌道和接觸網全部通過熱滑試驗

最新規劃中的地鐵(這條地鐵預計今年開通)3

12号線機場東車輛段包括工程車庫、運用庫、洗車庫等 8 個單體建築。庫内共設置軌道36 股道,庫外連同咽喉區碎石道床線路約 4.9 公裡,共設置——單開道岔 37 組;交叉渡線 4 組;全段接觸網 16.9 條·公裡。均為剛性接觸網,安裝精度要求極高,且庫内及庫外安裝淨空高達十二米,高空作業安裝難度大。

最新規劃中的地鐵(這條地鐵預計今年開通)4

# 本次熱滑試驗中,電客車在接觸網受電的情況下,進行了全場試驗,重點對接觸網系統和輪軌關系的穩定性進行了檢測,記錄了受電弓的工作狀态和電流等參數,實現了車輛段全部軌道及接觸網的動态檢測

# 數據顯示,本次熱滑試驗各項參數均滿足規範和設計要求,取得圓滿成功。

最新規劃中的地鐵(這條地鐵預計今年開通)5

# 有關參建單位精心策劃,分片區、分時段統籌組織人員進場施工,在确保施工安全和疫情防控安全的前提下,提前完成了安裝任務,并有序組織精調、限界檢測、平推和冷滑、接觸網送電等工作。

# 同時,聯合建立800兆和熱滑調試保障組,攜手推動機場東車輛段熱滑前期籌備、組織實施等,為全面完成熱滑試驗奠定了堅實基礎

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機場東車輛段全段完成熱滑試驗标志着軌道、供電、接觸網、通信、動力照明等系統調試全部完成,為下一步電客車全面入駐車輛段提供了有力保障 ✊

目前,12号線已進入保開通、試運營攻堅階段全線隧道全面貫通,車站全部封頂,車站裝飾裝修、附屬結構等有序推進按照計劃全線預計将在年内開通試運營

好事成雙,我們再來看看地鐵13号線北延段的新進展!

- 13号線“月東區間” -左線百環驗收順利通過

近期,13号線二期(北延)工程月亮路站-東周路站區間(下稱“月東區間”)左線百環驗收順利通過

月東區間左線全長 951.56 m,區間隧道地表沿線建構築物繁多,盾構穿越區域地層主要為硬塑砂質粘性土及全風化片麻狀黑雲母花崗岩,隧道沉降不易控制,刀盤容易結泥餅,施工風險大。

有關參建單位——

# 技術把關,嚴謹施工

為順利掘進,有關參建單位一是不等不靠、提前籌劃,多次組織内外部專家對施工方案進行指導;二是細化施工工序,不斷加強過程管控,每日對管片高程、中線複測、推進參數及管片拼裝質量問題等進行技術分析和梳理複盤,加強質量控制。

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# 防疫監督,安全施工

面對嚴峻防疫形勢,有關參建單位嚴格落實“10個100%”要求,執行疫情防控日報告制度,高标準、嚴要求落實常态化防疫措施,“一人一檔、分散食宿、封閉管理”,積極開展疫情防控應急演練,保持建設大局安全平穩。

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# 打造樣闆,品質施工

有關參建單位嚴格執行“首件驗收制度”“三檢制度”,從“建制度、優工藝、嚴把控、重改進”等四個方面進行管控,打造樣闆工程。同時針對管片拼裝、止水膠條粘貼以及管片注漿等關鍵工序多次進行培訓交底,以點帶面、整體提升,保證成型隧道管片質量。

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# 凝心聚力,高效施工

自月東區間左線盾構始發以來,全體建設者精心組織、嚴密施工,在疫情影響停工 8 天的情況下依舊提前 5 天完成了百環驗收節點,展現出昂揚奮進、拼搏進取的良好精神面貌。

最新規劃中的地鐵(這條地鐵預計今年開通)10

從始發到百環掘進完成的這 46 天裡,項目部克服疫情的制約,保證人員、設備、材料全面到位,加強施工管理、環保安全工作,用100片管片在地底撐起了4526立方米的空間。

月東區間左線百環驗收的順利通過,标志着全線第三條盾構隧道首推百環符合設計及規範要求,為下階段高質量盾構掘進及左線隧道貫通奠定了良好基礎

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- 小名片 -

12号線

地鐵12号線起自南山區左炮台站,自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區後,終至寶安區海上田園東站,是支撐深圳西部發展軸的軌道交通骨幹線 。線路全長約 40.6 km,全線采用地下敷設方式;共設站 33 座(其中換乘站 18 座)。

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▲地鐵12号線示意圖(站名以實際建成為準)

最新進展

全線圍護結構已完成 100% ;車站主體結構已完成 100% ;盾構區間已完成 100%

其中:27 座車站已全部封頂 ;52 個盾構區間全部貫通 ;附屬結構已開工 202 個,全線已軌通 ✅

13号線北延

13号線北延起于上屋北站(不含),止于公明北站。線路全長約 19.23 km,設站 11座,車輛段 1 座,全部采用地下敷設。

最新規劃中的地鐵(這條地鐵預計今年開通)13

▲13号線北延線路示意圖(站名以實際建成為準)

最新進展

截至目前,13号線二期(北延)工程全線 18 個明挖工點已全部進場施工。

其中 3 個工點完成主體封頂;9 個工點完成圍護結構圍閉;1 條單線隧道順利貫通;累計下井 10 台盾構,其中 5 台盾構順利始發;土方外運 470 餘萬方。

讓我們恭喜12号線、13号線北延兩位選手勇于開拓進取的精神。

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