懷化城市最新發展規劃?近來一則《懷化：對不起，從今天起請叫我“三線城市”》在朋友圈熱傳，有人高興，有人懷疑那麼這個消息是否屬實，具有權威性嗎？懷化被評為三線城市實至名歸嗎？記者對此采訪了懷化市委黨校原副校長、副教授黃贻修，下面我們就來聊聊關于懷化城市最新發展規劃?接下來我們就一起去了解一下吧!

懷化城市最新發展規劃

近來一則《懷化：對不起，從今天起請叫我“三線城市”》在朋友圈熱傳，有人高興，有人懷疑。那麼這個消息是否屬實，具有權威性嗎？懷化被評為三線城市實至名歸嗎？記者對此采訪了懷化市委黨校原副校長、副教授黃贻修。

微信圈熱傳懷化晉級三線城市

近日來，舒先生刷新朋友圈，《懷化：對不起，從今天起請叫我“三線城市”》格外引人關注，說最新發布的“三線”城市榜單中，懷化上榜。

一時間，引發懷化市民關注熱議，很多人為懷化發展而高興。舒先生表示，這些年懷化發展日新月異，人口越來越多，規模越來越大，被評三線城市是對懷化發展鼓勵和鞭策。

也有不少網友對榜單的懷疑，網友“鞋先生98444721”表示，09 年在懷化呆了一年，16 年又回了懷化，城市變化是蠻大 ，但感覺離三線還是有距離。除了交通發達，其他好像一般。

網友“熊貓朵朵”表示：“我是地地道道的懷化人，懷化這幾十年發展确實很快，可也有許多不足，比起其它三線城市還有很大差距的，懷化沒什麼工業基礎，全靠做生意發展經濟；二是整體環境衛生差，規劃較差；三是市民免費娛樂休閑場所較少；四是交通管理待加強；五是生活消費水平較高。希望我的家鄉加油！真真在三線城市中立足！”

專家詳解：商業魅力而言懷化實至名歸

懷化市黨校原副校長、副教授黃贻修表示，他也注意到這份榜單，從周邊一些人士反饋的情況來看，分高興、懷疑、質疑三類，應該說，這份榜單是《第一财經周刊》發布，作為上海東方傳媒集團第一财經傳媒公司于2008 年創辦的中國第一本每周出版的新聞性商業雜志，是一份權威性刊物。

此次《第一财經周刊》依托旗下數據新聞團隊“新一線城市研究所”，曆時6 個月， 用160 個品牌、14 家互聯網公司和數據機構的城市大數據，針對338 個中國地級以上城市，按照商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性5 個維度，重新評估了中國城市的商業魅力。“懷化名列70 個三線城市之一，與嶽陽、衡陽、常德等地劃為同一等級，從商業角度而言，我認為是客觀的，懷化獲評也是實至名歸，作為懷化人，大家應該高興，更應自信。”

黃贻修表示，商業資源集聚度主要指知名品牌及門店發展情況。就懷化而言，實際上懷化自改革開放到1998 年，曆屆地委行署思考懷化發展戰略，盡管當時圍繞“山”做文章 ，但在上世紀80 年代後期到90 年代初，當山地開發達到一定規模後，懷化發展定位也在變化，特别市90 年代，當時懷化賣戶口，吸取了大批商業人口前來，基礎設施上的比較塊，城市人口和規模增長比較快，商業城市發展較快。1998 年撤地設市以來，懷化發展始終沒有偏離中心城市建設這個中心，城市商業資源和包容性進一步彰顯，知名品牌紛紛落戶懷化并得到比較好的發展，電子商務發展來勢洶湧，并引入阿裡巴巴等諸多大型商業物流企業。應該說，就商業資源集聚度這方面，懷化進入三線城市實至名歸。

城市樞紐性更是毋庸質疑。懷化獨特的區位和交通優勢注定懷化城市樞紐地位，作為火車拖來的城市，鐵路運輸網由原來的“大”字形發展成為準“米”字形格局，特别是滬昆高鐵的開通極大促進懷化的發展。同時懷化還有兩條高速、多條飛機航線，貨物和人員周轉量高。今年底，張吉懷高鐵将正式動工；懷邵衡鐵路客運設計達200 公裡每小時，将提前一年到2017 年完工；重慶又提出建設渝懷高鐵，這個層面來講，懷化也是實至名歸。

城市人活躍度一是城市人适應新媒體程度，懷化提出打造“智慧城市”，建立了大數據平台，懷化人現在擁有各種各樣移動生活平台；二是擇業創業活躍度，懷化作為新型移民城市，職業選擇性多，創業人群多。生活方式多樣性而言，懷化的餐飲和娛樂行業初具規模，年輕人的生活方式越來越多元，懷化目前擁有2 所本科院校，數十家多層次大中專院校，年輕人對互聯網産品适應性和接受度高，消費活躍。

黃贻修介紹，從這五個測評要素來看，懷化被評為三線城市，是實至名歸。作為懷化人，我們對今天懷化有這樣認同度要感到高興和驕傲，更要有自信，這是曆屆市委市政府帶領全市人民努力打拼的結果；另一方面要認清發展不足，該榜單主要是從商業魅力層面測評，不具有全面性。客觀講懷化經濟發展水平、人民生活水平、城市建設水平等與周邊地區有差距，與人民要求有差距，與上級黨委政府賦予使命有差距。省委省政府把懷化定位為“一極兩帶”，即輻射大西南、對接成渝城市群的新增長極和滬昆高鐵經濟帶、張吉懷精品生态文化旅遊經濟帶。懷化使命光榮，任務艱巨，我們有理由相信，在新一屆市委市政府帶領下，始終抓住“一個中心，四個懷化”，始終抓住“一極兩帶”，不斷自我加壓，負重前行，綜合性進入三線城市腳步将越來越近。（記者 陶謀）