天津黃涯風景區要求必須坐觀光車才允許進入，有門票也不行，引發遊客與景區的沖突，這個問題其實有些景區都有，比如四川青城後山，原本可以開車到山前，現在調整後隻能開到離景區很遠的地方停車，然後坐觀光車進入，這個和天津相比稍微好點，就是你可以進，畢竟有門票，至于要走多久到景區，那就不管了，至少也要十多分鐘，如果有老人小孩的話估計半個小時吧，從景區下來已經很累了，你如果不坐觀光車也得再走這麼久才能回到車上。
回過頭我們還是說下天津黃崖景區的事，買了門票都不讓進這就說不過去，門票銷售出去了，就建立了合同關系，不允許進入景區就是違反合同約定，就是景區違約，景區違約不承擔違約責任嗎？至于坐不坐觀光車，門票裡沒有約定的話就需要讓遊客自願了，強行設置履約條件應該由旅遊監管部門調查下。
其實歸根結底還是近幾年旅遊業不景氣，門票收入下降，景區裡邊的商家也生意蕭條，退租的不少，租金收入也不如之前了，所以景區管理者就想出了從觀光車入手的法子來增加收入。如果是為遊客提升服務增加收入這也沒問題，但不能強行購買，不然景區門票就作廢，這就有點牽強了，所以景區如果确實是遊客數量少了，收入有下降，可以通過降薪、減少維護人員、減少維護頻次（基礎安全必須保證）等方式控制成本，投放宣傳廣告等方式吸引遊客，強賣觀光車的做法不太可取。
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