随着疫情的加深，各國港口都出現了塞港的現象，這就導緻到港的貨物無法按時清關提貨，集裝箱積壓在碼頭，就會産生高額的倉租、櫃租。如果給客戶降低損失呢，這就需要在起運港找船東多申請免櫃的時間，下面我們來了解下具體情況：通過集裝箱方式運輸貨物，為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱占壓停滞使用，集裝箱的擁有者--船東就給集裝箱的使用者--進口商規定了一個時限，在這個時限内，貨物裝在箱裡可以免費。超過這段時間，如果貨物還不從箱中搬出，占用着集裝箱，那麼每天就要向船東支付定額的費用，随着時間的增加每天的費用會上升。
正常情況下目的港有7天Free time ,遠洋航線有14天Free time 但這麼多時間對很多客戶來說是不夠用的，特别是疫情期間，怎麼辦？隻有找船東申請延長使用時間了，這時就會涉及到三個費用了：1.Free Demurrage：貨物抵港後集裝箱在碼頭内的免櫃期
2.Free Detention： 貨物抵港後集裝箱拖離碼頭外的免櫃期
3.Free Storage集裝箱推存在碼頭的免堆期其中1,2兩項都是免櫃期，是由船公司決定，因此可向船公司申請。而Storage則是碼頭向收貨人收取的集裝箱堆存費，Free storage的時間取決于碼頭，而不是船公司。所以這個需要向目的港碼頭申請，但是很難申請，一般都不會批。一般情況下，所申請和批複的Free time = Free Demurrage Free Detention。訂艙前申請14天一般船公司都會批，21天難度有點大，除非是穩定客戶或船公司在港的櫃子多得用不了，能申請28天的船東就比較少見了。國内外貿員出貨前可以跟目的港客戶确定下清關提貨所需要的時間，然後再決定是否需要向船公司申請Free time
,
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
