大家好，本文将和大家分享《16.7萬如何選？斯柯達速派和雪鐵龍C5誰檔次高？老司機說了實在話》。

今天有幸請到老司機王先生，他曾開過斯柯達速派，最近又入手了輛雪鐵龍C5，他說：斯柯達速派和雪鐵龍C5有明顯的差别。斯柯達速派相比雪鐵龍C5，是否有競争力？下面就聽他細細道來。

先聊聊斯柯達速派

外觀：外觀還不錯，買回來要各種改。腰線也是非常的大氣，打算改天去整點拉花，應該會長臉吧。前後大燈設計犀利，特别是睫毛燈更為亮點。漆面也還湊乎吧，被掃大街大媽的掃把蹭了倆坑兒。

内飾：大衆内飾需要多說嗎。不過我不是特别care，但是特别吐槽一下中控大屏。内飾比較簡單，質感不是很強，各個功能的使用感受還是挺好的。我個人感覺沒有什麼味道，沒有傳說中的那麼大味兒至于什麼異響啥的，就看命吧。

空間：不過雖然車身寬度不小，總覺得車内空間前後有餘，兩邊有些擠。2.8米多長的軸距空間，不愧是B級别的，用兩個詞來表示的話就是乘坐舒服，載物有餘。儲物箱都很順手，而且主副中間那個儲物箱還能帶冷氣。還沒出遊，一家人出去估計沒有壓力，後備箱大的沒得說，再加上空間比較大。

舒适性：整體的舒适度還是挺高的。懸挂偏硬，過減速帶颠簸明顯，不過還好，在能接受範圍内。挺舒适的，但過減速帶聲音還是有的。我不喜歡日系的棉花式座椅，喜歡較強的支撐感，所以這個仁者見仁智者見智。

動力：動力隻要舍得踩就有，不是日韓車那種一踩就敏感的風格。1.4T的還行，挺符合我這種時而溫柔時而猛的佛系開車，踏闆都很靈敏。兩人踩着油門就說來比賽，500米左右的直行馬路，我踩着油門。兩個人起步不成問題，加速更不成問題，4人的時候起步有點肉.。

操控：平時市區高架走得比較多，平均70-80的跑，談不上什麼操控，還是很穩重的。方向盤好操控，三幅式的。底盤非常紮實很穩，給我一種安全感，過彎側傾幅度不大。換擋時候有頓挫感，但是影響不是很大，車身穩定系統還是不錯的。

再談談雪鐵龍C5

外觀：外觀對我來說比較滿意，但出去泡妞肯定不如思博睿，馬自達阿特茲。前臉較長，地适應駕駛。大燈透鏡，現在也很普遍，國産車合資車10萬左右都帶透鏡。後尾燈很漂亮，8字型尾燈在夜晚是一道獨特風景線。

内飾：内飾非常前衛，就是按鍵太多，還沒有研究透徹。已經有了大觸屏，機械按鍵其實省了也可以，（個人看法啊）。用料紮實，四門一鍵升降、防夾手功能很實用，不用擔心孩子手被夾了。内飾味道很淡，跟DS很像，這個必須贊一下。

空間：我覺得空間應該還可以的，是中級車，座椅比較厚實，舒适性很好。過于複雜的底盤擠占了後排空間，C5後排中間基本是平的，這是其他轎車所不及的。乘坐空間較小，儲物空間也小，前門兩側一瓶水都不好放。後備箱空間比較大，尤其是後排玻璃内凹式設計，便于取放大件行李。

舒适性：感覺腰部的支撐非常舒服。特别是跑高速比較穩，時間長了也不累。隔音也沒有廣告吹得那麼好，隻能算這個級别中等水準，胎噪大。下次改款的時候座椅弄得舒服點，而且您不覺得c5座椅完全可以做得更寬大一些嗎。

動力：我就是一個好性子，開車從來不願意搶道，動力啊啊的，如果說想讓它爆發我感覺真的懸。1.6T果然名不虛傳，動力強勁。轉速超過兩千，達到2200-2300之間。我開車比較規矩很少會超速，有次在滬杭高速到150一看車速吓一跳，太穩沒感覺。

操控：小五比較大，開起來沒有捷達靈巧，也是沒有過磨合期，舍不得挖掘它的潛能。就是方向盤沒日系車那麼輕盈，女同志不是很适合。底盤調教非常到位，行駛起來，厚重沉穩。刹車也很踏實，不軟不硬的感覺，腳踩起來很舒服。

結語：簡單概括地說，斯柯達速派十分不錯，但雪鐵龍C5也絕對不落後。斯柯達速派：外觀大氣都說車好看車标一般習慣了都一樣，操控這個東西，我本身開的車不多，也能感受到濃濃大衆味。雪鐵龍C5：舒适性沒的說，神車帕薩特之類的直接秒殺，動力很好，不是尚可，是很好。那麼，16.7萬如何選？斯柯達速派和雪鐵龍C5誰檔次高？老司機說了實在話。大家都有什麼見解呢？