缤越COOL作為吉利旗下的一款主打年輕消費者的車型，以時尚的外觀造型為主要特色，如今全新車型登場，這次帶來的哪些變化呢，大家一起來看看吧。

缤越COOL讓我們想起了不久前推出的缤瑞COOL，兩者的造型都非常戰鬥。“cool”一詞想必大家都明白它的含義，開着這樣一台小車兜風，回頭率一定不低。

與缤越相比，缤越COOL取消了盾型 梯形格栅設計。中網 格栅采用紡錘形設計，整體看起來更加精緻。

這樣的設計風格與帝豪、缤瑞COOL較為相似。

大燈采用了全新設計，看起來更加銳利。日間行車燈采用三段式構型，解鎖時還會帶有律動效果。

Caur愛卡輪圈分為了熏黑/熏黑鍍鉻撞色雙五輻設計，内部還采用了菱格點綴。輪胎采用了阿特拉斯BATMANA51系列，尺寸為225/55R18。

車側延續了缤越緊湊且年輕的設計元素，呈現俯沖姿态， 配合懸浮式車頂設計，展現出了十足的沖擊力。車身尺寸 數據并未公布，預計與現款缤越相同。

車尾進行了重新設計，牌照架下移，将視覺重心分散開來， 高級感有所提升。浮誇的擾流闆以及擴散器被保留了，有點 鋼炮那味了！

貫穿式尾燈點亮效果令人喜歡。如果能将兩側的燈體形狀 設計得更為簡約一些，或許美觀度會上升一個台階。

就像車名一樣，缤越COOL的内飾部分也充滿酷炫和活力 因子。簡約而不簡單的設計，非常符合年輕消費者的口味， 内飾部分從配色到用料都可謂拿捏有度。

方向盤設計與其它的吉利車型并沒有基本的差異，握感粗壯。兩側的功能區設計稍顯雜亂，上手并不算容易。

雙聯屏布局成為了吉利新車内部座艙的主旋律。儀表盤與 中控屏幕的水平位置存在差異，但兩者與駕駛者的距離較為接近，幾乎可以等效曲面屏設計。

儀表設計色彩鮮豔，UI布局展現了吉利一貫的風采。美中 不足的是擋位和駕駛模式的位置不夠顯眼，需要更為直觀。

中控屏幕采用12.3英寸，内置功能豐富。屏幕反饋靈敏度一般，但底層邏輯較為簡單，容易上手。

新增手勢控制功能， 可在開啟導航的情況下，通過手勢将地圖放大/縮小，也可與 儀表屏幕形成聯動，将地圖投影在儀表界面。

缤越COOL加入了10種主題色的氛圍燈，并帶有随駕駛模式/ 車速聯動的功能。不過，由于拍攝時間在白天，且燈帶顔色 較淺，我們這裡就不做過多展示了。

全景影像成像清晰，畫面延遲較小，支持2D/3D視角切換。 同時，實拍的頂配車型還提供了自動泊車和循迹倒車等功能， 對新手用戶十分友好。

無線充電裝置最大功率可達15W，并且支持多部手機同時充電。限位槽的高度不算太高，所以即便是iPhone 13 PROMAX也可放心充電。

全景天窗采光面積達到了0.84m²，幾乎是同級别中最高水準。除了可以語音開/關遮陽闆外，用戶還可通過App以及鑰匙進行相同操作，同時天窗還會在遭遇雨雪天氣時自動關閉。

前排座椅換裝一體式設計，乘坐舒适度優異，包裹性一般。 座椅支持6項電動調節，并支持加熱功能。有意思的是，結合 FACE ID功能還可設置6組座椅記憶。

後排座椅的舒适度表現一般，乘坐坐姿在小型SUV中算得上 中上等。座椅的支撐性和承托效果不錯，但靠背較為單薄， 乘坐感受偏硬。

前排水杯架設置了10個限位槽以及3個隔片，你可以将它們自由組合，對物件進行合理收納。隔片的質量不錯，禁得住日常用的水杯等等。

行李廂内部不算規整，兩側輪拱侵占了一部分空間。後排 座椅支持6/4比例放倒，但是座椅凸起的部分較高，不利于 長條物體擺放。

缤越将采用1.5TD四缸發動機，預計動力參數可以做到130kW（177馬力）。（本次發動機艙并未露出）

與發動機所匹配的傳動系統為7擋濕式雙離合變速箱。擋杆 采用了遊艇式設計，并加入了“BATTLE"字樣。

底盤部分将延續前麥弗遜式獨立懸挂 後扭力梁式獨立懸挂。這也是小型SUV中，最為常見的布局形式。

總的來看，缤越這次這次盯緊了年輕人的口袋，全新的四缸發動機也算是一個比較大的升級比，那麼，大家覺得這車定價多少比較合适呢？