大家好,歡迎收看今天的大李聊車,我是你們的老司機大李,又到了大李和大家聊車時刻了,大李昨天收到一位車友的咨詢,說起亞福瑞迪怎麼樣?最近在看這款車,這款車我還是比較熟悉的,當年也是銷量不錯的車型,但是我一看去年12月份的銷量隻有300多台,然後去對比了一下同級别不少車,發現性價比還是不錯的,也問了不少福瑞迪車主,都說這款車不錯,甚至有車主說比桑塔納強太多,那麼這款車到底怎麼樣?為什麼賣不動?今天咱們就來說說。系好安全帶,咱們發車了~
銷量截圖
目前在售19款福瑞迪共有4款車型,指導價為8.08-10.48萬元,定位緊湊型車。作為一款19年的車型,總體來說,福瑞迪給我的感覺還是比較好看的,前臉采用的是當年家族式的設計,雖然有一些變化,不過還是能看出來,橫向式的進氣格栅搭配鍍鉻裝飾,拉寬了視覺效果,大燈造型在目前看來有點過時,顯得有些呆闆了;側身方面整體看上去比較中規中矩,貫穿式的腰線還是比較能提高整車的視覺長度;車尾方面,看上去比較有層次感,特别是尾燈,有當年K3尾燈的影子,在目前看來還是比較和諧的,沒有太過于落後。
19款起亞福瑞迪
内飾上,雖然這是台不到10萬元就可以入手的車,但整體給我的感覺還是比較有質感的,像金屬條裝飾和8英寸的中控屏(低配車型沒有),在當時還是非常香的,不管如何,這套内飾在現在看來,也能完勝桑塔納。
19款起亞福瑞迪内飾
配置上,19款福瑞迪全系标配胎壓報警,上坡輔助,發動機啟停,多功能方向盤,大燈延遲關閉等配置,而中高配車型還有後駐車雷達,倒車影像,定速巡航,電動天窗,感應後備箱,無鑰匙進入/啟動,遠程啟動,衛星導航,路況顯示,道路救援,手機互聯,語音識别,車聯網自動頭燈,車載空氣淨化器和PM2.5過濾裝置等,不過全系标配的2個安全氣囊也讓這款車在安全性方面有點落後。
19款起亞福瑞迪大屏特寫
空間和動力上,19款福瑞迪的車身尺寸為4510*1750*1470,軸距為2650,我隻能說滿座的話會有點顯得空間局促,特别是體型高大的乘客。動力上,19款福瑞迪搭載1.6L自然吸氣發動機,匹配6MT和6AT變速箱,最大馬力為123匹,最大扭矩為150.7牛·米,作為家用來說還是足夠的。
19款起亞福瑞迪後排空間
最後,大李總結一下:關于福瑞迪這款車,首先咱們先來說說為什麼賣不動。
1.這款車是全球車型,但是新款車型在國内的時候就變成了K3,而福瑞迪沒有了海外設計師的支持,換代遙遙無期,而且技術也比較老舊。
2.19年改款車型相對來說變得更窄,内部空間也沒有上一代表現優秀,雖然是為了和K3形成差異化,但是這種做法隻會讓福瑞迪這款車更加悲劇,當然,事實也是如此。
3.價格一降再降,嚴重影響了原本福瑞迪的形象,有一種廉價感,再加上韓系車的品牌影響力本身就不足,配置上也沒有緊跟主流,所以賣不動也是正常的。
4.隔音差,乘坐體驗不足,發動機噪聲偏大,胎噪也比較明顯,怠速時,能感覺車身有點抖動,方向盤周圍有異響,手摸在方向盤上能感覺到輕微震動,由于技術老舊,油耗相對來說有點高。
5.國産車的崛起,讓消費者有了更多選擇,不管是顔值還是配置,都超過福瑞迪,自然銷量上不去。
19款起亞福瑞迪後備箱空間
不過這款車的優勢也很明顯,動力方面還是非常不錯的,變速箱換擋也非常順暢,雖然配置沒有那麼多,但是對比桑塔納來說還是顯得比較有誠意,操控感也比較出色,除了上面的幾個問題,基本上沒有太大毛病,作為一款家用車來說,福瑞迪還是能夠勝任的,畢竟啥配置都沒有的桑塔納都可以勝任,為什麼福瑞迪勝任不了?而且福瑞迪也是經過了這麼多年的市場考驗,三大件也比較穩定,你們覺得呢?
19款起亞福瑞迪側身
大家覺得福瑞迪這款車怎麼樣?歡迎分享不同意見。好了,今天大李就和大家說到這裡,感謝大家的耐心觀看,喜歡的朋友可以點個關注和贊,你們的支持就是大李我最大的動力,咱們稍後繼續來說車。
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