大家好！我是檢車家的巨星，很高興和大家見面！本期由我來分享二手車檢測中的諸多趣事。我曾是一名苦逼的捷豹路虎專修技師，如今成為了一名懷着樂觀的心态看待汽車的二手車檢測技師。我信奉的是少說多做，下面跟着我來看一下今天的二手車吧！

今天開場前先插個題外話，南方地區的超高溫天氣終于結束了，也是難為我們這些生活在川渝地區的人堅持了這麼久，限電下的日子不好過啊！限電不僅讓我們的生活和工作受到了不小的影響，甚至還包括豐田、一汽大衆等品牌也被迫停産了。而且新能源車主也挺鬧心的，要充個電還得先排個隊。

這不，今天委托我來進行檢測的客戶小哥就被這高溫深深地傷害了。他本來是開的一輛比亞迪海豚，自己一個人上下班通個勤剛剛好，車身小巧想停哪就停哪。結果限電令一下來直接導緻了很多新能源充電樁被關閉，對很多沒有自建家用充電樁的新能源車主來說不是在充電就是在充電的路上。小哥便是其中一位受害者，因為平時在家外面就有公共充電柱，所以晚上下班把車一停插上電源就可以走人了。結果這一整便慌了神，幸好父母家裡還有一輛馬自達昂克賽拉救濟一下，不然還真不好去上班。

開了幾次後客戶就發現這燃油車是比安安靜靜的電動車來勁，當即便決定把海豚賣了換一輛大衆Polo，價格不貴，車身小巧還經久耐用，而且再也不用擔心續航問題了，多的錢還能自己存起來，反正這些年經濟也不大好，得提前做點準備以備不時之需。小哥是個明白人，不像我現在還是月光族。于是就在網上聯系了一個附近的二手車商，在對方打着精品車限時低價處理的幌子下小哥就把定金支付了，但最後也是留了一手，要求如發現事故水泡火燒可無條件退定金。

之後便約了個周末來看車付尾款，期間車商也是時不時發些車輛圖片給小哥看，意思就是說這車你拿到手絕對不虧。至于最後為什麼會委托我一起去呢，是因為家裡的長輩發現小哥的海豚不見，以為被偷了，就差報警了。小哥這才坦言說車他已經賣了準備換一輛大衆菠蘿，長輩一聽表示也能接受，不然他們的馬自達再這樣開下去就要成為小哥的了。結果一問到有沒有專業的檢測師陪同的時候小哥就蒙了，之前賣車的時候都是一個人啊，怎麼一到買車事還多起來了。現在來看是小哥低估了這裡面的水深啊，我有點懷疑小哥之前賣車的時候有沒有被坑了。最後也是拗不過的家中長輩的再三要求，找到了我們檢車家這個專業的第三方檢測機構來把把關。那麼在開始之前還是先來看看這個車的基本信息。

車輛年款：大衆菠蘿 2014款 1.6L 自動豪華版；

出廠日期：2015年7月；

初次登記：2015年9月；

表顯裡程：6.79萬公裡；

新車指導價：11.59萬；

車商報價：5萬；

和客戶碰上頭後我們便一起來到了車商處，小哥搶先一步介紹到我是請來的檢測師，是過來幫他把把關的。此話一出車商臉色一變就不太高興了，我隻有硬着頭皮開始了。首先來看一下前面部分，前保險杠有一些瑕疵，之前也做過修複。前防撞梁、水箱框架沒有拆卸的痕迹。機蓋沒有噴漆，也沒有拆卸的痕迹。那就說明前面可能隻有過一點小擦挂。

再來張前保險杠的細節圖，可以看到這破損也不小了，拿回去得再修補一下。我也是指着這個地方問了問小哥，小哥表示知道有這麼一回事，隻是怎麼感覺比車商發的圖片上要大些呢？

小哥表示很疑惑，開始有點不安了。接下來順着往上看看前擋風玻璃，日期吻合沒有異常，左A柱數值正常也沒有異常的地方。

然後就發現右A柱内側變形了，還好長度沒有超過8cm，因為要是超過了8cm就會被算作重大事故車，畢竟是支撐車輛結構強度的重要部分。小哥聽我這麼一解釋表情也變得凝重了。

再來看看車頂以及車門。車頂一切正常，隻有左右前門、右後門有輕微劃痕，鉸鍊也沒有拆卸的痕迹。

兩邊C柱均沒有問題，左後翼子闆有一點變形，右後翼子闆也有點劃痕，應該是在日常行駛有過一些小的擦挂，都不是什麼大問題。

最後來看一下汽車尾部，導水槽沒有問題，行李箱蓋有膩子修複，而且後保險杠也更換了，被撞得還是挺狠的，底盤升起來的時候還要多留意一下，看看有沒有傷到裡面的骨架部分。因為這個車沒有防撞梁，裡面隻有緩沖泡沫。

從車輛内部看底闆沒有明顯的變形之類的問題，備胎也還在。

外觀看完後就要看看内部了。首先就是發動機部分，1.6L L4自吸發動機匹配6擋手自一體變速箱，起步加速雖熱比不上電車，但是不高的油耗讓它作為代步車還是綽綽有餘的。

接下來看一下發動機機艙裡面的水箱，沒有什麼問題，翼子闆骨架也是正常的。

發動機氣門室蓋也沒有拆卸的痕迹，進排氣支管也沒有拆卸。說明現在發動機的狀态還可以。

發動機電腦闆也沒有拆卸，防凍液的效果還不錯。就是電瓶電量不是很足了。

接下來再打開車門看看沒有進水的地方，雖然這個内飾已經跟不上時代了，但是全黑的配色還是很符合小哥的欣賞水平。

主駕駛座椅、方向管管柱沒有拆卸的痕迹，也沒有發現生鏽的地方。保險盒内也幹幹淨淨，沒有拆卸。

但是主駕氣囊有被拆卸過，不知道是不是因為追尾造成的氣囊彈出。安全帶日期吻合，沒有拆卸，也沒有發黴的地方。

最後再來看看副駕座椅，也沒有發現拆卸的地方，儀表台骨架也沒有生鏽的地方，地毯線束也是幹幹淨淨的沒有異味。那基本就可以排除水泡的可能了。

我們在市場内找了一家改裝店，用他們家的舉升機上架看一下底盤的情況。我帶着小哥徑直來到後面看了一下心心念的右後縱梁，結果發現是有過修複噴漆的，而且還沒有修複完全，還有的地方可以看見明顯的變形，說明之前發現的追尾事故是傷到了裡面的骨架。也就是說這輛車可以被定義為事故車了。也難怪商家敢搞這種小把戲，因為這個位置很隐蔽，如果不是發現後保險杠做過更換也不會特意留意這個地方了。

此話一出當即就聽到了一聲歎息，我本以為是小哥發出的，結果是不知道什麼時候站在我們身後的車商發出的。可能是覺得謊言被戳破了生意被攪黃了吧！從眼神都能看出有多麼想把我撕碎。小哥表示也很憤怒，當即質問賣家明明是事故車為什麼還說是精品車？商家便狡辯到所以說是低價處理嘛！不過這種商家我也是見過很多了，最開始也是各種的不服氣，拽得很。結果一看到我們出具的專業檢測報告就啞火了。當然我也沒有閑着，在他們争執的時候抓緊時間收拾裝備準備跑路，不然被二手車商圍攻就麻煩了。

快速溜進地鐵後便找了個位置坐下，緩過來後就拿起手機搜了搜這輛2014款大衆菠蘿，發現價格基本穩定在5萬左右，而這個車商敢打着精品車的旗号賣事故車實屬膽大包天。這時突然收到一個短信，原來是小哥發給我的，說的是這個商家還是不認，就來向我打聽打聽該怎麼治一治這些商家，我就說可以直接去告他，還要在網上曝光他的無良行為，還怕他不服不成！要是我們不站出來告訴客戶買到的是輛問題車，不僅會失去大家的信任，還會助長不良商家的嚣張氣焰！

好了，今天的車輛分享在這裡就結束了。寫得不好是因為文化太少，大家多留言批評指正，我是檢車家的二手車檢測技師，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！