保險公司事故車怎麼能買到?原創作者：勇說車險/yongchezhizhu，下面我們就來說一說關于保險公司事故車怎麼能買到?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

保險公司事故車怎麼能買到

原創作者：勇說車險/yongchezhizhu

編者在之前的文章中，已經介紹了非常多的内容和案例，以說明，很多機構和個人，都是利用了車主的事故車作為資源，為自己創造條件或牟利。比如文章《保險理賠亂象一：理賠員吃回扣》，就是理賠員利用車主事故車輛吃修理廠的回扣，當然，還有直接吃車主回扣的，可見附圖；又比如文章《事故車是車險公司的核心資源》，就是保險公司利用車主事故車輛給自己和修理企業置換保險費的一種方式；還比如文章《律師事務所，評估機構，黃牛，醫院、交警、保險公司等的利益關系鍊》，更是把各方的利益關系簡要進行了介紹。總之，車主發生事故，特别是較為重大的事故，就好比“鲸落”，犧牲了車主，造福了各方。那麼，作為車主，應該如何避免這樣的關系呢？其實，這種關系，車主基本無法改變，但車主也可以利用自己的事故車，給自己換得額外的利益。也就是說，我的事故車，我做主，而不是去理賠員要求的修理廠，也不去保險公司推薦的修理廠，也不去交警軟暴力要求去的修理廠，而是把自己的事故車，作為“商品”的一種形式，進行轉讓，從而獲取一定的利益。當然，通過這種方式進行騙保的除外，編者也杜絕和反對騙保行為。

将車主的事故車，變成自己的資源，這點，其實現在已經普遍存在了。比如，現在很多地區，一部分車主，已經開始利用自己的事故車資源了。車主發生事故後，可能有好幾家修理廠會要求車主去他們那邊修理，這時，有些修理廠為了獲得這筆業務，會進行适當的讓利，以補償車主的事故損失。可能，有些人會馬上說，羊毛出在羊身上，沒有錯！！目前的行情，确實是這樣！那是因為不正規，沒有進行管理和監督。就目前市場而言，4s店的利潤在40-45%以上，普通修理廠的利潤看情況，一般在50%以上，修理廠對事故車輛維修利潤在最少的極限在20-30%。所以，目前市場上，不少4s店會給予車主5-10%的維修補助，普通修理廠的補助在10-20%。

這種處理方式，業内人看到了，第一反應肯定是，車主不能因為事故而産生收益。這點，其實看你怎麼去理解了，你說收益，但車主因為事故的發生，确實會産生交通費，車輛貶損費，租車費，可能的誤工費等等損失，雖然，就目前的法律和慣例，這些大部分損失不能得到賠償，但這些損失确實是真真實實存在的，不能因為不能賠償而忽略了這些損失，如果有渠道可以獲得補償或彌補，何樂而不為呢?現在，如果修理廠，在保障維修質量、時效、服務等各項條件都等同于正常維修處理的方式，能夠給予車主因事故造成損失的合理補助，車主為什麼不能夠接受？

所以，作為車主，不要去理賠員，或者保險公司，或者交警隊推薦或指定的修理廠，而應該自己多找幾家修理廠，可以提出約5-10%的事故補助。當然，得到這個補助後，車輛的維修質量不能打折，這是前提條件，這需要車主了解一定的規則和法律規定。具體如何操作，後續有機會再進行介紹，編者隻是将一些行業情況和現象進行介紹，當然，最終處理方式車主自己決定。

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