滴滴司機新手标準-tft每日頭條

滴滴司機新手标準?說實在話，我深深體會到特惠快車真的坑苦了咱們司機打個比方：10公裡的訂單，正常快車單我們能到手19元左右的流水，特惠快車一口價16元左右甚至有時候更少，我來為大家講解一下關于滴滴司機新手标準?跟着小編一起來看一看吧!

滴滴司機新手标準

說實在話，我深深體會到特惠快車真的坑苦了咱們司機。打個比方：10公裡的訂單，正常快車單我們能到手19元左右的流水，特惠快車一口價16元左右甚至有時候更少。

我不知道其他司機是什麼心态，每當我看到顯示的一口價和要行駛的距離時，心裡就不舒服影響心情，心情一不好肯定别指望能有多好的服務了，遇到讓多走一公裡或送進小區的乘客，我就會極不情願或果斷拒絕。

我是出來掙錢的，憑什麼多耗費着油，還多浪費着時間，卻沒有任何收益？(多行駛的短路程，價格有時候會重新計算但多數時候不變)，而且往往接到的特惠單越大，感覺被坑的越慘，總覺得自己辛辛苦苦掙得錢被人偷走一部分，自己應該得到的權益被侵犯了。

平台剛推出特惠快車時宣傳說：通過優惠讓利給乘客，刺激乘客打車積極性，增加訂單量從而提高司機收入。給我的信号是：司機降低一部分流水收入，平台減少一部分抽成，全部讓利給乘客，從而增加訂單量，減少空駛時間，從而提高司機收入，當時還天真的覺得這項措施很不錯。

後來發現，還真不是這麼回事兒。特惠快車單讓司機的流水大幅度減少了，乘客得到的優惠反而微不足道、可有可無，平台的抽成不但沒有降低反而還增長了，由原來20%增長到25%甚至30%。特惠快車單說白了就是：扣掉司機的錢給乘客優惠，平台再從中多抽一部分，就是這樣。

到頭來訂單量并沒有增加，隻是很大一部分原來的快車乘客轉化成了特惠乘客，難道為了點微不足道的優惠，平時坐公交出行的乘客都改打車了？根本刺激不到乘客的積極性。

司機的收入不但沒有增加反而還減少了，我以前的時候正常情況下平均每天完成25單左右，現在還是平均每天25單左右，但現在的25單裡面夾雜着很多被扒過2層皮的特惠訂單，流水肯定比以前大打折扣了，必須每天平均完成30單左右才能達到以前的流水，但是很難完成，而且還要延長出車時間，增加油耗成本。(未完，接下一篇《二》)