雙離合變速箱為啥好-tft每日頭條

雙離合變速箱越來越多的品牌都在用，不分車系的話隻能說各有優缺點，簡單的理解為不論任何品牌濕式表現都在一線水平、耐久性與AT基本相當；幹式結構耐久性很差，但能用多少公裡無故障取決于駕駛習慣。

雙離合變速箱為啥好（雙離合變速箱到底好不好用）1

自主研發雙離合變速箱的企業知名度較高的包括：

1、大衆汽車，型号裡DQ200是所有問題的根源，這台幹式幾乎承包了90%以上的DSG投訴，結構的缺陷是幾乎無解的。其次DQ380、381、500等機型表現相當不錯，匹配的車型從邁騰、帕薩特，到輝昂以及奧迪等車是相當穩定的，平順性體驗也沒有問題。

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2、上汽通用，型号以SH25D7系列的七檔幹式雙離合是問題機型，涉及的車型主要為MG榮威、别克等車，這些品牌使用這台變速箱的主力車型較多，質量反饋也非常一般。其次SH36D6系列6擋濕式雙離合相當穩定，代步車型如榮威Rx5、MGHS-2.0T。

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3、自主品牌以使用格特拉克幹式雙離合的品牌，以奇瑞多款SUV和吉利帝豪GL/GS等車為例也是故障率比較高的；其他采購格特拉克7擋濕式的車型質量反饋比較穩定，平順性不錯但傳遞效率并沒有想象中的高。

4、長城比亞迪兩家企業為自主研發濕式雙離合，匹配的車型相當多實際反饋也比較不錯，長城以哈弗H/F系列為主幾乎全系在用7擋濕式，比亞迪王朝系列使用的是6擋濕式。

5、其他品牌，廣汽以菲亞特技術依維柯代工的7擋幹式雙離合一度陷傳祺GS4和JEEP多款車型于窘境，這些車的故障率感興趣的話可以自行了解，故障率之高仿佛是當年的第一批DSG。福特早期的機型也有出現過一些問題，但因其銷量普遍比較低迷所以也沒有造成很大的影響力，剩下三線開外的品牌基本以采購以上的企業或變速箱供應商為主不再贅述。

雙離合變速箱裡主要的問題機型都是幹式，使用濕式雙離合變速箱還能出現問題的品牌哈弗/沃爾沃被格特拉克連累過有一批問題車，不過後期也都走自主研發生産的路線了。選擇雙離合建議首選濕式，預算限制的話幹式可以考慮但要以手動擋的方式駕駛去減少問題的發生率，供參考。